数月以来，日韩两国依旧较量不停，韩国消费者更是发起抵制日货的活动，这导致了日本车在韩国销量大"跳水"，这对日本经济支柱的汽车产业而言无疑是沉重的一击。近日，

利润暴跌70％，日本汽车巨头全球裁员12500人

11月12日，日本巨头日产汽车公布了2019年第二财季的业绩报告，财报显示，公司营业利润为300亿日元（约合人民币19亿元），相比去年同期大幅下滑达。70%。而此前第一财季日产汽车净利润为654亿日元（约合人民币42亿元），同比下滑达73.5%。自此，日产汽车的营业利润和净利润已经跌到近十年来的最低点。

同时，日产还将2019财年全年的营业利润预期下调了35%，至1500亿日元，约合人民币96亿元，创下近11年来最低水平。而日产糟糕的财务表现与其全球销量大幅下滑息息相关。在2019财年上半年，日产在日本的销量下降1.3%至28.1万辆，美国市场销量下降4.3%至67.9万辆，中国市场销量降幅高达12.8%至71.8万辆。

此外，受"抵制日货"运动影响，最新数据显示，10月份日系车在韩国市场销量仅售出1977辆，同比下降58.4%，其中，日产汽车销量同比减少65.7%。值得一提的是，在韩国掀起运动风暴之前的上半年，日系车在韩销量同比增加10.8%，刷新史上最好成绩。

为了应对窘境，日产正在实施一项全球业务复苏计划，根据该计划，日产将裁员12500人，占全球员工1成左右。并且日产将在2023年前，计划将全球产能削减10%，以此提升开工率，控制成本。

史上首次！中韩两国牵手签下最新铁路合作协议

此次源起日本以"安全"为由，启动对韩国半导体出口管制引发的各种争端，除了让日本本国汽车巨头蒙受损失之外，韩国也是深受其害。此前，韩国经济部门曾估算，此次半导体之争预计会对韩国GDP造成2.2%的损失。因此，韩国也意识到了，是时候扩大自己的经济朋友圈了，而中国或将成为韩国经济向上最为重要的转折点。

据韩联社11月11日报道，韩国铁道公社和中国国家铁路集团有限公司11日在韩国首尔举行"韩中铁路加强交流合作备忘录签约式"，这是两国国家铁路部门首次签署相关铁路合作协议。

据韩国方面表示，非常期待与世界上最大规模的高铁基础建设国（中国）合作，对能为韩国和世界铁路的发展作出贡献而感到为荣，并期待双方结合彼此的规模和技术优势，携手进军第三国铁路市场。也就是说，中韩两国首次达成铁路合作协议，中国将为韩国建造高速铁路。

虽说，日本曾作为世界高速铁路的先驱者，但是韩国在打算建造高铁的时候却选择了中国，一方面是韩国有意缩减与日本的经济合作范围，另一方面是中国高铁凭借质优、价廉、安全性高等优势享誉全球，成为一张极具分量的国际名片。

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