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雷克薩斯es定位於一款中大型豪華轎車產品，這款車整體市場表現不俗，是整個雷車品牌中最走量的存在，其品質紮實同時有相當的豪華感，對於家用而言還是非常值得入手的。
雷克薩斯es個人感覺最值得推薦還是es300h,雖說比起es200或者es260而言它的價格有點貴，不過它的經濟性和性能表現都更為出色，可以說是整個車系裡最能代表雷車精髓的一款。2019款es300h低配卓越版，官方指導價37.4萬，全部落地再加購置稅33097，車船稅900，強險950，商業險10618，上牌500，裝飾1萬，共合計43萬左右。
雷克薩斯es外觀設計時尚動感，前臉散射狀紡錘體中網格外犀利，大燈組精神霸氣，車身側面稜線清晰，線條勾勒性感有力，後尾部端莊精緻富有層次，整體顏值可圈可點。內飾方面，做工用料沒的說，整體豪華感的營造也格外出色，懸浮式大屏尺寸8英寸配搭觸摸板使用，很有逼格，大屏左側還有一塊小的石英鐘很顯檔次，7英寸的液晶儀表盤界面也相當酷炫，整體質感符合一臺豪華車該有的水平。
動力方面，2.5自吸發動機配電動機，系統綜合功率160千瓦，配e-cvt變速箱，零百成績在8.9秒左右，加速感覺順暢，日常超車安靜從容，家用妥妥的。油耗方面，平均百公里耗油不到6升，加92號汽油即可，經濟性也是沒誰了。底盤懸掛結構前麥弗遜後多連桿，調教厚重紮實穩健，濾震柔和，走爛路也沒有多餘的衝擊，格外安穩高級，質感很出眾。雷克薩斯混動可以享受6年15萬公里免費保養，這麼算下來也可以節省不少的養車成本。
雷克薩斯es我個人還是推薦300h,可能有些人會說這個價肯定去買5系或者e級之類的，不過雷車的穩定性，經濟性對於很多以家用為主的消費者還是很貼合的，不管是省心程度，後期養車成本優勢都是bba所不具備的，同時它也能帶給你很好的面子和逼格，從這個角度來說es300h也會有很多自己的受眾群體。
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李老貓說車
雷克薩斯ES自從上市之後市場熱度就一直很高，而三種不同的動力總成和多款不同的配置也會讓很多潛在客戶糾結到底選哪個配置。
其實我個人覺得整個車系裡面性價比最高的車型應該是ES200卓越版，也就是最低配的版本，因為這款車的指導價為27.9萬元，雖然是最低配，但是ES系列整體的安全性和輔助操控配置，高低配之間的差異不大，而最低配的版本在舒適性配置上也能滿足家用的需求，所以我個人覺得性價比最高的是最低配。
很多人會覺得ES200的這個動力不夠用，的確這個2.0自然吸氣的動力放在整個中大型車市場可以說都是倒數的。不過雷克薩斯對這款車的油門踏板調教的比較靈敏，所以日常駕駛並不會有太明顯的動力不足的現象，我個人覺得在滿載，或者是高速狀態下，因為動力儲備不足會顯得有點吃力，而作為家用的話，市區代步還是能滿足需求的。
因為本身ES這款車的調教風格和整體的定位就是比較偏重舒適性的，即便是高配的ES300H，雖然動力表現更高，但更多的還是體現在動力儲備和動力的平順性和靜謐性上，並不是以運動為賣點的，再加上整體比較偏向舒適居家的內飾風格，所以這款車你已進入車裡，主觀上就沒有那種想要激烈駕駛的慾望了。
而如果覺得ES200的動力實在是不行的話，那麼就可以考慮ES300H的最低配車型，也就是ES300H卓越版，因為多了混合動力系統的加持，在平順性和靜謐性上的表現會更好，作為一款主打安靜舒適的產品，這樣的動力總成也要更符合自身的定位。至於ES260的話，33.5萬元的起售價並不算便宜，論性價比不如ES200 ，論靜謐和平順不如ES300H，反而成為整個車系裡面比較沒特點的一款了。
以上僅代表作者的個人看法，希望對您有所參考。
淡墨車事
如果談性價比，那麼，買任何雷克薩斯es車型，都是奢侈的。也就是說，如果從性價比方面考慮，那麼根本就不應該選擇雷克薩斯es系列。
比如被很多人吹捧的雷克薩斯es200，它的零百加速時間達到了驚人的13秒！除了日產豪車——陽光以外，你還真找不到比它提速還慢的轎車。關鍵是它現在的定價29萬起，再加上購車時需要加錢買裝飾等費用，落地價35萬也拿不下來。
而同價位可以買到奧迪a4l的頂配車型，這個是四驅，零百加速時間只要5.9秒，不論是比配置，還是比動力，都相當於領先了雷克薩斯es200整整一個時代，所以es200談何性價比？它也就是軸距更大點而已，不過終究還算不上是C級車，只能算是B+級。
如果覺得買個軸距大的汽車就算有性價比的話，又何必花這麼多錢？軸距跟它差不多的亞洲龍至少能便宜十萬，或者乾脆買箇中巴軸距不更大？還能拉更多人出外旅遊，只要你不收票，所有的乘客都會真心感謝你，面子更是絕對大大的有！
相比之下，落地價50萬左右的雷克薩斯es300h還算稍微有些性價比。雖然它的懸掛和發動機比不上同級的BBA車型成本貴，但由於電機的良好搭配，它的零百加速時間還能達到8.9秒左右，勉強能擠進9秒之內，動力方面也不算太肉，特別是0-60km/h加速時間為4.31秒，已經能滿足很多人城區用車的需要。
當然，其中後段的加速水平一般，比如其80-120km/h加速時間要6.2秒，而車速過了120以後，就跟普通的2.5l自然吸氣車型沒有什麼兩樣，因為豐田混動車型的原理是，電機和電池只會在起步和低速時起作用，跑高速時是發動機直連模式，改成完全由發動機做工，這時的電機和電池反而成了累贅，去掉它們減輕重量，理論上當然會更省油。
最後，其實所有人都知道雷克薩斯ES300h絕對比es200好！很多es200的車主自己也知道，你以為他們不想買es300h嗎？真相是，他們也想買！只是一比較價格，最後還是不得已，才選了es200。
紅劍魚
一般買車的話，低配中配高配車型中，中配都是最值得選擇的，不過像雷克薩斯這種豪華品牌車型，若是挑選性價比的話，個人覺得入門版車型相對來說性價比就是最高的～～
這款200卓越版，
不僅僅是把ES的價格拉低到了30萬以內，除了動力確實沒有260和300h給力，其他方面可以說做的已經相當好了，也可以稱之為“入門即豪華”～～
雖然級別比謳歌TLX-L高一級，但是可以很明顯的看出來它和ES尺寸其實差不多，都是入門級，相近的價格，除了動力比不過，配置可以說是完勝，尤其是主動安全配置可謂是達到了豪華車應有的水準，當然，這跟換標的亞洲龍確實沒法比，畢竟定位不同～～
作為200低配，再看它跟200高配和260低配的配置差異，跟200高配的差異不算太大，多的配置兩萬元有點划不來，260低配除了動力總成，配置方面跟200低配無異。ES本身就不是主打操控的，所以在200動力夠用的前提下(小編之前試駕過一個同事的ES200，動力滿足日常家用還是不在話下的)，配置自然是足夠豪華了，所以性價比最高的莫過於此～～
當然，如果你對動力要求高的話，260低配也行，只不過為此多加五萬塊錢，個人覺得不是很划算，希望對你有幫助～～
啟名星
如果想買雷克薩斯ES的話，es200，卓越版，性價比應該屬於最高的一款了
其實本人也非常喜歡這款車，不論外觀，動力，配置，都是堪稱非常完美的了
外觀方面，採用家族式前臉，超大的輪轂，燈條的LED燈，真的是帥氣
如果家用，真的這款車舒適度是想象不到的舒適，最喜歡的就是中控扶手，很大，對比同級別的車型來說，很完美了
操控感也非常不錯，指哪打哪，還有一點值得提的就是，油耗其實真的也不算高，家用是非常不錯的
更值得一提的是，這款車又火爆到要加價了，每個地區不同，加價的價位不同
取了一個網名
雷克薩斯es的話
如果預算充足，首選他的混動車型
也就是300h系列
車型的話首推300h卓越版 指導價35.9的那款
該有的都有了，高一級的配置差價6w，有些不值得
但子彈充足隨意
要知道雷克薩斯獨步天下的技術就是他的混動技術了
首選自然是混動車型
而雷克薩斯也是對得起品質二字
這麼多年的口碑在那放著
且二手車也很保值，保有量巨大
如果非混動車型，莫不如直接最低配卓越版，27.9
或者考慮其他車型
不過現在這車加價現象嚴重，不能慣著他
不妨再等等
蜆子侃車
談性價比，那款都不高，動力超弱雞，都不是二線品牌該有的動力，混動價格又太虛高，本身價格就太高了，都是讓腦殘的人慣的，吹的，捧的，還加價，開雷車，就真的沒有駕駛樂趣，就像行屍走肉一樣沒精神，再經開，是準備買個車開到死，不換車，陪葬用的嗎，別捧雷車，再捧又漲價了
有你就幸福16727865
日系和德系相比，從車門、A柱、車頂、前懸掛、後懸掛、油耗等都有很大的差別。有空去看看“”小強實驗室""，裡面客觀透徹全方位的分析了德系車和日系車的差別和優劣。誰是騾子誰是馬，一看便知。
梅曦德芙
能說出雷克薩斯Es 與凱美瑞有什麼區別 你就去買吧！就是認真生產 換個殼而已！
冷151784722
ES是B級車，為了掩蓋價格虛高的問題，往C級車身上靠！雷克薩斯ES是豐田凱美瑞換殼，ES在國外價格和大眾帕薩特差不多，價格相當便宜，在美國銷量好是因為便宜。雷克薩斯ES減配後排座椅鋼板，採用服裝廠垃圾隔音棉，大家可以關注今日頭條“小強實驗室浙江教科”，就可以看到浙江電視臺視頻報道。正規媒體報道，權威發聲。
