作為國產豪華緊湊型轎車領域的開拓者，現款奧迪A3並未進行軸距加長處理，儘管目前A3仍保持細分市場領跑，但奔馳A級長軸距轎車已經憑藉尺寸優勢開始衝擊A3的市場份額，如何保持自己的市場地位，奪回被對手蠶食的市場份額，成為擺在現款A3面前的一道難題。而一次全面的更新換代，或許可以成為突破口。就在日前，《車壹圈》從一汽-大眾官方獲悉，奧迪全新A3首臺白車身在青島工廠正式下線，並將於明年正式上市。

前臉酷似Q8，整體造型更精緻

如果要說全新一代奧迪A3變化最明顯的地方，那非前臉莫屬。新車前臉採用了類似於全新Q8的六邊形格柵造型，再加上兩側造型犀利的前大燈，以及個性的進氣口設計，相比現款整體看起來更具攻擊力，也更精緻一些。屆時，估計不少年輕消費者將為其顏值買單。

除了前臉以外，全新一代奧迪A3的尾部也作出了一定的調整，小鴨尾翼造型配合狹長的尾燈設計，整體看起來更具立體感，而且輪轂也換裝了全新造型，整體運動感進一步加強。

軸距加長，提供標準軸距和長軸距兩種版本

根據官方透露，國產新一代A3將基於MQB平臺打造，軸距將比現款大幅拉長，而且為了滿足不同消費者的需求，新車還將提供準軸距和長軸距兩種版本。比較可惜的是，官方暫未公佈具體的尺寸數據。參考現款A3的軸距（2629mm），以及同級對手國產奔馳A級（軸距2789mm）、寶馬1系（軸距2670mm）的軸距，按照此前國產A4L、A6L的做法，新一代A3的軸距很有可能和奔馳A級相近甚至超越它。

為什麼新一代奧迪A3這麼急於加長軸距呢？從近幾年來看，寶馬、奔馳加長軸距的步伐已經慢慢開始領先奧迪了。2016年，寶馬推出的X1長軸距直接將奧迪Q3拉下馬，目前X1 長軸距已經連續3年位列豪華緊湊型SUV市場榜首。而去年年底上市的奔馳A級長軸距，則憑藉越級的軸距表現多個月份銷量超越A3，而且這是建立在A3終端優惠更高、車型更豐富（A3提供兩/三廂版，A級長軸距僅提供3廂版）的基礎上實現的。就目前細分市場競爭格局來看，奧迪全新一代A3加長已是大勢所趨。

延續現款動力，混動系統有望加入

動力方面，根據此前曝光的信息來看，新一代奧迪A3將繼續搭載現款車型上的1.4T（150馬力）和2.0T的（190馬力）渦輪增壓發動機，畢竟兩款動力總成在同級BBA中都處於一個主流水平。而且為了適應節能減排政策的需求，未來全新A3還有可能推出一套48V的輕混系統。

總的來看，全新一代奧迪A3不僅顏值造型上變得更加運動帥氣，而且進一步加長的軸距都讓其競爭力得到了迅速提升。目前，奧迪官方還沒有確定國產全新A3正式上市時期，看看當下奔馳A級在市場上的表現，或許奧迪的步伐需要進一步加快了。最後，還是希望國產全新A3能夠儘早和消費者見面。