文圖：唐小平 甘麗莎
長沙站是京廣鐵路線上的一個重要車站。作為湖南省會窗口、長沙的門戶和地標，一直見證著長沙這座城市的發展和變遷。
時光回溯到100多年前的1912年，長沙歷史上第一個火車站在小吳門建成。站內僅有四股車道，兩個站臺，一個候車室。直到1949年長沙解放，才興建了一些平房，作為辦公、售票，行李包裹裝卸用房。每天上下行客車20多列，上下車旅客不過三四千人，高峰期也不足萬人。
20世紀六七十年代，京廣鐵路老線與市內主幹道有七處平交，嚴重阻礙城市交通。急劇增加的客流也使老站不堪重負。1975年7月，長沙新車站在城東五一路終端破土動工。
已經退休的長沙站值班站長王大鳴深情回憶：“當時這裡一片空曠的土地，到處都是種的菜地。為了建設好毛主席家鄉車站，市民傾注了極大熱情。光義務勞動者就達到40萬人次，大家都是肩挑手提，克服了種種困難，終於於1977年6月完成艱鉅的任務。”
經過三年艱苦卓絕的建設，1977年7月1日，長沙站正式建成通車。從此，長沙站成為星城長沙的新地標。長沙站建成後是當時全國第二大火車站。63.1米的鐘樓成為長沙的制高點，方圓幾公里外都能聽到整點報時的聲音。
據記載，長沙站設計方案是時任鐵道部長的萬里在16個設計方案中親自參與遴選出來的。車站採用前後錯層的“田”字型平面方案，主要結構為“方盒子+鐘樓+火炬”。
方盒子是主樓。鐘樓是為了方便大家看時間準時乘車。火炬則體現了長沙元素。湖南是毛主席的家鄉，長沙是毛主席早期從事革命活動的城市。火炬代表“星星之火”的源頭，體現著“星星之火，可以燎原”的思想。
關於這個火炬的設計還有一個小插曲，火苗到底是朝哪個方向為好？經過2個多月論證，火苗最終確定朝上，體現風平浪靜，國泰民安。
激情燃燒的火炬，迎著歲月的洗禮，書寫著時代的輝煌。隨著長沙站的建成，車流、人流、商務流逐漸匯聚於此。如今，長沙站已經成為長沙最繁華的地段之一。
經過了40多年風雨，鐘樓、火炬成為了一代代長沙人的記憶。長沙站已經融入到長沙這座古老城市的血脈中，刻畫出千年星城的獨特記憶。
長沙站高高舉起的火炬，照亮了千千萬萬人的漫漫旅途，溫暖了無數旅客的每一次出發和到達，引領著一代又一代長站人奮發前行，勇創一流。
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