在市场中最为主流的中级SUV领域，同为去年上市的上汽大众途岳与一汽大众探岳十分令人瞩目，两款车型均取得很好的市场表现。很多预算在20万左右的消费者，买车时常常都会拿这两款车型来对比，因为探岳的售价区间与途岳有很大重叠。探岳厂商指导价为18.59-31.39万，途岳厂商指导价为16.58-22.38万。对于消费者来说，“双岳”该如何选择？
从消费者感知来看，经过快一年的时间，在汽车之家的口碑打分中，两台车在很多地方都是非常接近的。
1、外观与内饰的差异化：途岳偏向硬朗，探岳偏向于圆润
“双岳”兄弟最大的区别就是外观。两款车在车身尺寸上有着一定差距，探岳稍大一些。将两款车放在一起，最直观的感受是途岳的身形更硬朗一些，这得益于Rock-Cutting 设计理念，车身肌肉线条饱满，十分讨年轻消费者的喜爱。探岳的设计风格就和途岳截然不同了，探岳的设计风格和小弟
探歌(参数|图片)相似，车头造型的设计偏向于圆润，从肌肉感来看是有差异的。从消费者对于SUV的外形偏好角度来看，喜欢途岳的男性消费者居多。
内饰方面，
途岳(参数|图片)的中控采用一体式横贯设计，大面积的饰板将仪表盘、显示屏和出风口连成整体，一直延伸到车门，不论是视觉还是触感上都有不错的体验。途岳整个内饰氛围显示出高档感，设计新颖，富有质感与时尚气息。
探岳(参数|图片)的中控设计同样采用了T型布局，但中控台上硬塑料较多，配色也比较冷淡，用料及设计的表现不尽如人意。对于消费者来说，内饰上途岳会更有吸引力。
对于消费者的使用来说，实际空间体验二者几乎打成平手，途岳的空间感不落下风。
2、动力总成：四驱和两驱的动力性能表现
显而易见的是“四驱”和“两驱”的区别。两款车有着几乎相同的内核，均搭载了第三代EA888系列2.0TSI低功率发动机，匹配DSG 7速双离合变速器，额定功率达137kW、最大扭矩320Nm。不同的是，途岳的百公里加速仅为7.8s，而探岳为8.7s。在合资品牌的中级SUV之中，四驱系统往往会作为高配车型的一大卖点，途岳就为20.88万元这个价位的车型搭载了4Motion 智能四驱系统，并且拥有7种不同的驾驶模式提升用户的驾驶乐趣。在20万左右的车的角度来看，动力配置途岳更好一些，探岳的价格区间更往上，在20万很难拿到好的动力配置。
在实际使用层面，油耗的表现来看，在同样两驱的比拼中，两车的百公里油耗表现却有一定的差异，途岳（两驱旗舰版）和探岳（两驱舒适版）在同样的两驱条件下，在同等条件下行驶的时候，途岳的百公里油耗要比探岳低0.7L，燃油经济性更加出色。
在动力这块的配置，选择两款车都很丰富，需要往20万以下去选的时候，途岳系列选择的余地要丰富些，目前绝大部分的车主还是往两驱去选的，冲着低油耗去的。
3、两台SUV的车辆配置和主动安全方面的功能差异
两款车型在配置方面都比较丰富，具体来看，我们会发现途岳330TSI四驱豪华版在价格比330TSI两驱豪华版低1.01万元的条件下，拥有更丰富的配置。相比来看，途岳多出4Motion智能四驱系统，从这些配置来看，途岳更丰富和消费者联系更紧密一些，对于城市消费者来说，四驱带来的动力感受比较好，而且在往郊区和山路上则能充分发挥车辆的驾驶特性，体现四驱带来的驾驶乐趣。
在其他功能方面，途岳的配置比较使用，比如导航显示、语音控制等对于消费者经常使用的座舱功能，前排座椅加热这样对于北方冬季用户，倒车影像可以让消费者便于泊车的应用，而自动头灯、雨量感应雨刷等智能感应功能，使得行车过程中可以感受到车辆智能化的应用。而探岳仅在座椅调节方式和角度、AEB主动刹车等方面配多一些。从配置的实用性来看，途岳更甚一筹。
如果消费者选择了两驱的配置，比如280TSI的配置对比来看，最能体现一款车价值的辅助驾驶配置方面，途岳则是考虑到了SUV后方视野存在较多盲点的问题，配备了新手司机比较看重的“倒车影像”这样的功能，中控屏幕采用了8英寸的规格，也是能够充分展示周围的环境，这个功能对于消费者来说更为实用一些。自适应巡航的功能，比之定速巡航更加在路况比较好的路段能减少驾驶者的负担。导航显示、语音控制等对于消费者经常使用的座舱功能，也是目前新生代消费者非常需要的功能。总的来说，在280TSI的配置上，同等的价位配置上途岳更为实用。
4）其他差异
从实际的情况来看，购买探岳很多人来找舒适版，是看了20.19万的价格来的，心想优惠完了只要19万不到，结果这车根本定不到。两个车纸面配置重合的部分，探岳配置单里的280TSI车型，指导价最低只要18.59万，排产比较少。
从实际要落地的价位来看，在“双岳”争锋中，途岳显示出更高性价比，也能容易拿到车，更利好面向于偏好高配置的用户，那么可以根据个人的驾驶习惯和需求，着重参考这方面配置从而作出购买决策。
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