風中找感覺793
濰坊到日照目前不通鐵路，但中遠期規劃還是有的。
山東鐵路的一個特點，橫向聯繫多，縱向聯繫少，縱向聯繫還是沾了京滬大動脈的光。橫向聯繫主要是濟青線，連接濟南青島兩個大城市，非常繁忙。
縱向聯繫主要是京滬線上的德州、濟南、泰安、棗莊。東部的縱向鐵路聯繫幾乎是空白。
都說山東落後了，鐵路也一樣，臨沂作為東南重鎮，高鐵都不通，沿海線青島到日照連雲港尚無鐵路開通，這些都大大制約了山東的發展。
不過，中遠期規劃已經出臺了，以後，鐵路能夠開遍各個地級城市。
上圖是到2020年的規劃，紅線和綠線為新增鐵路線，其中較長的有菏澤到日照的城際鐵路，環渤海鐵路。
上圖是到2030年的規劃，比較明顯的有濱州到臨沂的濱臨鐵路，濰坊到日照的濰日鐵路，青島到日照連雲港的青連鐵路。
當然，圖中還漏了一條京滬二通道經東營、濰坊、臨沂的鐵路。也就是在不久的將來，山東將建成比較完善的鐵路網。
山東味兒
濰坊~日照之間未來可通過濟青高速鐵路及青連快速鐵路來實現互連互通!根據目前工程建設來看，濟青高鐵和青連快速鐵路將在2018年底開通運營，兩線路雖然設計速度不一，但根據現有路網來看，濟南東~濰坊北~日照~連雲港的車次一定會有的!再者既有膠濟客專也會開行濟南~淄博~濰坊~日照~連雲港等地的動車車次，均可實現濰坊~日照兩城間1.5小時左右通達!另外京滬二線高鐵也在規劃中，根據規劃過濰坊後經安丘~折向西南的沂水~沂南~臨沂北(與魯南高鐵交匯)，這樣未來濟南東~濰坊北~臨沂北~日照全程350km/h的高鐵通道也將形成，不過濰坊~日照間的"L"形線路里程也將超過350km，需用時1小時以上，京滬二線建成後，濟南東等地~濰坊北~日照間G字頭動車會較多!當然未來濰坊~日照之間也可能規劃建設以地方資金投入為主的城際鐵路!
濰坊、日照區位圖
京滬二線、青連、魯南線路分佈圖
海闊天空218505852
濰坊與日照之間規劃有濰日城際鐵路的。
根據山東省交通規劃，濰坊到日照的城際鐵路屬於山東省五縱三橫的重要組成部分，並被列入了省級規劃。
但比較悲劇的是，濰日城際被歸入到2030年計劃，也就是長期計劃。10年之內是沒有希望了，除非有個能人來重新推動這個鐵路建設。
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齊魯小寒
因為日照是臨沂的出海口，日照是臨沂輻射區域，臨沂是物流大市，大宗貿易主要通過兗石鐵路，石臼港，臨沂物流也帶動日照發展，本來日照也是臨沂分出去的，濰坊有沒有鐵路估計不重要
