B級汽車市場的火熱程度，絲毫不比低端的汽車市場差；反而，隨著生活水平提高，對於B級汽車市場的需求反而再增加，而且性價比都是非常不錯；另外，由於國VI的標準要求不斷普及，對於新車的打造越來越高端；在今年的車展當中，就已經見到各種各樣的新造型出現！
在這次改款升級後的B級新車，別克終於成功了！全新的2019款君越，豪華的外觀設計，改款之後更加氣派，而且5米修長的車身非常上檔次；特別是內飾的打造，比奧迪A6L還舒服；駕駛過奧迪A6L的車主，第一次體驗君越的時候，給他的感受就像60萬級別的豪華級別的轎車，空間又大，而且內飾設計和用料非常厚道，特別是駕駛的姿勢和操控的手感，簡直就是質的飛躍！
別克、斯巴魯、馬自達都是屬於專心造車的車企，而且對於品質的追求從未停歇；這也是為什麼市場壓力再大，也能依然堅持到現在；2019款君越起售區間22.98-28.98W，從性價比方面，明顯能感覺到定位非常高端，而且看過這臺車的人才知道貴在哪裡！
只能說，別克汽車對於品質的要求的確是非常的高，舒適感方面已經能夠和BBA三大豪華品牌汽車能夠有的一拼，更何況內飾的檔次一直以來都是被廣大車主認為能夠和奔馳都有的一比；這也是很多人對於別克這臺車的認可，而且駕駛的感受更加的順手，性能表現一直以來都是非常良好。
完全可以說別克的這臺中型轎車應該是屬於升級款，這臺車車身長度已經超過五米，寬度1.86米，高度1.46米，軸距2.9米。可以說和那些中大型的轎車相比完全都是有的一拼，這臺車外觀設計看起來非常的像轎跑車型非常的犀利，前臉的設計經過改款之後特別的時尚動感，車身又是特別的修長。
高顏值的設計這僅僅只是他優勢之一，最重要的是內飾的設計非常的高端，品質又是非常好，用料也是非常的厚道，另外就是性價比方面和同級別車型相比，這臺車性價比還是非常高的，另外就是它的操控性能以及核心的配置質感非常的好，性能表現一直以來都是比較被認可。
通過了解別克的這臺新車廠商的定價，在22.98萬到28.98萬相對來說的確是不低，而且完全符合了國六標準的要求，同時這臺車對於配置方面的確是比較豐富的，很多人不太瞭解，畢竟來說是一臺新車打造，對於別克家族這個高端產品很有可能配置方面比寶馬，奔馳，奧迪更加的高。
熟悉瞭解之後才能發現這臺車幾乎全系都是真皮的用料，而且座椅填充非常厚實，設計也是非常合理，最主要是乘坐的體驗非常良好，質感也是非常不錯，特別是駕駛之後給人的駕駛慾望非常的強烈。大部分別克家族的很多高端產品的車型配置變速箱幾乎都是九擋手自一體變速箱，而且電子檔杆的設計更加顯得有品味。
除了外觀設計非常的高端之外，的確讓人非常的驚訝，而且內飾體驗也是相當的，有檔次和奔馳a級差不多，所以說對於這臺車的體驗，車主還是感覺非常的不錯。另外就是對於核心性能配置方面，別克這臺車全新的車型全系都是標配，2.0t渦輪增壓發動機，而且最高馬力可以達到241匹馬力，最大功率177，最大扭矩350，而且前後懸架都是配置麥弗遜式獨立的評價以及多連桿式獨立懸架。
四個輪圈全部都是獨立懸掛，對於車身整體的穩定性表現非常良好，特別是對於路面不平整之後，這臺車的懸架才是彰顯出最大的優勢。通過官方瞭解，百公里油耗在6.9升高配2.0t4缸渦輪增壓發動機，油耗僅僅6.9，的確是非常的低，而且百公里加速成績7.5秒，最高車速可以達到235km每小時。
所以說對於這臺車核心性能的表現來看，已經遠遠超越了同級別的車型，而且在這個級別當中比豐田凱美瑞以及本田雅閣還要更加的強勢。如果說單純的外觀顏值以及內飾整體的檔次和用料方面，別克這臺車已經遠遠超越了豐田凱美瑞。
只不過在國內汽車市場當中，豐田的名氣實在是太高，而且對於整體成熟的造車技術以及穩定的發動機性能，所以說對於豐田汽車很多人還是比較看好。
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