其實在此之前，我一直覺得，雷克薩斯對於純電領域的涉足，不過是順應適時，並未走心；所以即便此前，多項報道宣稱雷克薩斯將涉足新能源領域，甚至放話稱，預計到2025年，雷克薩斯旗下所有車型都將擁有電動版本，我也並未放在心上。
直到今日，雷克薩斯官方表示，雷克薩斯首款純電動車將於2019年廣州車展全球首發，且該車型為中國或歐洲市場進行了專屬設計，並以此來滿足中國和歐洲消費者的需求。言下之意，就是雷克薩斯將會為中國和歐洲消費者"量身打造"一款純電動車。
量身打造？加價幾萬？
老實講，看到這個消息後，我最想問的問題是，會不會加價。原因就是雷克薩斯近年來在中國的加價，的確是有些猖狂了。據雷克薩斯官方顯示，10月份，雷克薩斯在華的銷量為16324輛，同比增長了11.2%；1-10月份，雷克薩斯在華的累計銷量為160914輛，同比增長了21.5%！
或許你會說，這個銷量也就是去年的基數小，所以才會顯得增長趨勢較為誇張，但是事實上，雷克薩斯取得這一成績的前提是，一直在加價。先不說同為二線豪華品牌，但價格體系已經完全崩潰的沃爾沃，即便是BBA，在當下境況下，也不得不低頭降價來換取一部分銷量。但是唯有雷克薩斯能"站著"把錢掙了！所以，我實在是想弄明白這個問題，雷克薩斯這款"量身打造"的純電動車，中國消費者究竟需要付出多大的代價？
雷克薩斯，電動領域到底行不行？
那麼當下，回到我們最初的問題，雷克薩斯在電動領域究竟行不行？
眾所周知，在此之前，雷克薩斯對於混動技術的重視程度遠高於純電技術，但是在今年的東京車展上，雷克薩斯卻率先發布了首款純電動概念車LF-30及其"Lexus Electrified"電氣化願景，並且，這款對於雷克薩斯的意義，非同小可。
當然，這看似突如其來的轉變背後，不過是雷克薩斯，或者說是豐田敏銳的"嗅覺"。現如今，全球市場已然正在想純電動方向開始轉變，趨勢所變，雷克薩斯的未來決策勢必會變。而雷克薩斯在混動技術上的優勢，或許也會為其在純電領域，助上一臂之力。總之，在時間上，雷克薩斯在新能源領域上，並非是後來者。
寫在最後
而對於消費者而言，雖然現如今雷克薩斯電動領域上不過是八字剛剛有了一撇，但是消費者大概率是願意為其買單的。所以即便是價格高，甚至是加價，他們也會用"存在即合理"來安慰自己。所以，我們只需坐等雷克薩斯為我們"量身打造"的這款純電動車就可以了。
試問大家，您怎麼看雷克薩斯為中國"量身打造"的純電動車呢？
閱讀更多 車動態 的文章
