不管是政府採購還是普通的消費者，近年來都在大力倡導購買國產的自主品牌汽車。雖然近年來自主品牌汽車進步比較大，但是很多地方離日系品牌還是有一定的差距，比如汽車的心臟發動機。為何國產發動機一直無法超越日本發動機？看完你就會明白了。
技術沉積不足。國產汽車真正進入正常發展軌道，應該是在2000年以後，奇瑞、吉利、比亞迪和長城等都是在這個時候發展壯大起來的。也就是說國產汽車的發展也就20年左右，而一些日系品牌如豐田、本田等企業至少都超過80年的歷史，比我們建國時間都長，所以與走在前面的日系品牌相比差距很大。雖然我們近年來發展得很快，但是對於發動機這種高新技術，還是需要時間來沉澱和積累的，所以說我們很難在短時間內達到世界先進水平，更不要說超越了。
企業規劃很短視，利益驅動常態化。就算技術沉澱不足，只要目標遠大，捨得投入，一步一個腳印，還是可以追上來的，華為就是榜樣。而國內的相當一部分車企，過於追求眼前利益，對研發投入根本不上心，只在乎如何降低整車成本，每年都是修修補補。對於技術門檻高的部分就外購，作為整車廠不生產核心部件，只做汽車的整合工。企業缺乏創新與研究精神，根本不願意將過多資金放在研發製造優良發動機或者重要車輛零件上。本就存在較大差距，還不思進取。套用董大姐說過的一句話就是，國內的自主品牌汽車普遍存在粗製濫造。
不過慶幸的是，國內也有車企也認識發動機的重要性，近些年來，像奇瑞，吉利等公司就一直在花重金研發發動機的核心技術，並且也取得了不錯的成績，這一點非常值得我們肯定。希望日後有更多的車企願意把更多比例的資金投入到研發上，就如華為一樣，遲早會有一天，國產自主品牌的發動機技術會追上日本，甚至可以實現超越。
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