目錄

3. “兵馬未動，糧草先行”——美國海軍軍事海運司令部簡介（三）

PM5：海上運輸項目

海上運輸項目（PM5）的任務是通過其有質量保證的，成本效益高的資產和集中式管理為國防部提供海上運輸服務，滿足其在和平，應急和戰爭中的海運要求。這是通過使用商業包租船隻，大型中速滾裝船和海事管理局的預備役部隊，包括八艘前MSC快速海運船來實現的。PM5被分為三個獨立的項目辦公室：油輪項目辦公室，乾貨項目辦公室和突擊運輸項目辦公室。

突擊運輸項目辦公室

大型中速滾裝船（T-AKR）

作為國家突擊海運能力提升努力的一部分，10艘大型中速滾裝船被分配到了PM5海上運輸項目。在支持伊拉克自由和持久自由行動中，這些船都參與了大量的貨物運輸。 ”西伊“號於2010年被轉移到海上預置部隊（MPF），而”皮裡勞“號在2012年6月也被轉入MPF。突擊運輸項目船隊還包括五艘位於東海岸被封存的滾裝船和集裝箱船。它們可以在接到通知5天后投入使用。

目前隸屬於突擊項目辦公室的大型中速滾裝船有：

• 五艘“鮑勃∙霍普”級新建LMSR
• 一艘“華生”級新建LMSR
• 兩艘“蘇伽塔”級改裝LMSR
• 兩艘“高登”級改裝LMSR

“高登”級滾裝船有兩艘。它們原本都是1972年在丹麥建造的商船，並於次年投入商業服務。當時的名稱為“日德蘭”號和“新西蘭”號。經過一段時間的商業服務後，它們在1984年由現代重工對其進行了船身加長。後來美國海軍根據一份長期租約條款將它們收購，由紐波特紐斯船廠和幹船塢公司改裝成海軍標準。前者於1996年以“高登”號（T-AKR 296），後者於1997年以“吉利蘭”號（T-AKR 298）的名字被分配到軍事海運司令部。

這兩艘船長291米，水線最大寬度32米，舷高11米，滿載排水量為65000噸，裝有1臺26000馬力和2臺19500馬力的B&W低速柴油機，三軸推進，中央可變螺距螺旋槳，最高航速24節，續航里程為12000海里。另外，艦首有輔助推進器。全艦共有29900平方米的裝載區域。載員為12/45名（最少/滿員）平民水手和50名軍事操作人員。

“高登”級大型中速滾裝船

海軍/陸戰隊/空軍（NMAF）項目

NMAF項目包括政府所有和按時間租賃船隻的組合，這些船舶戰略性地位於世界各地，以支持美國海軍，陸戰隊和空軍。

• 空軍集裝箱船

集裝箱運輸商船“伯納德 F.費舍爾少校”號（T-AK 4396）和“戴維 I.里昂上尉”號（T-AK 5362）2017年在西太平洋繼續支持美國空軍的彈藥要求。2017年，“費舍爾少校”號的舊合同終止。它在大修後，以新合同繼續支持空軍。

這兩艘船長199米，水線最大寬度32米，舷高10米，滿載排水量為48000噸，最高航速19節。載員為24名平民水手。

空軍集裝箱船“伯納德 F.費舍爾少校”號（T-AK 4396）

• “馬特耶∙考卡克軍士”級散貨船

“馬特耶∙考卡克軍士”級是MSC租賃的一級散貨船，共3艘。這些船的建造商是賓夕法尼亞州切斯特的太陽船廠和幹船塢公司。在20世紀80年代中期交付給MSC，並在聖地亞哥的國家鋼鐵和造船公司進行了改裝。在改裝後，它增加了一個48米長的船中間甲板和一個直升機起降平臺。它們現在由拱心石船運公司運營。

這級船長250米，水線最大寬度32米，滿載排水量為49536噸，裝有2臺齒輪傳動蒸汽輪機，2個鍋爐，單軸推進，30000軸馬力，最高航速20節。全艦可以裝在5680噸各種油料，348噸淡水，14100平方米的車輛裝載區域，和532個集裝箱。載員為30名平民水手和10名維護人員。

“馬特耶∙考卡克軍士”級散貨船“一等兵尤金 A.奧夫雷根”號（T-AK 3006）

• “馬丁”號滾裝集裝箱改裝船

滾裝集裝箱改裝船“哈利 L.馬丁中尉”號（T-AK 3015）船長230米，水線最大寬度32米，滿載排水量為52358噸，裝有1臺低速柴油機，單軸推進，21000軸馬力，最高航速17節。全艦有11800平方米的車輛裝載區域，和767個6米標準集裝箱位。載員為25名平民水手。

滾裝集裝箱改裝船“哈利 L.馬丁中尉”號（T-AK 3015）

• “羅伊 M.維特准下士”號滾裝集裝箱改裝船

滾裝集裝箱改裝船“羅伊 M.維特准下士”號（T-AK 3016）船長263米，水線最大寬度32米，舷高11米，滿載排水量為51381噸，裝有2臺燃氣輪機，雙軸推進，最高航速20.5節。全艦有11800平方米的車輛裝載區域，和960個6米標準集裝箱位。載員為28名平民水手，12名維護人員和100名陸戰隊員。

滾裝集裝箱改裝船“羅伊 M.維特准下士”號

乾貨船項目

這些船隻為世界各地的國防部提供國防部用品。 MSC的散裝貨船和集裝箱船採用的是長期租船方式，而乾貨船採用的則是根據需要隨時確定的短期包租方式。

“T/B海鷹”（MB1219）號作為穿梭於佛羅里達州卡納維拉爾港和巴哈馬安德羅斯島之間的頂起車，為海軍水下戰中心提供貨物運輸。該船長43米，水線最大寬度15米，排水量為440噸，最高航速8節。載員為4名平民水手。

集裝箱船“考斯卡”號（T-AK 5423）定期運送補給從新加坡到印度洋上的迪戈加西亞。該船長135米，水線最大寬度18米，排水量為9295噸，最高航速13節。載員為14名平民水手。

商船“黑鷹”號和“莫霍克”號則在世界各地的港口間提供乾貨運輸服務。前者長120米長，水線最大寬度20米，排水量為9925噸，最高航速13.6節，載員21名；後者長154米長，水線最大寬度24米，排水量為20400噸。

點對點油輪將燃料從煉油廠運輸到國防後勤局能源分部的儲存設施裡，並且在必要時能夠在海上轉移燃料以支持加油船（T-AO）。所有油輪由美國的平民海員操作，他們為與MSC簽訂合同的私營公司工作。

2015年租賃的“帝國州”號（T-AOT 5193，長183米，水線最大寬度32米，載重48633噸或者322,676桶油料）主要在位於美國西海岸和夏威夷的商業煉油廠和國防部的存儲/配送設施之間運輸精煉石油產品。2017年租賃的 “馬士基∙佩裡”號（T-AOT 5246，長180米，水線最大寬度32米，載重38177噸或者271,442桶油料）是一條“冰”級油輪，除了滿足南極區域和格林蘭島區域的任務要求外，也在世界其他地區承擔任務。2012年，“勞倫斯 H.加內拉”號（T-AOT 1125，長187.5米，水線最大寬度27.5米，載重40260噸或者237562桶油料）作為點對點油輪從海上預置項目轉到海上運輸項目之下。MSC在2014年像SLNC租用了淺水級油輪“和平女神”號（長101米，水線最大寬度19米，載重7985噸）用於西太平洋地區的運營。

“帝國州”號（T-AOT 5193）油輪

“冰”級油輪 “馬士基∙佩裡”號（T-AOT 5246）

2015年，MSC通過一個為期4年的租賃合同獲得了鉸接式拖船（T-AOT 5406）“加爾維斯頓”號拖船（長46米，水線最大寬度14米，載重1485噸）和“石化生產者”號駁船（長164米，水線最大寬度22米，載重19999噸）。由前者推動後者在墨西哥灣，加勒比海和美國東部地區從事點對點石油潤滑油運輸。

鉸接式拖船組合——“加爾維斯頓”號拖船和“石化生產者”號駁船

PM6：艦隊軍械和乾貨項目

艦隊軍械和乾貨（PM6）由12艘乾貨/彈藥和2艘快速戰鬥支援艦組成。乾貨和彈藥船（T-AKE）旨在補充非液體和冷藏物資以及軍械。他們已經取代了戰鬥用品船隻和彈藥船，將兩個平臺的能力整合到一個船體中。 這些多功能船隻增加了向美國海軍和盟國船隻提供食物，燃料，備件，彈藥和飲用水的能力。快速戰鬥支持船（T-AOE）能在海上提供零件，補給和燃料。

乾貨和彈藥船（T-AKE）

劉易斯和克拉克級船舶採用先進的處理系統，為船舶和海上其他海軍部隊提供彈藥，燃料，補給品，儲存物資，備件，飲用水和油料產品。根據具體的作戰要求，T-AKE可以作為獨立運行的補給穿梭艦，也可以與加油船配對組成基地船，作為航母打擊編隊的一部分。

該級船的設計和製造符合商業規格和標準，並由美國海運局，美國海岸警衛隊和其他監管機構進行認證和分類。首艦“劉易斯和克拉克” 號（T-AKE 1）於2006年交付給MSC；該級別的最後一艘船“塞薩爾∙查韋斯”號（T-AKE 14）於2012年投入使用。“威廉∙麥克林”號（T-AKE 12）和“塞薩爾∙查韋斯”號（T-AKE 14）於2012年被分配到戰鬥後勤部隊，以替換“劉易斯和克拉克” 號（T-AKE 1）以及“薩卡加維亞”號（T-AKE 2）。因此，目前MSC負責運營12艘“劉易斯和克拉克”級艦。

該級艦長210米，水線最大寬度32米，舷高9米，滿載排水量為25231噸。動力裝置為集成式推進和艦上服務電力系統，包括4臺6.6千瓦的B&W柴油發電機，單軸固定螺距螺旋槳，艦首輔助推進器，最高航速20節。

全艦可以裝在24900桶燃油，200噸淡水，另有有19000立方米的乾貨空間，4500立方米的冷凍冷藏空間和4700立方米特殊貨物（彈藥）存儲空間。該艦有直升機庫攜帶兩架MH-60“海鷹”直升機或其他類似型號。滿員載員為129名平民水手。

正在為“霍普”號驅逐艦進行海上補給的“阿米莉亞·埃爾哈特”號（T-AKE 6）彈藥和乾貨船

快速戰鬥支援船（T-AOE）

快速戰鬥支援船隊有跟上航母打擊群的速度，可攜帶燃油，彈藥，乾貨和冷藏/冷凍品。 這些船隻儘量從穿梭補給船上接收油料產品，彈藥和其它補給，以最大限度地減少進港時間並延長和航母打擊編隊一起行動的時間。T-AOE可以為航母打擊群中的船隻同時進行燃料，彈藥和物資的補給，通過最大限度地減少海上補給航行時間來縮短被補給軍艦的易受攻擊窗口，從而可以更快地跟上航空母艦及其護航艦隻。

最初為海軍作戰而建造的四艘“補給”級快速戰鬥支援艦在2001年至2004年期間被轉移到MSC由平民水手運作。作為減少海軍軍費的措施，“大橋”號和“雷尼爾”號分別於2014年和2016年的9月30日被封存。

該級艦長230米，水線最大寬度33米，舷高12米，滿載排水量為49600噸。動力裝置為4臺GE生產的LM2500燃氣輪機，單軸推進，最高航速26節。它可以搭載兩架MH-46“海騎士”或MH-60“海鷹”直升機。全船載員176名平民水手操縱船隻，59名軍人執行補給任務。

“補給”級快速戰鬥支援艦可以裝在船用柴油7441噸，JP-5航空燃油9921噸，瓦斯罐800罐，各種彈藥1800噸，冷藏/冷凍物資400噸，淡水76噸。該級艦的海上輸送燃油速度可以達到11噸/分鐘。

正在進行海上補給的“北極”號（T-AOE 8）快速戰鬥支援艦

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3. “兵馬未動，糧草先行”——美國海軍軍事海運司令部簡介（三）

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