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2019年，機器人領域變小比較好的機器人細分應用行業，就有物流機器人。
其實物流機器人，在行業內也被稱為AGV小車，或者說倉儲機器人。
倉儲機器人的使用量：
2018年AGV銷量2.35萬臺，同比增長49.65%。（GGII數據），同時倉儲機器人在汽車行業，以及物流行業得到大力推廣。
倉儲機器人的應用領域
應用領域，2016年之前，倉儲機器人應用的最大領域是汽車行業，這個世界上能在離散製造領域，做大最大規模且最有錢的行業，就是汽車行業，大量的自動化技術都是從汽車行業推廣開的。自2016年，AGV在快遞電商的應用超過汽車行業後，快遞電商成為AGV的主要市場，並且在該領域的應用有增長之勢。
國內主要做倉儲機器人的企業：
海康機器人：貨箱到人機器人
海康威視機器人，主要的技術優勢在於其視覺系統，作為國內工業視覺的主要供應商，其工業視覺具有極強的領先地位及自主優勢。這款機器人可以滿足雙向移動，並且定位精度極高。
極智嘉：智能揀選機器人
該機器人採用慣性導航+二維碼視覺導航方式，及具有頂升功能的揀選方式，負責貨架搬運，能夠完成直線行走、弧線行走、原地轉彎、貨架提升和下降、貨架旋轉、避障停止等動作。
這款機器人的特點是小型化以及視覺導航的能力。
仙知機器人
仙知的核心技術是開發了SRC系列核心控制器，這款控制器的優勢在於可以進行多類型的運動編程，以及外接各類主流導航系統。
快倉智能：全向無人堆高機器人
快倉智能存取一體式料箱搬運解決方案能夠一次搬運多個料箱，可以廣泛應用到製造業場景，在存儲區向超市去補貨，以及從超市區揀貨到配料小車的過程中，可以發揮其自帶存儲功能的特點。
倉儲物流機器人，目前的主要優勢在於可以滿足新零售領域的快速發展，加快活物的流通以及存儲。
近10年的經濟發展有三條鐵律一直未被打破：
一、解決人口流動的速度，造就了高鐵，地鐵，軌道交通，新能源綠色出行。
二、解決貨物流動的速度，造就了電商，物流，新零售等產業。
三、解決錢的流動速度，造就了金融業，互聯網金融業，區塊鏈等技術。
所以，倉儲機器人的未來會持續很多年。
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機器人觀察
目前，我國物流業正努力從勞動密集型向技術密集型轉變，由傳統模式向現代化、智能化升級，伴隨而來的是各種先進技術和裝備的應用和普及。當下，具備搬運、碼垛、分揀等功能的智能機器人，已成為物流行業當中的一大熱點。
在近五年乃至十年來，中國的機器人如雨後春筍般蓬勃發展，背後主要有兩點主要原因：一是近五年來中國的人口紅利已經消失，二是高質量、高附加值的需求。而隨著電子商務高速發展帶來物流業務量大幅攀升，以及土地、人力成本的快速上漲，智能化的物流裝備在節省倉庫面積、提高物流效率等方面的優勢日漸突出，因此越來越受到企業青睞，其中機器人就是一個典型代表。
實際上，應用於物流中的機器人發展到今天，大致可分為三代：第一代物流機器人主要是以傳送帶及相關機械為主的設備，為機器人原型，實現從人工化向自動化的轉變
如果在特殊的節點，比如雙十一這樣堪稱春運的節日裡，即使增加成倍的快遞員也無法承擔運送如此量度的包裹，所以往往這個時候，我們收到快遞的時間比平時晚，甚至是晚上幾倍。然而如果我們能讓機器人來幫忙的話，應該能分擔一些物流工作，提高訂單處理效率。比如亞馬遜2012年就已開始採用機器人Kiva開展倉儲物流業務，現在國內外已經有越來越多的企業開始使用物流機器人
wanglu1213
現在的物流行業說是國家的經濟支撐產業也不為過，智能物流機器人的發展前景自然非常值得期待，我覺得目前做的不錯的應該數極智嘉Geek+了吧，記得之前有個投資人在聖保羅參觀了一家做物流配送的公司，瞭解到其實該公司的創始人最想引進的是極智嘉的機器後，就看準了極智嘉的發展趨勢，決心要投資Geek+，而據我所知極智嘉在日本和亞太市場的佔有率更是高達80%。
