近日，小米快遞官方微信和微博同時宣佈，百世快遞正式上線小米快遞平臺，並陸續開放全國網點。在小米快遞下單，選擇百世快遞，即可享受1000元免費保價服務。包裹一旦發生意外，百世快遞會按照物品價值和損失比例進行賠償。這透露出什麼信號？
隨著小米集團的快速發展，目前，小米已經擁有了龐大的粉絲群體。對於百世快遞來說，入駐小米快遞，無疑可以進一步拓寬寄遞市場。此次營銷活動中的1000元保價服務，對於消費者來說，也是相當有吸引力的。最近，因寄遞貴重物品沒有保價而引發糾紛的事件頻頻曝出。為消費者贈送保價服務，在為推廣快遞服務的同時，也可以鼓勵消費者增強保價意識，可謂一箭雙鵰。
與此同時，小米快遞的野心，也可以窺見一斑。就在10月25日，小米快遞官方公佈了一則使用指南，表示自己並非自建物流，而是物流整合平臺。消費者一鍵下單後，系統便會從價格、時效進行對比，為消費者匹配最優快遞。消費者也可以自行選擇快遞，等待快遞員上門取件。目前，已經有順豐、京東、韻達、貨拉拉、百世、圓通進駐。小米快遞表示，未來還會有更多快遞加入。
值得注意的是，小米快遞上線了4個入口——官方微信、官方微博、小米手機用戶的負一屏卡片、小愛音箱。而在7月剛剛上線之時，小米快遞僅支持微信寄件，並且只有順豐、韻達兩家快遞入駐。僅用了三個月時間，小米快遞平臺就得到了大大優化。
我們知道，小米本身對於物流的需求非常大。去年8月，順豐還專門為小米準備了一架專機，裝載數十噸小米手機零部件，直飛印度。今年“雙11”，小米銷售額達61.13億元，連續第七次獲得天貓平臺品牌旗艦店銷售額冠軍。僅小米手機一項，當天銷量就超105萬臺。小米入局快遞業，不僅可以服務自身的生產、倉儲和分銷網絡，提升用戶體驗，還可以最大限度地減少中間環節，實現降本增利。而服務自身，顯然只是小米快遞的一個“小目標”。
“對於小米而言，結合第三方物流服務公司渠道是最快的路徑，未來也存在通過入股、整合快遞網絡或快遞企業，來進行資本運作的可能。”快遞專家趙小敏認為，小米只是產業資本加速進入快遞物流業的開始，後續可能還會有騰訊、拼多多、滴滴、海爾、富士康等巨頭的加入，眾多產業資本參與進來，促進快遞服務質量提升到新的高度，對於上市快遞企業來說，在大物流、供應鏈、商業端等方面也有待突破。
而作為物流整合平臺，小米快遞面臨的對手也是不容小覷。9月底，菜鳥網絡宣佈平臺用戶過億，並將全面佈局和發力C端寄件市場。兩個月後，阿里巴巴宣佈斥資233億元，增持菜鳥網絡。此外，快遞100、微快遞等玩家也是動作不斷。
小米快遞能否攪動市場？我們拭目以待。
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