（北歐系列跳票了，擇日更新）
今天的這輛車，沒有爭議，它100%不是旅行車。
但我之所以把它寫進這個系列，是因為它曾經一度存在於我購買旅行車的幾個選項裡，並且我真的動過想買它的念頭。（我想買卻沒買的車有很多，原因不要深究，人生就是不斷的錯過）
它就是 - 豐田 Wish。
它算不上真正意義上的旅行車，但對於“是否算得上是旅行車”，我其實也從來沒有在意過。你說它是旅行車也好、說它是MPV也罷，甚至說它是麵包車或者什麼其他的都無所謂。
不管它是什麼，既然它能夠存在於我的購車選項裡，就意味著它還是能夠滿足我對於一輛家用車（我的家用車，從特徵說起，最後就會被定義成狹義的“旅行車”）的基本要求的：
- 比如，非常大的尾廂空間（當然，像六座傑德那樣收起第三排是必須的）；
- 開起來像轎車；
- 這輛車還有很多其他的附加的優點，我們下面慢慢說。
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看到Wish，很多人可能都會覺得“很眼熟”。
沒錯就是很眼熟，雖然Wish在國內非常非常少見，但它的山寨版在國內卻非常常見。
（等一會我給大家上一張Wish的屁股圖，大家就都明白了）
“借鑑”了Wish的經典造型的，就是被各路充值媒體稱為“最美中國MPV”的比亞迪宋MAX。（在網上寫東西這件事啊，看的人多了其實也沒啥好的，“抄襲”這倆字以前我是不怕直說的，現在不行了。所以只是“借鑑”，“借鑑”）
比亞迪比眾泰聰明一萬七千多倍，既然要“借鑑”還不想背上“山寨”的罵名，那我就挑國人不怎麼認識的、國內不怎麼常見的外國車（尤其是豐田車）來“借鑑”。比如家喻戶曉的比亞迪F0，其實就是“借鑑”自國內未曾發售過的豐田小型車Aygo。
（不過比亞迪也有不怎麼聰明（機靈）的時候，比如你既然不想被罵山寨你為啥還要抄襲豐田花冠？）
（豐田Aygo。這就叫“跳進黃河也洗不清”）
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不提比亞迪了。
豐田Wish，是聽上去就牛逼閃閃的“原裝進口車”。
當年豐田計劃引進一款家用的MPV（或者說“跨界休旅車”？）來進行國產，在Wish和EZ之間舉棋不定，最後選擇了引進EZ在廣汽豐田進行國產。而另一個，Wish，也就以進口的方式引入國內了。
（廣汽豐田國產的豐田EZ，中文名叫做“逸緻”。圖片高清無碼，EZ車友們快快收入）
不止一次有車友問我，EZ是不是就是旅行版的卡羅拉？
Hmmmm...其實不是。
不僅EZ不是，Wish也不是。雖然都是基於卡羅拉演變而來，但EZ其實應該劃分為兩廂跨界休旅車，而Wish雖然不那麼像麵包車，但嚴格來說其實毫無疑問也應該算作是MPV的。
畢竟...卡羅拉自己就是有旅行版本的，所以其他車都靠邊站吧。
（第十代卡羅拉的旅行版本，官方稱作“Corolla Fielder”）
（剛剛上市的新卡羅拉，在歐洲也是有旅行版可以選擇的，帥出翔。THS混動+旅行車造型+這麼帥的外觀，真是完美了）
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雖然不是真正意義上的“旅行版卡羅拉”，但Wish和卡羅拉的血緣可以說是相當親近了。不僅底盤架構源於卡羅拉，豐田Wish就連動力系統都採用了跟2.0L卡羅拉完全一樣的3ZR-FE+CVT變速箱的配置，完全一樣。
（這是Wish）
（這是卡羅拉，別的不用我多說了，不如這個遊戲就叫做“大家來找茬”吧）
底盤和動力系統都源自卡羅拉，至少可以證明兩件事：
- 一是Wish的三大件可以說是絕對可靠的；
- 二是它機械部分的維修保養費用會非常低廉，零件也會非常好找。
（上面這兩張圖片分別節選自豐田卡羅拉和豐田Wish的技術資料）
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作為一輛“原裝進口車”，你猜豐田Wish生產自哪裡？
不是日本，也不是美國，而是...
我國臺灣省。
不僅在臺灣省製造，Wish更是火遍整個臺灣島的...出租車，大街小巷隨處可見。
說白了，Wish其實還是中國製造，只不過由於臺灣省尚且在海關關境之外，所以叫做“進口車”其實也沒什麼問題。
（給槓精們普及幾個無關於汽車的知識點：
第一，關境不等於國境，“進口”和“國產”有時可以並存。但凡在我國關境之外生產的產品，都可以稱作“進口”，“進口”並不一定代表商品來自國外。香港、澳門、臺灣省以及保稅區都是在關境之外，我國就是典型的“關境小於國境”；相反，還有一些國家是“關境大於國境”，比如歐盟；
第二，臺灣省永遠是中國不可分割的一部分。）
生產Wish的廠家，是一家叫做“國瑞汽車”的公司。國瑞汽車是豐田在臺灣省的合資廠商，也是全球除了日本愛知縣以外唯一生產豐田Wish的廠商。
和大陸的兩家合資廠商不同，豐田持有國瑞汽車70%的股份（豐田65%，日野5%，然而日野其實是豐田的子公司...）。嗯...其實這也並不能說明什麼問題，是吧。
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起碼可以肯定的是，“臺灣製造”不會有什麼不好。
唯一不好的，壞在它的中文名字上。
大家都知道，受制於文化水平，臺灣人民一向對起名字這件事不太擅長。但既然來到中國了，那就必須得有個中文名對不對？
它的兄弟EZ，作為一輛休旅車，廣州人民給它取名叫“逸緻”。“閒情逸致”，特別符合休旅車的調性。
再看看Wish，臺灣同胞居然給它取名叫“臺福小霸王”...
不會取名就別瞎叫，你哪怕直接翻譯過來叫“豐田希望”，再不濟你叫“豐田威馳”呢，這起碼都是正常的名字，對不對？
“臺福小霸王”，我一口老血噴出來了。
（大家好，我叫臺福小霸王）
行吧，土就土了。
好在這個名字沒什麼人知道，沒什麼人會笑話你（但這篇文章發了之後可就不一定了）。就好像李二蛋走在大街上一點也不慌張，因為大街上沒有人知道他叫李二蛋一樣。
但臺灣人民怎麼也沒想到，這個土到爆炸的名字居然影響到了這款車在內陸的二手車行情。
原因麼，就在於“小霸王”三個字。
更準確點說，是在於霸氣側漏的“霸王”兩個字。
它，豐田Previa，港臺人叫它“劈威亞”，我們叫它“普瑞維亞”。
這是一輛價格昂貴，檔次到位的豐田麵包車。
它在民間還有一個外號，叫做“大霸王”。
所以，同為豐田麵包車，名字叫做“小霸王”的Wish，在車販子的心中順理成章的成為了Previa的弟弟，或者叫縮小版的Previa。儘管兩輛車從價格到用途都相去甚遠，但你們都叫“霸王”，那你們就是親兄弟啦！
用一個土鱉車販子的話來說，“你看看同年份的大霸王多少錢，我這個小霸王才賣你十萬多你覺得貴嗎？這都是正兒八經的進口商務車！@#￥%……&*”
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就這樣，一個無人問津沒人知道的“旅行版卡羅拉”，硬是在二手車市場上被叫出了天價。那些車販子不是壞，不是有意炒貨，他們是真不懂。但他們能不能碰見和他們同樣不懂並且樂意掏錢的買家，我就不知道了。
我只是不相信，在整個哈爾濱，會有除了我以外的任何人會去主動尋找豐田Wish。
Wish的二手車價格具體有多不正常呢？
2010-2012年那會，Wish的新車價格大約是二十三四萬（臺灣很便宜啦，十小几萬）。當時某託之家的評測都表示編不下去了，直言：“這車很沒性價比！”
確實，二十幾萬買個跟卡羅拉幾乎沒任何區別的車，確實挺貴。它的配置甚至比不上高配的卡羅拉，它的儀表還是上圖那種橘黃色的單色儀表。配置麼，用四個字來概括就是“啥也沒有”。
新車這麼貴，性價比這麼低，Wish賣的當然不好。你之所以在馬路上見不到幾輛Wish，說到底還是因為有錢的傻子不夠多。只可惜弱雞的產品力並沒有換來較低的保值率，現在Wish的二手價格仍然在十萬往上。並且據我的觀察，這件事必須由“小霸王”這個名字來背鍋。
所以你現在能買到的二手Wish，仍然談不上多有性價比。
但是，如果你想在兼顧實用性的同時，就想買一輛港臺範十足並且開到街上絕對獨一份的車，maybe it's a good choice...？
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「我和旅行車」系列連載：
『我和旅行車（一）：Why Wagon？』
『我和旅行車（二）：“擁有桑塔納，走到哪兒我都害怕。”』
『我和旅行車（三）：誰說旅行車在國內不受歡迎？』
『我和旅行車（四）：法國人造的瓦罐車，除了浪漫還有什麼？』
『我和旅行車（五）：不僅是“旅行”，關於這輛車的每個詞都是情懷』
『我和旅行車（六）：你坐馬自達，怪不得你塞車』
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