糖糖倪
大家熟知的豪车肯定是BBA，宝马、奔驰、奥迪这三个豪华品牌对于国内消费者来说是耳熟能详，知名度是豪华品牌中最高的，豪车也分一线二线品牌，两者售价上差异也比较大。我个人认为售价在三十万以上皆是豪车，哪些普通车以为是豪车？克莱斯勒300c，福特猛禽，科迈罗，福特野马等。
以上几个车型从品牌上来讲它们的确不是豪华品牌，但让人以为它们都是豪车，主要是两个原因汽车外观和售价，其中福特猛禽本身就是一辆“工具车”但在国内由于其霸气侧漏的外观被不少人当做豪车，通常我们辨识一台汽车是否为豪车，都是先看是什么品牌然后再去分辨这样并没什么错但其实并不全面，因为例外的确太多，比如丰田埃尔法、普拉多，兰德酷路泽等车型，丰田这个品牌并非豪华品牌，但这些车型的售价有的接近或超过100万，从价格上看比有些豪车更贵。
还有一个例外就是奥迪这个品牌，旗下车型如A1，A3等其售价都不高，那么你认为这两款车型是豪车么？答案显然不是，所以真正定义一台车是否为豪车，必有两个附加条件品牌与售价，只有这两个条件相结合才能称为“真正的豪车”，突然想到大众也有一台“扮猪吃老虎”的“普通车”辉腾，这台车常被人误会是“大号帕萨特”但如果知道它的售价后，估计路上遇见都会额外小心，不过作为大众品牌象征的辉腾已经停产，市面上又少了一台低调豪车。
其实不管是普通车也好还是豪车也罢，国人对于汽车及代表排面和实力的心理和想法的确太过执着，本来有多大实力就买啥车无可厚非，但当今社会“打肿脸充胖子”的人不在少数，我身边就有相关例子，车本是代步工具不能让它成为你沉重的包袱。
小柯聊车
不懂车的人的眼里除了BBA和超级跑车，路上根本就没有豪车！
分享一个身边的例子，我的妹妹，14岁，平常在我的影响下也知道几个汽车品牌。有一次我带她出门，等红绿灯时刹车时机把握的有点晚，这时候我妹妹直接大声喊了起来：你慢点啊哥，前面这辆英菲尼迪碰到了你赔的起吗！我赶紧一脚大刹车，等车子停稳我向前面车瞅了一眼，直接无语！原来是我大奇瑞，一辆全新的瑞虎八！我接着就教育了她，科普了一路奇瑞车标和英菲尼迪车标的不同！不过就看瑞虎八的尾部，还真的挺像一辆豪华车的。
还有一个大学同学，上课回来就在宿舍吹，说是宿舍楼下面来了一个大佬，开着劳斯莱斯来的，车子多霸气多气派。我一听吓了一跳，想着从小到大就在北京见过一次劳斯莱斯，这个机会我绝不能放过！于是我一路小跑下楼，看见了这辆劳斯莱斯。
怎么说呢，除了车标，其他的全像劳斯莱斯，尾部的印着标志——克莱斯勒300c。我接着回去一顿科普，就差画图讲解了！
还有就是我的同事们了，虽然都是成年人，但是还是有好多压根不懂车。见到吉利领克，个个都发出奇怪的声音：我去，豪车啊！见到长城魏派：我去，豪车啊！见到阿尔法罗密欧：我去，终于见到超跑了！
日常生活中，大家还是以车的外形来分辨是否为豪车，或者是一个从来没见过的汽车品牌，再搭配一个动感的外形，这样的车常常就会被普通人当作豪车。
在懂车的人眼里呢，豪车真的挺少的，奔驰不上S级，宝马不上7系，奥迪不上A8，那能叫豪车吗？
路飞的car
我上一个相亲对象，在我请了他吃了两顿饭再把她送到北京平谷的郊区两次 花了一千多后问我
你为什么开的不是凯迪拉克的SUV？
我当时开的是18款四驱的汉兰达全办下来加改装接近40W
我当时说我爸看好这辆车。
然后他告诉我他觉得男人想提现价值就得开凯迪拉克的SUV，那车最便宜的也是四十多万，你这车才20万。
之后我回家就不理我了
我再上上上一个相亲的对象，家在颐和园附近，在我带她吃饭看电影花了700多后，和我说
你家有大G吗？
我说没有
然后她说她觉得男人至少应该有辆大G。
之后我回家就不理我了，然后直接告诉我不合适
上上上上我也忘了反正是去年了，我开一辆A6l相亲，那人问我为什么不喜欢suv。我说我你喜欢下次我也可以开出来。然后那人说算了。。。。。
在中国人眼里啥鸡巴算豪车，我来告诉您。。。凯迪拉克和大G
帕布洛皮卡丘
我儿大学生，高中毕业拿了驾照，只是在外地上学平时摸车机会很少，现在我家里有一辆高尔夫，一辆帕萨特（当然不是什么豪车）。今年放假回家，坐了一次同事的比亚迪宋，回来跟我说，某叔的车比咱家的车好多了，里边屏幕像个小电视一样。哎，我说现在年轻小伙子像你这样对车无感的也太少了。
阿多巴
在中国人眼里豪车的理念和对品牌的认识是这样的；
1，宝马；不懂车的人只要看到宝马标志，不管什么系一定会说；“你看宝马，肯定是豪车” 因为中国开发有一批拆迁暴发户带动了宝马在国人眼中的品牌地位!
2，奔驰；国人不管是长辈还是同辈还是小孩，肯定都被灌输过这个思想；“等我当老板了，我一定买辆奔驰。或者 长辈会说大老板都坐奔驰。”
所以中国人觉得奔驰都是老板坐的或者开的。
3，奥迪；从奥迪进入进入中国市场那天起，它就背负了一个光荣的使命和一个附有庄重的头衔“官车” 很多公司小领导，医院主任，学校主任或者公务员基本都会买一辆奥迪。因为那时候奥迪比任何车都低调平素。如果现在的大众出现在那个时候或许大众的命运会好很多。
4，保时捷，保时捷从进入中国开始就被很多女人喜欢!从第一代双门轿跑开始受到了中国无数妇女的爱戴!所以保时捷在中国早期被视为是“富婆车” 现在也一样开保时捷的女人居多。
5，大众；大众从进入中国开始就被中国的“出租车行业”所拥戴，所以中国人只要一提到大众，脑海里一定会出现三个字“出租车”所以大众这个品牌是被中国出租车行业给毁了!
所以大众在国人眼里统称“桑塔纳”
6，尼桑，本田，丰田，三菱；最早进入中国的日系品牌是三菱，而不是丰田。但是丰田为什么会在国人眼里要比其他日系车的逼格要高呢？因为中国路面上最早的豪车，老板车，土豪车 是丰田皇冠! 皇冠可以说是中国人对“豪车”这二字的开拓者或者是鼻祖。而且加上丰田品牌的镇店之宝是“阿尔法” 高端保姆车77万打底，提车还要加价!据说国内最高的加价提车是加到30万!所以丰田给国人感觉是中高端品牌，毕竟丰田加价提车的这种气质和逼格已经征服了中国人!
三菱是因为车样式没有多大进化和更新所以被淘汰，
尼桑不用说了，国人眼里就是低端车!但是请你们不要忘记，尼桑是全亚洲唯一一个造出超跑的品牌“尼桑GTR R35” GTR全世界闻名! 劲敌是保时捷911，GTR和911都是3.8T 涡轮6钢心脏。所以它俩掐的比较严重!
本田是卖摩托车起家，汽车方面会比其他日系要稍微弱一点。但是本田很多车改装潜力很大，一些爱飙车的年轻人大晚上在市区里 使劲踩油门 噪音非常大。所以本田也被视为“贫民改装车” 毕竟本田这个牌子是被那些刚入社会的小歘歘 给抹黑了!
（以上内容纯属个人言论，不喜勿喷）
FullTimeBabyDaddy
我是汽车品鉴馆，今天咱们就来看看哪些车伪豪车。
1.克莱斯勒300C
这款车可是一个 根深蒂固的伪豪车了，小编第一次看到这款车时吓得离了好远，生怕一不小心碰上了赔不起。后来随着汽车知识的不断积累才知道，这真是一刻彻彻底底的伪豪车。
从外观我们可以看到，大气而稳重的造型，尤其的头部的设计非常的厚重。车身达到了五米多，3.0和3.6自吸大排量发动机，都彰显了其不凡的特性。定价分别为39.99万和49.19万，定价也足够豪华了。但是如果你再了解一下他的销量以及终端的优惠幅度，肯定会大跌眼镜。很难想象这款车卖的这么差为什么还定价这么高，难道仅仅是因为进口的原因吗？
2.陆风X7
这款车相信大家都不陌生，曾经网络上流行的一个段子就是说的这款车。从外观来看，我真的不知道这款车和路虎极光有什么区别，几乎是一模一样。溜背式造型，犀利的前脸，低矮的车顶无不彰显其路虎的血统，但是你不小心看到车标就愣住了，怎么会这么像呢？再坐进去看看内饰，好像也不差呀，仔细再看，塑料感真的很强啊。至于品质怎么样，小编就不多说了，毕竟没有开过，不敢随便瞎说。
3.众泰SR9
说起伪豪车，怎么能少得了众泰呢，毕竟中国贫民老百姓还都指望着靠众泰能够开上兰博基尼呢，皮尺部也绝非浪得虚名。如果非要说一款皮尺之王，我觉得非SR9莫属了。曾经有位车主因为改了车标还受到了很严重的处罚呢。
如果我们把车标改了，还真看不出来到底和保时捷有什么区别。无论从前脸还是腰线，就算你去看尾部的设计，也是如出一辙。后尾部上的几个字母，猛一看就是很像。
至于这款车的质量到底怎么样，小编只能是谁用谁知道了。不过从近两年众泰汽车的销量来看，应该也不怎么滴吧。
小编列举出了几款比较典型的伪豪车，仅供大家了解。从中我们也可以看到，一味的抄袭并不是生存之本，不但要掌握核心科技，还要找准市场定位，合理定价，这样才能够在未来的道路上越走越远。
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汽车品鉴馆
求大神告知这是什么车
吃土少女
作为高端玩家的“老司机”除了看汽车品牌，更重要的会看是什么车型、漆面、轮胎轮毂、整车的姿态等一些很细节的点来判断车型，而“新手小白”通常只会通过车辆的外观、尺寸来判断车辆价格，所以首席出行官在此，为大家列举一下哪些平价车型被认成了豪车。
如何用不到20万喜提一辆“保时捷卡宴”呢？众泰SR9给出了答案。
先来看售价，保时捷Macan厂商指导价54.50万元-92.50万元，而众泰SR9的厂商指导价为10.88万元-16.98万元，对比下来众泰汽车可谓是极具性价比，正所谓花“小钱”办大事儿，众泰给了无数消费者全新的选择。
而且目前针对中国市场，某宝对SR9的改装市场已经到了炉火纯青让老司机都无法快速辨别的地步。
上图为众泰SR9爆改成保时捷Macan，据悉车主对车辆的前后杠、排气、头灯组、中控内饰、座椅颜色都进行了改装，同时也更改了车辆Logo，当然了据说改logo是众泰车主买车回来的基本操作。
虽然众泰可以在外观上改的像保时捷，但是车辆的整体质量和动力总成肯定是不一样的，在新车上市后，众泰就爆出了很多质量问题，整体的市场表现也急转直下，所以花小钱办大事儿也是要付出应有的代价。
奔驰G63可谓是很多人的梦想之车，首席出行官曾对此做过调查，通常被提人问道“你最喜欢什么车”，得到的很多答案都是“奔驰大G”。可见此车的热度有多高。目前奔驰G63的厂商指导价为215.88万元-245.80万元，目前市场还要至少加价40-50万元才能提车，这个价格让很多人望而生畏。但是，别着急，北京BJ80让你圆梦。北京BJ80厂商指导价29.80万元-39.80万元，全办下来的落地价格可能还没奔驰G63加价的钱多，可谓是极具性价比。
之前郑州市公安局破获一起诈骗案，涉案男子就将自己的北京BJ80改装成一辆奔驰大G，成功骗了19名女孩，其中4名女子还为其生儿育女，被骗女子人数之多在当时引起了网上的热议。可见此车以假乱真能力之强。
双门轿跑、无边框车门、宽扁的车头、凶悍的头灯组、发动机盖微微向上隆起的线条，这一切的设计使得不懂车人觉得，这应该是一辆百万跑车。但是目前2.3T的野马厂商指导价为31.48万元，如果去天津港提车应该还会更便宜。但是试想一下，花个不到40万的价格买一辆又有面子、又能泡妞的双门轿跑，岂不美哉？
如果说5.0LV8叫野马，那2.3T只能叫“野驴”。但是2.3T极具性价比的价格和颜值，吸引了绝大多数消费者，车辆性能对这部分消费者来说并不重要，真可谓是”性价比之王：泡妞利器“。
最经典的“伪豪车”要留在最后说，首席出行官认为最有代表性的就是克莱斯勒300C。有的人说它长得像劳斯莱斯、有的人说它长得像宾利，但这其中的共同点就是：它看着贵。
目前克莱斯勒300C二手车均价17万，并且改装件逼格极高，花点小钱就可以圆你劳斯梦，如下图所示：
大金链子小手表，一天三顿小烧烤，带你纵横带你飞，克莱斯勒300C。想买一辆“伪豪车”，选它不后悔。
首席出行官
容易被当成豪车的车标：
1.荣威
2.吉利英伦
3.吉利领克
4.长城wey
以上几款车标最容易被不熟悉的人以为是豪车。
大众老司机
豪华车和普通车有一些外观设计的区别，我们平时细心观察，就会很会区别出来。
1.轮胎，轮胎尺寸大，代表车动力好，舒适性高，安全性好，豪华车至少20寸轮胎，才能撑起车型的比例。
2.有足够的车身尺寸车轴距必须在2.5米以上，而车辆总长至少要超过4.5米，宽度至少在1.7米以上；
3.装备功率强劲的发动机。豪华轿车一般采用6缸发动机，但如果要使近2吨重的庞然大物动如脱兔，还需6缸以上发动机才能胜任，发动机功率至少在150千瓦以上；
4.百分百准确一点，车身侧面的叶子板长度，越长，车本身越豪华。
5.排气管多少现在也不是评判的依据，因为很对美国豪华的SUV，也是单只单侧排气。但双侧双出的排气绝对不会差。
6.车身腰线要美观而不是强加上去。
以宝马7系为例，最常用的设计手法是以车门把手为参考点，贯穿侧身的腰线，而且这条线往往设计得平直，并没有太多复杂的过渡。
