奔馳為什麼總是能贏，而法拉利卻總是讓人失望。
對於法拉利來說，六連桿，第四次頭牌發車，一條更適合他們的賽道，一切都對法拉利很有利但是卻只是拿到一個第二和一個第四。你可以說是法拉利策略出了問題，換胎出了問題。但是回頭想，為什麼法拉利總是犯錯。
而奔馳呢，之前兩年的墨西哥都很差。賽前漢密爾頓就說這一站恐怕是奔馳全年最差的一站了。排位賽也是不夠理想，但是結果呢，一三帶回，這恐怕是任何人都不敢預想的結果。一停，也沒啥特別值得說到的，而且漢密爾頓過早的一停並不是很有利。紅牛維斯塔潘的犯錯，法拉利習慣性的掉鏈子，又讓奔馳撿了一個大皮夾。你可以說是倍耐力硬胎很耐磨，也可以說是漢密爾頓輪胎管理更好，還可以說是奔馳長距離速度不慢，總之你可以找各種理由，但是結果呢，奔馳又拿到了一場勝利。
看全年的比賽的結果，十八站，十三次勝利你會感覺到奔馳太火星了。但是如果看每一站的比賽，你會發現根本不是那麼回事。除了德國站，把心思放在著裝上，車隊車手輪番犯錯。在其他的比賽裡，奔馳幾乎沒有犯任何錯誤。但是法拉利呢，各種么蛾子層出不窮，導致法拉利空有一輛好車，卻總是難以拿回冠軍。
紅牛還需要繼續努力升級，法拉利的車已經足夠好了，很多人都希望法拉利能夠打破奔馳和漢密爾頓的壟斷。他們不但能在車快的時候贏得比賽，在車不夠快的時候也能贏得勝利。這就是一支偉大的車隊，一個偉大的車手所具備的素質。
雖然沒如前兩年一樣在墨西哥加冕總冠軍，但是一場來之不易的勝利，讓漢密爾頓年度分冠再一次達到兩位數，在追趕舒馬赫的道路上繼續前行！
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