空军的大型运输能力是现代战争的重要一环，紧急时刻人员和重型装备只有通过大型运输机才能进行战略投送，战争中更是可以提供最为重要的后勤保障，但是仅有大型运输机还是不够的，只有拥有重型战略运输机才能真正叫做战略空军。
在这条路上我们是吃过不少亏的，运20的大器晚成虽然基本上告别了伊尔76外购的尴尬，不过值得注意的是运20的最大运输重量为60吨，对标的是美军的C17运输机，而和真正的战略重型运输机还有着一定的区别。
例如说美国的C5银河运输机最大载重量可以达到129吨，上下两层的机舱中可以同时运送345名全副武装的士兵，也可以同时运输6架武装直升机，或者是2辆M1重型主站坦克，以及16辆军用卡车，或者是其他相同重量的集装箱物资。可以说C5这种重型战略运输机一次的运输量相当于2架C17。
这种强大的战略投送能力可以快速将部队送达作战地域，当然最重要的还是时间，C5银河运输机使用4具通用电气GE CF6-80C2涡扇发动机，在如此大的运输重量的情况下依然能够达到0.8马赫的飞行速度，在24小时内可以抵达环太平洋和大西洋两岸地区，而36-48小时内可以做到全球范围抵达。而且众所周知，在所有运输中重型装备如坦克等是比较难空运的，尤其是现代坦克的尺寸和吨位都越来越大，比如M1A1的宽度达到4米，重量达到了57吨，而如果快速部署的部队仅有轻武器恐怕在作战时候会面临问题，像C5这种可以运送主战坦克和大量士兵的运输机才能真的被称为重型战略运输机。
在不运送人员和载具的时候，C5也可以起运大量的军用生活物资和弹药补给，这样对于短时间内难以从陆地周转运输的物资可以快速补给到部队之中。特别是在高原山地作战，如果依靠陆地运输，在发起战斗前要用1年以上的时间储备弹药和物资，如果遇到突发危机更是难以补充，如果有重型运输机运送物资，可以极大的缓解紧缺的情况。
这也是未来运20后续机型的新目标，虽然以目前我们的国防策略来看，暂时并不急切的需要美军全球部署的能力，但是在未来随着国家保障海外利益的任务越来越迫切，这种大型战略运输机不管是在人道主义援助，还是执行紧急军事任务上都有着重要战略价值。毕竟未来战争就是要在关键的时间在重要的地点快速集结力量，谁的队伍来的越快就越有优势，哪怕能有300个人早半个小时到来也对局部冲突战场掌握有主动权，否则等到大部队慢悠悠的到来早就对局势失去了控制，也增加了介入的难度和成本。
在这方面乌克兰依然有很多值得我们合作的地方，毕竟这种战略重型运输机，除了美国人的就是乌克兰的安124了，这种120吨的重型运输机是目前全球第二大运输机。
而安多诺夫在前苏联解体后也划归为乌克兰，虽然目前乌克兰自己只有7架安124,运输机，但是在重型运输机的气动设计，以及大涵道比长航时节油发动方面依然有着丰富的经验，这也是目前我军为数不多的短板之一，未来可以借助乌克兰方面的成熟技术成就自己的国产战略运输机，毕竟战略运输能力可以等，但是绝对不能没有。
閱讀更多 兵武堂 的文章
