一开始要买车的时候，我还真的不知道买什么车比较好开，最后还是朋友给我推荐，朋友推荐我买了部君越车，因为这车外观帅气，同时还非常好开，我提车也有一段时间了，行驶了一些距离后，为大家来说说君越这车给我带来的感受，同时和我对君越车的评价吧：
车内空间,后排坐3个成年人无压力,可以再挤的下一一个8岁以下的孩子; 2、内饰豪华感强,配色很上档次,同级别领先; 3、科技感满满,下文慢慢介 起步顿挫, 1档换2档、 2档换3档需要控制油门,在特定的速度点上收掉点油i ]升档后再加,这种操作对新手而言很不友好,这也是1.5T车型被诟病最多的地方。2、车身太长,倒车要会很小心,四周只要有测距较近的障碍物时都会震你的屁屁,一开始好难适应当然这个对于新手的体验就是相反的,他们会觉得很有安全感。
家里2孩,经常带父母-家6口人出行无压力,比家里另-辆途观还宽敞; 2、腿部空间充足,后面的孩子们和LD们经常可以躺着坐; 3、扶手箱空间很大,可以放下2瓶以上矿泉水;电子档杆下这样的后排是选择她的初衷，给家人最舒适的乘坐环境也许是奶爸们最好的动力。拥有君越，不愁二孩前排储物空间充足: 2个杯架、1个硬币堆放格、1个卡槽、1个大扶手箱、还有在电子排挡下面逆天的储物区域
加速表现: 1、1档换2档一般出现在12码左右,换挡的逻辑在2400转,低于这个转速变速箱也不许你手动升档,可以理解为起步时只有高转速才能输出高扭矩,美式的机头你懂得. .2、2档换3档一般出现在26码左右,换挡逻辑降到2200转;.上面所说的这2个换挡是被人诟病最多吐槽最多的地方,以目前这套机头和波箱匹配程度,改善上述情况的方式我个人觉得有两种方式: ( 1 )在这2个G点速度上松点油[ ]换挡后再加,当然喜欢高转速的高输出的朋友可以无视,我只是针对不喜欢顿挫的车友的建议; ( 2)换2.0T的机头,哈哈...
动力平顺性: 1.5T车子只要上了3档之后,就像野马脱了缰绳一样,撒了欢的跑吧,没毛病,专治一切顿挫,哈哈。双离合的优势体现在4-7档间的丝滑平顺,绝对超过9速的体验,油耗也会低于9速，你们可以仔细查看-下君威1.5T和君越1.5T的工信部综合油耗 ,君越是低于君威的 ,更重的车身但是有更低的油耗,只能说双离合让人又爱又恨吧。
回过头来想大众的双离合被骂了这么多年，还在坚持, -定有他的道理,别克虽然在双离合方面起步晚且有点自断后路,但是我认为双离合还是将来波箱的发展所趋,所以作为爱车一族的你们 ,驯服好它比骂它来的更加实在。跑高速: 1、120码2400转不到一点; 2、100码2000转左右; 3、磨合期没敢再往120以上拉,但抬头显示集成了车速、转速、车距预警、定速巡航和车道保持
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