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1937年7月7日，日寇挑起了卢沟桥事变，发动了全面侵华战争，为了彻底击垮中华民族的战争意志，摧毁中国的战争潜力，占尽优势的日本空军，对中国好不容易建设起来的重要工业企业进行了疯狂轰炸。始建于1935年，位于今天江西省南昌市彭家桥镇江西师大社区附近，由中意合作建立的中央南昌飞机制造厂，则成为了日寇重点袭击的对象，屡次招致大批日本飞机轰炸，为了让这座飞机制造厂彻底消失，日寇所动用的重磅炸弹，甚至能够洞穿四层楼板。为了最大限度的保存自己的作战潜力，该厂奉命将残存的设备拆迁并前往四川。最终，这些被抢救出来的设备，被安置在了今天重庆市南川区附近深山之中的一处体量巨大的山洞“海孔洞”之中，并将迁址后的工厂重新命名为第二飞机制造厂。
抗战时第二份及制造厂的洞口（图片来源：重庆商报）
伴随着抗日战争进入到了战略相持阶段，迅速灭亡中国幻想破灭的日寇，开支转变战略方针，除了在政治上的诱降之外，还加大了对中国的封锁力度，企图在经济上能够绞杀中国，在这样的背景之下，中日双方的情报战也逐渐升级，嗅觉敏锐的日本情报机构很快就得知中国在重庆附近居然隐藏着一座飞机制造厂，但由于中国方面保密措施得当，日本人的消息并不十分准确，日本人不仅未能准确的找到第二飞机制造厂的位置，还将该制造厂实际产能过高的估计，认为该工厂在大批苏联专家的指导之下，每月至少能够够生产20架飞机。然而当时的实际情况却是该厂曾经只有一位苏联专家，但此人在德国入侵苏联之后就已经返回苏联，而这座飞机制造厂，由于物资紧缺，几年加起来所生产的放纸飞机也不足百架，而这些飞机也只能用于训练之用，根本无法承担作战的任务。
1942年，乌云般的日本飞机又一次涌到了海孔洞附近，试图摧毁这座自己深以为患的飞机制造厂，结果隐蔽在崇山峻岭之中，被植被覆盖的设施根本无法在空中探知，盘旋书圈的日寇最终气急败坏，将炸弹投到了附近的小镇南川县城，将这座平静的小镇瞬间化为了人间地狱。
中国第一架自主设计制造的运输机“中运一号”
同年，怀揣着航空救国理想，早在1937年就毅然从美国回到中国的航空专家林同骅先生，在燃料和物资都极为紧缺的情况下，带领着几十名热血青年，开始研制中国自己的运输机，彼时条件志艰苦，有些员工一天的工资，甚至只能买两个馒头。1944年8月，林同骅先生仅仅依靠着从美国带回来的书籍资料，硬是在连铝板都无法找到的条件下，用木质材料和蒙布，设计并试造了中国历史上第一架运输机——C1010运输机，很快该飞机就被运送到了重庆的白市驿飞机场试飞，经过一系列的调试，该飞机最终于1944年10月试飞成功，中国人有了自己建造运输机的能力。为了表彰参与制造的人员，当时的国民政府航空委员会还专门为这些人播发了一笔奖金，讽刺的是，由于物价飞涨，这些奖金发到手之后，仅能购买一碗面条。
中运一号试飞成功后相关人员的合影
C1010 运输机试制的成功，极大的鼓舞了当时中国的航空部门，国民政府甚至有了将该型飞机改造成为轰炸机的想法，但由于资金匮乏，加之抗日战争形势好转，国民政府又从美国人手中获得了大量的美军剩余运输机，轰炸机的改造计划最终未能付诸实践，1946年，这架被命名为“中运一号”的飞机被转交给了国民党的空运大队，但这架承载着中国航空先驱们梦想和荣誉的飞机，却被空运大队蔑称为“土飞机”，弃之于跑道最终报废。
中运一号的正面照片（图片来源：重庆商报）
第二飞机制造厂于1948年钱汇了江西，后来逐渐演变成了今天的南昌飞机公司，海孔洞在50年代，拨给了从山西迁来的晋林机械厂，用于制造大炮，2003年晋林机械厂迁往四川彭州之后，海孔洞再一次被空置，后来被承包出去用于娃娃鱼养殖。2009年，海孔洞被确定为文保单位，2013年被定义为重庆抗战兵器遗址群的一部分，并逐渐的保护和开发起来。而那架中运一号，则不知所踪，目前中国航空博物馆拥有一架林同骅先生捐款复制的展品。
西南交通大学网站：《西南交大校友林同骅先生自传》
中国空军网站：《我国自行研制的第一架运输机——中运一号》
重庆商报：《飞机厂隐身山洞，中国首架运输机在万盛诞生》
环球飞行：《“中运一号“诞生记》，冯晓蔚
World War II Database：C-0101
南昌东湖信息公开网:《东湖历史建筑简介：中央南昌飞机制造厂旧址简介》
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