三菱皮卡Triton，是皮卡市场很有竞争力的车型。首次登场是1978年，距离现在已经有40年。
目前一代，为第六代。是在2018年发布的。最近中期改款为2020版本。即使我们买这类产品的机会不大，但是不妨碍我们好好欣赏一下。按照驾驶舱分有三种版本， single cab（单排座位），double cab（双排座位），club cab（双排座位）
外观带很浓烈的三菱风格。方形，板正的格栅。配下防护板。粗犷的线条。硬派霸气。方形的合成转向灯/雾灯，勾勒出前脸的形状。相当有辨识度。
2.4升涡轮增压柴油机。采用轻质全铝合金发动机缸体和直喷系统。输出133kW/430Nm，在大多数车型上可选择6速手动或6速自动变速箱。
内部：新配置彩色液晶多信息显示器
Bouble cab驾驶仓，双排座椅，空间感不错。
标配后差速锁：可以锁定后差速器。最大限度地减小后轮之间的旋转差异，以确保即使在沙地、泥泞和岩石路面上也具有强大的牵引力。
可以选各种驾驶模式：
SUPER SELECT 4WD II：时速低于100公里/小时的时候，可以通过按钮切换驾驶模式
。在2WD（2H）和4WD（4H，4HLc）驾驶模式之间切换。当行驶变得困难时，通过输入4HLc设置（崎岖地形）或4LLC设置（斜坡、泥泞和雪地）锁定中央差速器。
EASY SELECT 4WD：时速低于100公里/小时的时候，可以从平顺的2WD（2H）公路性能切换到坚固的4WD（4H）牵引力。在4H模式下，可以选择按钮进入4L模式，将扭矩传输到所有四个车轮，这为在崎岖地形中低速行驶提供了较低的传动比和较高的扭矩。
越野模式：可以切换砾石、泥/雪、沙子或岩石设置，在不同路面状况下提高越野时的牵引力。根据司机选择的设置，发动机会输出，变速箱设置和制动相应调整，以优化性能。
下山控制HDC（HILL DESCENT CONTROL）
可以以按钮选择HDC模式，在下坡行驶时，自动应用刹车以保持一定的行驶速度。司机可以集中精力转向和下坡行驶，而无需手动踩刹车踏板。在配备自动变速器的车辆上，HDC可以在2–20公里/小时的速度下启动。在配备手动变速器的车辆上，HDC可以在3–20公里/小时的速度下在1档启动。
5.9M转弯半径
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