孫海608
成．南，達，萬，高鐵開建以後如正式開通最受益是綏定府即而今，達州市。一，達可通過萬，北上襄陽，鄭州並北京，方便快捷。二，達可至南充至成都至廣元至西安。 三，達還可至南至巴中至漢中高鐵（待修建〉通向諸多地方。四，達至萬還可至渝，也可達至萬至宜昌方向灬。五．達至萬至襄陽後可去武漢等地。總的說來受益及實惠受之最大的是四川達州市。〈當然達州也是川東北地區的交通樞紐中心之一……如下步達州的達，渝城際鐵路和達至宣漢去接軌開州即渝，西高鐵。加上達州現有和下步會有的：襄．渝鐵路。達，萬鐵路。達，成鐵路。即下步可有的成，南．達，萬高鐵。又即達，渝城際動車和達，宣接軌開州的西，渝高鐵和現運營的達至巴中至廣元等方向快客。那時四川第二摳扭鐵路線𡿨站丿非達州莫屬了。看好達州發展前景。
木木39450530
成南達萬高速鐵路的修建，不管是對重慶還是成都來說都是具有劃時代的意義，這條高鐵的修建讓川渝兩地真正意義上擁有了時速達350公里的高鐵，對於川渝人民的出行將帶來方便，對沿線的經濟也會帶來巨大效益。鄭萬高鐵和成南達萬高鐵無縫連接，使成都前往北京的時間大大縮減，也讓達州成為交通樞紐。
成南達萬高速鐵路是四川計劃中的兩條時速350公里的高速鐵路之一。目前，四川省時速最高的鐵路是成渝高鐵，時速300公里。其路線為成都—南充—達州—萬州（具體路線未定），開通後成都至南充最快只要40分鐘，成都至達州，最快只需1.5小時左右。該條線路不僅惠及川東北多個地級市，也將順接鄭萬等高鐵，形成四川東向、北上出川高鐵大通道。
但是筆者認為成南達萬高鐵的修建對四川的人民來說是絕對有利的。成南達萬高鐵使成都連接了南充，達州這樣的人口大市，對於川東北的經濟發展具有很大的促進作用，但是對於重慶來說就沒有那麼大的益處，成南達萬高鐵建設完成時，將會對重慶的鐵路樞紐中心帶來一定的衝擊，到時候成都出川之路，就變成成南達萬，而成渝高鐵也就變成了次要的呢，過境重慶主城的高鐵列車勢必要減少，但是對於重慶渝東北的萬州來說就是完全的益處，等到這些高鐵建成之時，萬州將會成為成渝城市群之間的第三大城市，及高鐵樞紐，航空樞紐，航運樞紐於一體的綜合性樞紐城市。
舉人說事
四川是人口大省，天府之國人口密集城市眾多，對於鐵路的需求持續而強烈。既有的成渝高鐵雖然連通了本地兩個最重要的城市，但是周邊還有眾多的城市亟待被接入高鐵網絡。
大致同一方向但是細分又有不同的各個城市分佈區域內，新的高鐵建設的必要性不僅是為了連通更多的城市之間的高鐵交通，還有使成都獲得更快捷的出省通道的重要意義。
成南達萬高鐵的規劃就是要實現上述兩個重要目的的現實舉措。一旦建成，將使成都向東一線的南充達州萬州接入高鐵網絡，還同時擁有了未來直接通往西安和鄭州武漢的快速通道。當然對於既有鐵路細化客流目的地，分流重慶載客量也肯定會有很大裨益。
即便如此，川渝之地，對於鐵路高鐵的需要其實還很難完全得到滿足，還需要在未來規劃和建設更多的線路，以形成更為全面的高鐵網絡，細化各個城市各個方向的乘降出行的最快最短線路。
高鐵建設方興未艾，僅以川渝境內現實需要觀之，就還有很多工作要做。
東方連話
影響不曉得，這個時候萬州的老表些進來看一哈窮慶主城區的自私得表演倒是很合適，他們覺得只要不進窮慶主城，走萬州還是啥子州都一樣，不去不修😝😝
直卡市豁皮多
一天都在說修修，就是沒見動工。修好了做車不要錢嗎？物價房價又得飛起漲
楓滴寂寞
國家的錢多直線不走，要走資陽轉圈，這是高鐵嗎？高鐵以快，方便出行大眾，走簡陽一樂至是直線，是最好的
手機用戶63247890762
我就是達州人，成都到達州高鐵不宜，因為已有動車，龐大投資不能節約很多時間，相反達州到重慶既無高鐵，也無動車，城際鐵路說了很多年，一點動靜都沒有。
靜水深洗
營山縣客流量太大，應在營山縣城邊建高鐵站
老頑童5104
達州到萬州，萬州因拆遷問題，工期無期限延後，哈哈哈哈哈，成難達斷頭路，重慶可以向西，成都莫向東啊！！！！！！！
蓉嬤魔
說得比唱的好聽！利用成鐵局所有高鐵儘可能繞過重慶、給在建重慶高鐵站議坑，削弱重慶高鐵樞紐地位，一獨霸西南，就是XX市最骯髒的目的。
