5月8日12时18分，由中铁五局贵州公司承建的太焦高铁特长隧道——襄垣隧道，历经两年半艰苦奋战，隧道出口——3号斜井段贯通，两支施工队伍胜利会师，标志着襄垣隧道施工再提速，实现首个阶段性重要节点工期目标。襄垣隧道全长10153米，预计今年10月实现全面贯通。
襄垣隧道全长10153米，施工内容包括隧道1座10153米，3座斜井共长3913米，工程中标价8.4亿元，铺轨时间为2020年1月10日。该隧道设有8个作业面，4个贯通面同时掘进。襄垣隧道岩层主要为泥岩、泥灰岩，Ⅳ、Ⅴ级围岩占比高达76%，先后穿越5条地质断层，具有地质结构复杂，安全风险高，质量控制难度大等特点，被中国铁路总公司确定为高风险控制性工程。施工人员克服岩溶、突水、涌泥、断层及断层破碎带等重重考验，发挥群体智慧和力量，攻坚克难，取得了工程阶段性胜利。
主体位于山西境内的太焦高铁（山西太原至河南焦作高铁）是呼南高铁（呼和浩特至南宁高铁）的重要组成部分，而呼南高铁是中国铁路网规划中八纵八横干线中的其中一纵。据介绍，在太焦高铁全线有48座隧道。
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