5月8日12時18分，由中鐵五局貴州公司承建的太焦高鐵特長隧道——襄垣隧道，歷經兩年半艱苦奮戰，隧道出口——3號斜井段貫通，兩支施工隊伍勝利會師，標誌著襄垣隧道施工再提速，實現首個階段性重要節點工期目標。襄垣隧道全長10153米，預計今年10月實現全面貫通。
襄垣隧道全長10153米，施工內容包括隧道1座10153米，3座斜井共長3913米，工程中標價8.4億元，鋪軌時間為2020年1月10日。該隧道設有8個作業面，4個貫通面同時掘進。襄垣隧道岩層主要為泥岩、泥灰岩，Ⅳ、Ⅴ級圍巖佔比高達76%，先後穿越5條地質斷層，具有地質結構複雜，安全風險高，質量控制難度大等特點，被中國鐵路總公司確定為高風險控制性工程。施工人員克服岩溶、突水、湧泥、斷層及斷層破碎帶等重重考驗，發揮群體智慧和力量，攻堅克難，取得了工程階段性勝利。
主體位於山西境內的太焦高鐵（山西太原至河南焦作高鐵）是呼南高鐵（呼和浩特至南寧高鐵）的重要組成部分，而呼南高鐵是中國鐵路網規劃中八縱八橫幹線中的其中一縱。據介紹，在太焦高鐵全線有48座隧道。
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