位於柳東新區的
柳州保稅物流中心（B型）項目
自2019年1月獲國家海關總署批覆同意
各項工作都在同步推進
那麼
這個標誌著柳州市外向型經濟的發展
邁入了一個嶄新的時代項目
現在進展如何了？
我們一起來看看……
據現場施工人員介紹：為確保工期，施工方增加設備，高峰期現場40餘臺設備同時在場作業，項目以日均1萬餘方的速度，不到4個月的時間，完成110萬方的土方作業，三座大山變為平地，為後續施工創造條件。
同時，為搶抓工期，項目細排計劃，利用現有工作面，搶抓關鍵線路施工，6月4日開始保稅大廈PHC管樁施工，不到一個月的時間完成1952根管樁施工。8臺樁基同時作業，以平均每天345根的速度快速推進，不到4個月完成砂石樁41331根，為廠房主體施工奠定堅實基礎，成功打響了履約第一槍。
5天1層刷新“柳州速度”
在攻克了高回填技術難關、完成樁基施工後，項目迅速轉入主體工程，8個庫房單體、2個辦公樓全面啟動，按照節點要求，11月4日必須完成保稅大廈、展示中心主體封頂，時間緊迫。
柳州保稅物流中心（B型）項目投資8.4億元
佔地300畝
預計2020年1月建成並封關運營
柳州保稅物流項目項目包括保稅大廈、展示中心、海關監管倉庫、保稅倉庫、監管用房-輔助用房、進出卡口架空通道等共計19.1萬平方米。走進施工現場，看著眼前平整路面和幾棟防護網覆蓋著的正在施工主體，難以想象在短短3個月前，這裡還是一片山巒、深溝、水濁的“荒山野嶺”。
柳州保稅用地為自然發育丘陵地貌，施工範圍中橫跨三座山丘，最大高差51米，整體地勢起伏大，大面積屬於山坡開挖和深溝回填區，同時在局部還有大面積魚塘。按照設計，需要採取大面積倉庫高填方施工，場地深溝山谷處填方最大厚度達約18米。
項目區位優勢明顯，西臨柳州港官塘作業區，北接北環高速公路，東靠湘桂鐵路，鐵路、公路、水路無縫對接，多式聯運，使企業進出口業務更加便捷高效。作為市級重點項目，重點發展進出口汽車零配件保稅物流、內外貿貨物“同倉倉儲、同倉調撥”、跨境電商展示交易等業務，以國際採購、國際分撥、國際配送等國際物流業務，推動柳州外向型經濟發展。
（項目位置）
保稅物流中心（B型）
保稅物流中心（B型）是指經海關批准，主要功能模塊有：保稅倉儲、國際物流配送、簡單加工和增值服務、檢驗檢測、進出口貿易和轉口貿易、商品展示、物流信息處理、口岸、入物流中心出口退稅等。
其建成使用後
能幫助一般貿易出口商品
解決就近保稅、退稅
加工貿易的深加工和結轉貨物等問題
降低物流成本
增加物流服務價值
為本地吸引外資和國內外物流企業入駐
豐富當地物流業態和形式
促進本地物流業走向國際化、現代化
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