伊爾呦
不知道您的預算是多少，兩車的價位，還有終端優惠，相差還是蠻大的。如果你的預算只能到邁騰1.4的話，可以果斷pass邁騰了，乾式雙離合在堵車的可靠性還是不太高的，加上二三檔頓挫始終無法解決，駕駛質感大打折扣。相同價位是可以買到阿特茲2.5的了，三大件絕對是超值的存在，2.5動力夠用，而且還省油，路況稍微好點8到9個油耗輕鬆，而且不挑食，再加上自吸後期總是要比渦輪更省心一些；變速箱雖然不是愛信和zf，但是溼滑柔順，不比我的523的zf8差太多；底盤調教也是很韌性，操控感很強，東瀛寶馬不是白叫的。而且繼承了日系故障低可靠的基因，又比一般日系買菜車皮實，除了內飾和品牌稍微差一點，其他真的沒啥黑的，性價比高，一個實實在在做車的品牌。當然，邁騰其實也不錯，如果預算到位，宜家宜商的特質，低調不失穩重，操控動力也都不錯，男士開比較合適，而且新款要更年輕了一些，就是價位要稍微高一些。如果你想說服你老婆，那麼燒機油，dsg頓挫，高價位性價比低，保養費用稍高，後期可靠度稍低這些理由可以試試，個人還是推薦阿特茲，一輛有靈魂的車，如果我買不起寶馬，那麼一定買他，有靈魂～
暴躁的四缸機
這個問題更多的已經超越了車輛本身，作為一個合格的好男人，那就應該充分為老婆大人考慮，果斷的選擇邁騰！只不過～～～
既然題主在車上有所糾結，再加上本人平時對車比較關注，不免就想對車多嘮叨兩句了，各位莫怪～
阿特茲和邁騰以及帕薩特、凱美瑞、雅閣、天籟等常見B級車之間的對比，相信大家已經是看過不少不少了，所以這次就沒必要再多囉嗦了，尤其是一些具體的參數，自己隨便去查一下就很詳細。
阿特茲這款車的風格定位於年輕時尚，極為流暢的車身線條能給人一種眼前一亮的感覺，針對年輕人選車很有優勢，雖然邁騰現款車型有點偏向於年輕化，但比起阿特茲還得說是成熟穩重型，不過這種設計時間長了相對更加耐看，例如前些年的阿特茲也就是馬自達6，當時真是各種漂亮，還是同樣的造型現在看起來就很一般了，相對比較容易過時，之前的邁騰雖然也不太好看了，但審美落差上並沒有馬自達6那麼大。
再來看性能表現，阿特茲主打運動與操控，動不動就來個“彎道之王”的稱號，不能否認這方面做得確實很優秀，可是話說回來邁騰也差不到哪裡，況且家用車而言，性能更多的也就來個直線加速，喜歡玩極限、高速過彎等還是佔少數，論直線加速現在2.0T低功率的邁騰就能優於2.5L的阿特茲，在加速線性、變速箱平順性等方面阿特茲要好，隔音、舒適性等方面是不足之處，邁騰雖然也算不上多麼優秀，但多少還能有點優勢，同時在空間上相對要大出不少。
綜上所述，從整車的綜合表現來看，邁騰的優勢更多一些，而且後期還有著更好的保值率，如果能選擇邁騰不僅達到了老婆大人的要求，開起來性能上也不落什麼下風，還能同時兼顧家用和商用，這樣比起阿特茲就有了更高的實用性。
希望以上分析能對大家有所幫助！
汽車實說
其實通過您的分析，個人也是比較支持您的選擇，那就是選擇阿特茲。置於能否按照您的打算來購車，還是要看您與愛人的溝通了。
馬自達在品牌知名度和影響力上不如大眾這是事實，但是對於喜歡馬自達汽車的朋友來說這都不重要。獨立特行，是馬自達汽車的寫照，這是馬粉深愛的地方。
大眾在知名度和品牌影響力上，是其他品牌所不能企及的，這是大眾深耕國內市場的一個回報吧。邁騰作為中級車的標杆車型（銷量），可以說是宜家宜商，您愛人的想法也沒毛病。
如果說僅僅家用，並且就您和愛人用車，阿特茲已經足以，畢竟它動感拉風的造型更適合年輕消費者，與愛信聯手開發的6AT變速箱更值得信賴。
如果您的愛人同意您選擇阿特茲，個人認為這是相對合理的一個選擇，阿特茲能夠滿足基本的家用需求，比較貼合年輕人的審美，三大件品質也足夠硬。
這個還是溝通的問題，其實也沒有必要完全根據自己的喜好來選擇，畢竟您的愛人比汽車更重要的。如果能夠協調好，我也推薦您選擇阿特茲，如果您的愛人堅持選邁騰，也未嘗不可。您喜歡的汽車或許也會給您帶來失望，您討厭的汽車或許也能夠給您驚喜。
小強說說車
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你老婆想買邁騰估計是為了面子和家用，面子是邁騰這車開出去比較商務，並且也有高級感，也顯得成熟有錢，重要的是邁騰車內空間大，特別適合家用，現在終端優惠也不錯，有大概6萬元左右的優惠，性價比高。
而你想買阿特茲，估計也是看中了它的外觀顏值，尤其是星際藍和幻影銀的車色是很不錯的，而經典車色的魂動紅車色則適合女人開。如果你去試駕過阿特茲，也能感受到阿特茲的操控，易上手和好開，感覺車就是自己的。不過阿特茲的後排空間確實比較窄，沒優勢，並且隔音也不是很好。
如果是三口之家的話，選擇阿特茲是完全沒問題的，後排空間夠用，可是再加上家裡老人長途跋涉的話，明顯邁騰坐著會更舒服，乘客的腿部也會更舒服。
所以還是得看題主的用車是怎樣的，如果上下班居多，也需要家用，例如帶著家人週末的時候跑一跑，我覺得邁騰更好，無關乎牌子大小。而阿特茲我覺得更適合年輕人，畢業或者沒畢業，又或者剛有了女朋友，反正不是很適合結婚後的中年男人。
車叔說故事
建議阿特茲，本人由cc換了阿特茲2.5，除了反光鏡出了點問題，其他的非常不錯，第一，油耗低，邁騰市區上下班怎麼也得9.5個油到11個油，我的目前1.7萬公里市區擁堵上下班平均8.0個油。第二，阿特茲動力算不上特別強，但是絕對不存在動力弱，除了起步沒有渦輪來的猛烈，中後段絕對給油就飆。
第三，操控除了寶馬三，35萬以內確實都可以秒殺，秒殺，秒殺。第四，聲浪舒服，不誇張，又有意思。第五，配置不錯，特別是19寸輪轂帥氣，外觀也潮。
這裡也說說缺點，別覺得我是託，缺點如下：
1.發動機冷啟動前30秒聲音太大。
2.廠家免費5年機油贈送但是每年只能用兩次，而且阿特茲配件零整比特別高，修不起系列。
3.路況不好得地方胎噪特別大，隔音不好。
4.車漆太薄。
5.運動車型懸掛太硬過減速帶挺揪心。
其實喜歡什麼買什麼，現在的車真的沒有什麼太差的，不用糾結
宋俊呈924
這個汽車品牌，馬自達確實是小品牌，大眾是大品牌，不過小品牌裡面也有佼佼者，就想馬自達阿特茲，典型的b級車
同級別車還有：
福特蒙迪歐，雪佛蘭邁銳寶xl，別克君威，索納塔9，起亞k5，本田雅閣，豐田凱美瑞，大眾邁騰，上汽大眾帕薩特，東風日產天籟，馬自達阿特茲，吉利博瑞等等吧，主要就是這些車。
邁騰的報價：18.99——31.69萬
阿特茲報價：17.58——23.78萬
首先這倆車在價格上就差很多，要說邁騰和阿特茲哪個比較好，我個人還是傾向於邁騰的，大眾品牌中，如果說帕薩特比較適合商務，那麼邁騰就是比較適合家用了。外觀我覺得還是很好看的。空間是最大的賣點，真的很大，在中型車中數一數二。動力方面，大眾的車有時候不能光看數據，15款帕薩特1.8t只有160馬力，但是動力很充足，加速推背感也很強。所以邁騰推薦購買1.8t車型，擁有180馬力，動力相當好，尤其是後程加速。而且現在市場優惠後落地20萬出頭，性價比還是不錯的。唯一要注意的就是保養稍微有點貴。
黑豹影視劇
大品牌？看來人云亦云盲目從眾的人不少，多瞭解瞭解吧！
其除去中國銷量，在世界上不算什麼了。
而具有百年文化底蘊，是世界賽車冠軍車，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長的PSA，在世界上對標BBA，在歐洲與BBA同價位，
知道嗎？
pSA的底盤世界第一，一真令寶馬超羨慕。
標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲。
東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量獎等多項大獎。
13年和14年，在國內都是七八十萬輛銷量。
如果不是因為要錢不要良心的人自媒體職業法黑，他們長期人模狗樣的自欺欺人的矇騙了很多喜好人云亦云的善良的人，在國內必定一直超火超旺的。
女人應該比男人膽小細心，更注重安全！
安全第一！開車關乎自己和他人的安全，安全是家庭幸福的保障！
平安是福！人是不能靠賭運氣的，防患未然永遠好過亡羊補牢。
這次重慶被公交迎面猛烈撞車女司機，幸虧開得是雪鐵龍(愛麗舍)，保了命還竟然安然無恙。
在汶川大地震中，一輛東風雪鐵龍凱旋車被壓扁了，照樣開，是史上最牛車。
某小區，一輛標緻4008十秒鐘撞開擋路的凱迪拉克，凱迪拉克受損較重，而4008幾乎毫髮無損。
三月三號，柳州文昌大撟，一輛標緻408女司機迎面猛烈撞上現代轎車，造成現代車司機和一名乘客當場死亡、其餘三人受傷(其中一名重傷搶救)，標緻車女司機受傷輕微。
真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！
我在網上說的都是實事求是的真話實話對人有益的話，是做利人利己的善事。
雖然沒人給我半毛錢，還被怕標緻雪鐵龍銷量爆表，而讓他們無飯可吃的無良職業法黑惡意攻擊，但是當有人共鳴、買了標緻雪鐵龍都很滿意……我累並開心著。
用戶66096703133
阿特茲有千般好，但是還是建議邁騰
網絡神車阿特茲，已經分不清是褒義還是貶義。
如果是自己開，阿特茲比較給力，但一定要選擇2.5的，2.0動力跟不上，操控再好也白搭。
如果家用，還是邁騰吧，各方面都太均衡了，2.0低功率的動力足夠用。
阿特茲相對於邁騰的優勢僅僅在於操控和價格便宜，或者還有更傾向於年輕人喜歡的外觀。而邁騰在空間，隔音，行駛質感，品牌認知度都不是阿特茲能比的。
有時候銷量也是一輛車認可度的晴雨表，網上推薦阿特茲，現實買邁騰的多的是，不是說阿特茲不好，而是大部分人買車是家用，而不是追求所謂的操控。有幾個人會極限80轉彎？上賽道？怕是閒的。。。
摯愛琳琳琳琳
不被父母祝福的婚姻會讓你的處境有些難過，不被老婆認可的消費會讓你的處境一直難過！直到永遠，forever！
馬6阿特茲是男人的dream car，阿特茲是有靈魂的一款車，而邁騰就是大眾的一個標準工業品而已。
你現在面對著的是一個感情豐富的的動物，她可以講理，也可以不講理，關鍵看你的引導了。
要是我，我就會以此為突破口，對老婆大談情懷，談馬自達這個車企對於美和力量的不倦追求，談對於造車，馬自達是認真的，馬自達東瀛寶馬的稱呼世人皆知，然後話題一轉，說自己當時找老婆的標準就是這樣的，好看的皮囊千篇一律，但是有趣的靈魂萬里挑一，我選了你這個有趣的小精靈，而我仍然以選你的標準選了馬自達，你支持我嗎?
然後你老婆肯定還會列舉邁騰的好，你不要頂嘴，而是頻頻點頭說:是的是的！就是燒機油，是的是的，就是燒機油，是的是的，就是燒機油...
過不了兩天，你老婆手機瀏覽器搜索記錄裡就會多出一條:大眾真的燒機油嗎?
我編不下去了...
66號車評
從銷量上看，馬自達完全符合小眾的定義，隨便一個南北大眾拎出來都可以把馬自達的銷量吊打，但這並不影響馬自達消費者的忠誠以及它在技術力上的儲備，要完全將邁騰和阿特茲的產品特點區分開，從使用者差異最為精確。
品牌和銷量或許對產品體驗沒有影響，但對於消費者還是帶來利益上的些許影響，例如未來二手車的保值率和出手難易度等等。但這個問題不要在意，只要不涉及賣車，就不存在差異。真正的影響更多體現在用車上，如果作為乘客並且喜歡坐後排的，那麼邁騰無疑是最佳選擇，因為它有著更長的軸距和更舒服寬敞的腿部空間，高配車型甚至能提供單獨調節的後排獨立空調。阿特茲2830mm的軸距雖然並不短，但因為發動機佔用的空間實在太大，導致留給車內可利用的空間並不寬裕，後排自然成了挨刀處，加之礙於外形設計的圓弧車型，無論是頭部還是腿部空間，都無法與邁騰相比的。
但作為喜歡坐主駕駕駛，那麼阿特茲這同級難得的2.5排量自吸和邏輯標定極為聰明的變速器所帶來的動力響應和線性的輸出，以及全系標配的GVC控制系統和追求操控性的底盤調教，它所營造的駕駛樂趣是同級別裡罕有的。邁騰除了能夠提供主觀上的紮實、穩重的底盤質感外，它在駕駛氛圍的建樹幾乎為零。
商務化取向的穩重是邁騰的主要賣點，這也帶來了平庸的駕駛體驗，阿特茲才是追求個性和真自我的最佳選擇，前提是你要放棄後排的駕乘體驗和忍受並不出色的噪音控制。如果老婆大人實在無法接受阿特茲，那就犧牲個性換取實用吧。（亞夫）
