藍天白雲映襯下的武岡市鄧元泰鎮木瓜橋依然挺立。該橋建在赧水之上，為石木結構，已有300多年曆史，
為武岡到城步的交通要道，歷經風雨，又稱紅軍橋。
6月17日，武岡市最大的水庫威溪水庫，清清的水面上一條船緩緩駛過，遠處青山如黛，相映成畫。
6月18日，武岡市區興龍橋。流經市區的郝水穿城而過，市民依水而居。
橋為水而生。
武岡橋多，鄉、鎮、村裡，以橋命名的就有數十個，粗略估算，大大小小的橋百餘座。資水與其支流，從這些古老的橋洞裡穿過，留下一路的光風霽月。
6月17日，“四水探源”採訪組從城步入武岡。陡峭的地勢漸趨平坦，從山間窄谷擇路而來的資水正源——赧水，彷彿長吁了一口氣，變得舒緩開闊起來。
資水在武岡遇到第一座橋是木瓜橋，位於武岡市西南鄧元泰鎮木瓜村東。
這座石墩木廊風雨橋，長40多米，寬5米，始建於清康熙五十年（1711年），1869年重修，如今依舊忠實地守護在資水之上。
木瓜橋兩側有供人歇息的木長椅，木瓜村的老人們在橋上乘涼，或坐或臥，很是閒適。老人們直稱橋下水為“資水”，並不知地圖上“赧水”之名（去年的全省水利普查將此水重新命名為資水）。
從老人口中得知，木瓜橋原本是交通要道，木瓜街更是商貿中心。“我們小時候，街上都是開店的，橋上都是擺攤的，村裡辦宴席也都在橋上，”木瓜村老人肖輝玉說。武岡城所需木頭、楠竹，多由城步順資水，從木瓜橋下漂過。橋之東端是同名的木瓜街，原來的鵝卵石路、青石板臺階仍隨處可見，從前林立的店鋪卻再無蹤影。
關於木瓜橋，還有一段傳說。木瓜橋又稱紅軍橋，1930年12月，鄧小平、張雲逸所屬紅七軍自廣西北上途經此橋，在兩端橋頭石壁上用紅土楷書“共產萬歲”四字，如今仍依稀可辨。
上世紀50年代，陸路修好之後，木瓜橋與資水便清靜下來，只剩下幾位老漢，日日前來納涼，閒話舊時繁華。
離開木瓜橋入城，資水繞著武岡古王城自南向北而出。
武岡古稱都梁，一直是湘西南軍事重鎮和政治、經濟、文化中心，古城與資水相伴已有數千年。
水近城南，即見一長橋延展，為梯雲橋。
據記載，梯雲橋始建於宋代寶祐年間，跨資水，為黔粵通衝。夯木做橋墩，鋪木做橋面，古名安濟橋，取平安渡河之意，因架在城南門外資水上，俗稱為水南橋。明萬曆年間改建成七拱石橋，全為青石築建，其氣勢想來甚是壯觀，可惜後經數次重修，今人已無法睹其舊貌。
憑橋而望，雲山巍峨，資水湯湯，據說此橋是觀日出最好的地方。18日清早，記者便在此見證了一輪明麗的紅日，從雲山資水間無比莊嚴地升起。
橋北端的“南門口百年米粉店”，人人都說好，於是我們也於日出之後前去品嚐。別處吃的粉，無非是將粉條下到開水裡煮，這裡的粉卻不煮，用排骨湯反覆燙三次，多了幾道程序，格外細緻講究。味道也果然醇厚，自與別處不同。
從武岡古城穿城而過的護城河，稱作渠水，也是資水的一條小支流。
民間認為，水能生財，造橋有鎖住財源的意思。古城內商貿發達、街巷縱橫，為溝通方便，也為了鎖住財源，渠水在城內不過一公里的流程裡，架設有多座橋樑，為人所熟知的有興龍、攀龍、游龍、驤龍、化龍等，這些“龍”字橋樑，似都在向世人點明古王城的身份地位。
興龍橋為“五龍”之首，站在橋上，可見渠水入城的城牆水門洞，洞中有鐵柵欄。邵陽市政協文史研究員楊運焰稱，因古王城繁華富庶，引得山上強盜前來搶劫財物，鐵柵欄是為了防強盜從水路進入城內而設立的。
“五龍”橋一路守護渠水穿街過巷，將出古城，又有一座洞庭橋，目送渠水向東匯入環抱城外的資水。
邀約了渠水之後，資水繼續北上，迎來玉帶橋。玉帶橋始建於明代，此橋溝通了由洞口至新寧、東安的交通要道，一直是武岡城區車流人流最多的橋樑。
就在玉帶橋下游一公里處，一座現代化的橋樑——春光大橋已於今年1月正式通車，連接城區的公路也將於年內拉通。
這座長341米 、寬28米 ，雙向6車道 、匝道立交、16孔的大橋，即將取代玉帶橋，成為城區疏通資水兩岸的關鍵性橋樑。
資水繼續向前，不斷成長、變寬，兩岸的橋，也在長高、變大。
資水兩岸，世界愈趨遼闊。
【感言】
水以橋為美。作為水陸交匯紐帶，橋除了實用價值外，也具有審美價值，是水色間的勾連和點綴。
精美的古橋樑，是古代文明的標誌之一。然而歷經風吹雨打，不管它們有多美，它們仍舊老了，。有的窄了，有的是臺階式，不適合現代交通。
於是，不斷重修、擴建，失去了古橋原有的風情。一個個精美的建築藝術，就此消逝。
我們為這些逝去的美惋惜，也期盼世人能對餘存不多的古橋樑善加保護。
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