30萬左右你能想到的最純粹性能車是什麼？86？BRZ？高爾夫GTI？福克斯ST？以上這四位零百最快也要6秒多，在今天的主角奧迪S3比起來簡直不在一個級別，奧迪S3的零百加速成績為4.87秒，夠不夠狠？
奧迪S3作為奧迪緊湊級性能車的代表，其實進入中國以來定價就並不貴，36.38萬的指導價並非可遇不可及，再加上目前市場的終端優惠後，實際售價僅31萬左右，北京、上海地區更是可以做到31萬以下，這就讓S3的性價比更加凸出了。相比起高爾夫R"堅挺"的40萬售價，奧迪S3明顯是更加親民的選擇。
在動力總成方面，奧迪S3與高爾夫R共用一套動力，相信就算我不說大家也都知道了，沒錯就是EA888+7速溼式雙離合的動力總成。2.0渦輪增壓的發動機，在S3上被調到了290馬力，最大扭矩也達到了380牛米。而且德國人還在這臺車上執著地使用鑄鐵缸體，用鑄鐵材料的好處就是發動機比較抗造，但是散熱相對全鋁發動機就會差一點。不過對於一臺性能小鋼炮來說，使用鑄鐵缸體無可厚非，因為它的最大扭矩輸出區間非常寬泛，從1850rpm就爆發，並且一直持續到5300rpm，此時鑄鐵的缸體往往能表現出更好的穩定性。但還是避免不了水溫高的問題，燒機油倒不會太明顯，但是冷卻液得備點。
底盤方面，全時四驅系統肯定是有的，中央的多片式離合器能夠讓車輛的操控保持中性的表現，過彎時推頭與甩尾特性都不會很明顯。再加上偏穩重調校的前麥弗遜後四連桿懸架，整體操控的感覺屬於穩重派。這也是S3的致命缺點所在，太過於均衡性能及日常使用，操控過於保守，沒錯它是很快，但是卻少了一點點駕駛樂趣。
但是，即使S3的駕駛樂趣稍有欠缺，但是整體來說這臺車還是值得買的。小編認為光是這個外觀就能值回不少票價了。
奧迪S3的外觀是小編最喜歡的地方，S3的外觀設計將"短小精悍"演繹到了一個境界，專屬的"聖邦藍"是A3沒有的，所以辨識度也比較高。它不是一款大車，但是外觀的力量感反而更加敦實。配置方面，全LED大燈是必須有的，18寸的大輪圈，樣式也不錯。
內飾方面，在A3上市的時候，有不少朋友就說A3內飾的精緻感與裝配工藝都特別棒。在S3上，奧迪為它加上了S車型的方向盤、紅色出風口、紅色縫線等等來點綴運動氣氛。作為一個兼顧買菜的性能車，這樣的內飾已經算不錯了。畢竟它只賣31萬，這樣的外觀內飾，你還要啥自行車呀？
在14款的奧迪S3上，其實配置是不夠高的，或者說是對於這個級別不夠用的。在18款的新款車型上，除了標配全LED大燈、自動大燈、自動空調、自動雨刷也是標配的。這樣的配置分佈我很喜歡，性能車的配置自動化是越多越好，因為可以讓駕駛者更加集中精力駕駛。當然了，手動擋是個例外，並且國內沒有引入S3的手動擋車型，有點遺憾。
總的來說，奧迪S3是一款非常有性價比的小鋼炮車型，有著不輸高爾夫R的性能，並且又有著與A3差不多的實用性，尤其適合既需要日常代步的又暴躁不安的性能控。31萬的價格真的不算貴了，但是駕駛樂趣我覺得還可以有更多提升。如果你追求的更多是駕駛樂趣而不是傻快，那麼寶馬的M140i可能是更合適的選擇，畢竟是大馬力後驅，而且搭載動力更強的3.0T發動機。反正這兩個車的價格呢，也沒差多少。
所以如果你追求實用性多一些，那麼既能載人又能秒人的S3會更加穩妥一些，後備箱空間也不錯的。如果你追求更純粹的駕駛樂趣，那麼大馬力後驅小鋼炮M140i更合適。給你30萬，這兩個車你怎麼選擇呢？
不足：據汽車之家車主口碑反映，奧迪S3普遍存在懸架減震不舒服、油耗高、後排空間小、方向盤輕重不合理等缺點，建議朋友們在買車之前做好功課。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
閱讀更多 優視汽車 的文章
