潮州古港庵埠 商貿發達

古港庵埠 商貿發達庵埠古稱龍溪都，地理位置絕佳，位於韓江、練江、榕江三江出海口交匯點不遠處，梅溪在這裡分兩叉，一由溪東港出海，一由鷗汀港（亦稱東港）出海，海上交通相當便利，所以庵埠就成為潮州的主要對外貿易港口，庵埠港曾為潮州府對外貿易的主要集散地，是府城與海上絲綢之路的一個重要門戶。

庵埠位於韓江西溪下游的河道分汊梅溪河西側，緊靠鮀濟河，這裡古稱龍溪都，北宋時還是濱海地方。庵埠地理位置絕佳，位於韓江、練江、榕江三江出海口交匯點不遠處，梅溪在這裡分兩叉，一由溪東港出海，一由鷗汀港（亦稱東港）出海，海上交通相當便利，所以庵埠就成為潮州的主要對外貿易港口，與潮陽關埠、達埠（今達濠）統稱為古代潮州三埠（埠即為集市）。

宋徽宗大觀四年(1110），這裡開始形成村落聚居，最先是郭姓在這裡創立郭隴鄉。到了南宋年間，村落聚居逐漸增加，那時庵埠以南還是一片海灘地，海水一直延伸至桑浦山腳，海船也經常在此停泊，據考古發現，庵埠有鹹魚踏頭、鹽踏頭等古代碼頭遺址，併發掘出古船、古錢和茶葉的殘渣。

據《潮州府志》記載：“庵埠集百貨之舟，如蜂屯蟻聚”。到了宋代末年，庵埠以南的海灘慢慢成為陸地，並形成鹽場。南宋寧宗嘉定十四年（1220），潮州水軍移駐鮀浦場“以扼海道”，控制進出庵埠的海船航道。

作為韓江重要的出海口，庵埠境內擁有發達的內河網絡，使其成為聯繫各出海港口與內河碼頭的最佳中轉站。明朝政府實施海禁政策，但是庵埠一帶依舊有很多私人海上貿易，尤其是到了明代後期，庵埠的海上貿易，已有一定基礎，其時梅溪出海處東港、西港與溪東港都沒有埠市，據李書吉《澄海縣誌》卷八“埠市”記載當時“商賈舟船所聚，興販所集”，十分繁榮。而隨著清初開放海禁，庵埠商貿往來更加發達，庵埠港也進入了一個全盛時代，周碩勳《潮州府志》，卷三十四“關隘”也提到這裡“實為海、揭、潮、澄四縣之通市”。因此清政府也在庵埠開辦造船廠和官辦商業鹽廠，其中庵埠造船廠與運司、河南、海口、芷蓼造船廠並稱為清代廣東五大官營造船廠。清代素有“籌臺宗匠”之稱，藍鼎元曾任職於潮陽、普寧二縣，他也曾對庵埠港的繁華做出過這樣的評價：“城南六十里為庵埠，邇海噬，煙火萬家，商賈百貨所集也。”

清康熙二十四年（1685），清政府宣佈廣東的廣州、江蘇的松江、浙江的寧波、福建的泉州開闢為對外貿易港口，並在廣東設立了粵海關，同時在廣東沿海設立了7個總口，潮州府屬的海關總口就設在庵埠。清乾隆十五年（1750），粵海關監督派員駐管潮海關總口，潮汕各地陸續設立關口徵收關稅，如今庵埠依舊保存著雍正八年（1730年）設立的“庵埠海關地界”石碑。後來，閩、浙、江三海關被清政府關閉，粵海關便成為全國對外通商的唯一口岸。因此，來往於庵埠港的商船日益增加，進口的大米、胡椒、暹綢等，出口的潮州陶瓷、潮繡、菜籽、潮州柑等，轉運的藥材、松香等，滿載各種農產品與手工業品的商船都經於此。由此可見，庵埠港曾為潮州府對外貿易的主要集散地，是府城與海上絲綢之路的聯繫的一個重要門戶。

但是，由於溪東港前內海的淤積，導致庵埠港主要商貿港地位的衰退，商船停泊地點逐漸外移，庵埠港的地位也開始被汕頭港所取代。