现在只要网约车一出事，网上就肯定要扯什么如何保护自己、怎么防止安全事故的发生。这说明什么？光靠几百几千人是没办法管住，要是不借助立法的限制和科技辅助，还是还没有办法防止人间的恶魔再度出现。
作为一名乘客，我觉得还是要像很多视频平台一样，主要依靠机器来完成审核监督，不过遇到特殊情况会立刻上报人工处理。现在很多私家车款式都不一样，所以基本上车里面只有行车监视仪，但是很难对车内的司机和乘客行为进行监督。而且遇上纠纷什么的还可以通过录音来进行初步判断，一旦要是发生危险的情况，可能录像也很难挽回损失。
其实不仅仅是网约车，很多出租车都没有配备相应的录像设备，但出租车司机都是全职在干这个，公司也随时会掌握他们的信息和动向。但是网约车就不太一样了，每个地区的负责人可能都跟网约车司机没见过面，最多看到过注册时的相片。不过听说一家网约车公司就做得挺专业，叫T3出行。
因为在我们重庆是首单0元，所以就索性下了个APP尝尝鲜。一问才知道，他们都是要进行面试的，门槛还是双证合格。上车后看到载我的是位光头师傅，而且也显得很热情阳光。我还看到后视镜旁边，装着一个像摄像头，他告诉我了这个是每60秒人脸识别一次。我倒是觉得挺新鲜的，而且也不会拍到我们乘客，主要还是在监督司机。
师傅跟我说，自己也才开了半个月，最开始也很不适应但后来就基本习惯了。其实我觉得应该更多的平台引进这种监测模式，毕竟T3看起来单价还是挺贵的，到后面说不定没券了就死贵死贵的。网约车平台要做到这一点说难也不难，尤其是统一车型的曹操出行就可以这么做，反正最终乘客满意才会有活儿干嘛。
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