京雄城際鐵路雄安站，位於河北省雄縣昝崗鎮關李馬滸村和左各莊村附近，地下結構前不久封頂，目前已全面轉入地上結構施工階段，預計明年底可以投入使用。圖為無人機航拍的京雄城際鐵路雄安站施工現場。
正線全長106公里的京雄城際鐵路，北端起自北京西站，經北京大興區、北京新機場和河北霸州市，終點至南端的雄安新區，全線設北京西站、北京大興站、大興機場站、固安東站、霸州北站、雄安站6座車站。
位於雄縣城區東北部的雄安站，是京雄城際鐵路上規模最大的新建車站，站場總規模為11臺19線，總建築面積47.52萬平方米相當於66個足球場，鋼結構總用鋼量13.1萬噸，建設工期24個月，預計2020年底全線投入運營。
雄安站是京雄城際鐵路線上規模最大的新建車站，站房工程主體共五層，地上三層、地下二層，局部設夾層，包含高架候車廳、站臺層、地面候車廳、商業開發區域，還為城軌M1線規劃預留空間。交通接駁方面，軌道交通和地面公交、出租車等，將在雄安站實現立體換乘，成為雄安新區未來的綠色生態交通中心。
雄安站是京雄城際的終點站，未來，京港臺高鐵、京雄城際、津雄城際三條線路將匯聚於此。雄安站預計於投入使用，有助於京津冀地區打造世界級城市群。
雄安站2020年底建成運營後，雄安新區到北京、天津僅需30分鐘，到石家莊僅需60分鐘，而到北京新機場僅需20分鐘，連接華中、華南、西北、西南、東北等不同地區，構建雄安新區與北京、天津半小時交通圈，與石家莊1小時交通圈。
京雄城際雄安站，“從頭到腳”都是數字化的產物，鐵路部門運用智能設計理念、智能建造技術，通過雲計算、物聯網、大數據、人工智能、建築信息模型等先進技術，將雄安站打造成為中國鐵路客站創新發展的標誌性工程。
京雄城際在建設中首次推進了模塊化製造和裝配式建築設計。廣泛應用在供電、通信、電力、電氣等四電房屋和大型臨建上，不僅降低復墾難度，還提高成品週轉利用率。在京雄城際鐵路沿線的景觀設計上，將“生態優先 綠色發展”理念貫穿始終，未來的京雄城際將會是一條綠化景觀的廊道。
京雄城際鐵路是承載千年大計運輸任務、支撐國家戰略的重要幹線。全線通車後，北京城區將與雄安新區實現半小時通達。而備受矚目的雄安站也將成為雄安新區路網性主客站、地面綜合交通樞紐。
京雄城際鐵路北京西至大興機場段今年9月26日率先開通運營，京雄城際鐵路全線2萬餘名建設者，目前正在以飽滿的熱情投入到大興機場至雄安新區段工程建設中，確保明年年底全線建成通車。【《瑞視覺》發佈的照片，全部是新華社簽約攝影師、人民圖片和光明圖片簽約攝影師的原創作品，歡迎關注、評論、轉發或者收藏，盜用必究！如果你身邊有奇聞趣事、感人故事或者需要幫助的人，請留言。】
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