不用掐指也能算出，奧迪 A6 是德系豪華品牌三大中大型轎車裡最晚換代的那一個。國產寶馬 5 系在去年 6 月 23 日上市，梅賽德斯-奔馳的國產 E 級換代的時間還要早一整年。
寶馬 5 系 Li（上）與梅賽德斯-奔馳 E 級長軸距轎車（下）
不過此前的 4 月中大型車銷量排行榜顯示，現款 A6L 在即將換代的時間節點，銷量維持在 1.17 萬臺高位，與該細分市場銷量冠軍差距並不明顯，很難看出現款車型的“老態”。面對兩個德系豪華品牌勁敵的壓力，全新 A6 的機會窗口在哪些地方呢？
下一代奧迪 A6L 的競爭對手們
梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級轎車在過去的 2018 年 4 月總共售出 12267 臺，銷量位居國產中大型豪華轎車的第二名。長軸距版售價區間為 43.88 萬元至 63.48 萬元，搭載 2.0T L4（高低功率版）和 3.0T V6 發動機。
梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級轎車
今年 3 月，梅賽德斯-奔馳對長軸距 E 級轎車的配置進行了一些調整，在高配車型上增加了全景影像、無鑰匙進入、Burmester 音響和後排座椅調節等功能。
部分車型增配的 Burmester 音響
梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級轎車得益於其接近梅賽德斯-奔馳 S 級的設計語言，以及長軸距版特有的車身設計細節（例如重新設計的 C 柱和後車門），還有豪華氛圍營造到位的內飾設計，贏得了大量中國消費者的青睞。
梅賽德斯-奔馳長軸距 E 級轎車的 C 柱細節
晚一年換代的寶馬 5 系 Li 在過去的 2018 年 4 月售出 12709 臺，是所有國產豪華品牌單車系銷量的第一。國產長軸距車型的售價區間為 43.69 萬元至 65.99 萬元，搭載 2.0T L4（高低功率版）、3.0T L6 以及 2.0T L4 混合動力總成。
寶馬 5 系 Li
今年一季度，寶馬對 5 系 Li 的車型和配置進行了調整，取消了搭載 2.0T L4 中功率版發動機的 528Li，並推出創新、娛樂、舒適和冬季四款配置選裝包，增加 LED 隨動大燈、全景影像、Harman/Kardon 音響和四區空調等裝備。
部分車型增配的四區空調
採用 CLAR 平臺和 B 系列發動機，並強化了內飾的豪華氛圍，又為消費者提供配置靈活定製服務的寶馬 5 系 Li 延續了上一代車型的強勁市場表現。3 月上市的 5 系 Le 新能源車型，又佔領了限牌限購城市的中大型豪華轎車市場。
寶馬 5 系 Le
可能於明年一季度上市的下一代奧迪 A6L 就需要直面這兩位單月銷量超過 1.2 萬臺的對手。要打開自己的市場，下一代 A6L 必須具備難以替代的優勢。
下一代奧迪 A6L 的機會：Technology is the new Luxury
正如所謂 “Knowledge is the new Sexy”（知識就是新的性感）一樣，在豪華車領域，技術就可以是新的豪華。而 MLB Evo 平臺及與之配套的大量科技配置，為下一代 A6L 的“科技感”文章做足了鋪墊。
科技將成為下一代奧迪 A6L 的法寶
新一代奧迪 A6 的內飾
下一代奧迪 A6L 將不會走前幾代車型的“中庸”路線，而是高舉“科技感”大旗。在當前的國產中大型豪華轎車市場裡，還沒有一個完全以“科技感”為主打的車型。例如全新的矩陣 LED 大燈和可能配備 OLED 光源的尾燈，就可以成為下一代 A6L 科技感的展現。
矩陣 LED 大燈
前大燈動態效果
OLED 尾燈
尾燈動態效果
而在車內，全新的雙屏幕 MMI 操作系統是奧迪家族的新亮點，將 A6 的內飾科技氛圍烘托到前所未有的高度。它採用全觸控操作和觸覺反饋，此外還有液晶儀表和虛擬座艙這些科技感的體現。
雙屏的加持在同級別車型裡有優勢
作為一種市場策略，在配置上靠近高一級別的車型是常用的“提升自我”的手段。鑑於 MLB Evo 平臺和 MSB 平臺的接近程度，將 A8L 的車內配置下放到下一代 A6L 上，也是一種優勢。例如這塊源自 A8L 的、後排增設的平板電腦。
配圖為全新 A8L 後排操作平板，或許未來全新 A6L 的頂配車型上你會看到類似配置
技術並非只靠科技氛圍的營造，還需要“硬貨”的支撐。奧迪 A6 在它的前進氣格柵位置，左右各安裝了一個傳感器（左側為激光測距雷達，右側為毫米波雷達），車標下方為 360°全景影像的攝像頭。
A6 進氣格柵上的傳感器陣列
這兩個傳感器是全新 A6 全方位傳感器陣列的重要組成部分。通過激光-毫米波-影像三重物體識別，全新 A6 可實現帶轉向功能的自適應巡航功能。下一代奧迪 A6L 的高配車型也會採用這樣的硬件組合。
A6 全車傳感器示意圖
下一代 A6L 上還將搭載 48 V 微混動系統（2.0T 車型搭載的是 12 V）。有了這套系統的存在，55km/h 至 160 km/h，都能讓 A6L 進入滑行模式，關閉發動機。這套系統能降低 0.7 L/100km 的油耗。後備廂中 10Ah 容量的鋰電池在發動機完全關閉的情況下，可提供 40s 的 0 油耗續航。
最後，A6 車系還將首次運用全輪轉向功能，後輪可以支持最多 5°的轉向角度，5.55m 的最小轉向半徑就是這套系統的成績。對於增長軸距的國產下一代 A6L，這個功能或許會作為選裝配置提供，但它讓操控性和靈活性有質的提升。
全新 A6 配備的轉向系統
對下一代 A6L 價格區間的估計
基於此前奧迪的定價策略，我們認為下一代奧迪 A6L 將會定價於 39.00 萬元至 68.00 萬元區間，推出 2.0T L4 高低功率版和 3.0T V6 動力總成，並在中後期追加 2.0T L4+電動機的插電式混合動力總成。
我們還可以推測出，下一代奧迪 A6L 將會延續奧迪提供豐富選裝配置的傳統，將上述的部分科技配置作為選裝件提供。這樣消費者選擇配置的自由度將會提高不少。
“Vorsprung durch Technik”（突破科技，啟迪未來）是奧迪的品牌口號。近年來，引領潮流的新汽車技術越發成為奧迪的品牌特色。
隨著消費者來源的變化，下一代 A6L 也許可以憑藉濃郁的科技氛圍，轉變消費者對於該級別車輛“豪華”屬性的定義。
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