汽車召回是一件值得思考的事情，因為這些召回的案例中，往往都是因為一些重大的隱患。如果不迅速處理，可能會造成汽車損壞，甚至是釀成重大事故。最關鍵的是，這些隱患可能無處不在，實在讓人頭疼。而且召回對車企會造成財產損失和名譽損失，這也是車企們不希望發生的事。接下來就跟著車叔一起來看看這些召回案例。
1970-1980福特汽車
在1970年到1980年間的時候，福特汽車出現了一個缺陷，這個缺陷被稱為“park-to-reverse”。當你把福特汽車停在公園裡的時候，檔位是掛在駐車檔的，但是誰也不知道為什麼它會自動切換到倒車檔。這個缺陷造成數千人受傷，所以在1980年的時候，美國政府非常重視這個問題。
2010款豐田卡羅拉
當說到豐田的時候，可靠性是它的代名詞。但在2010年的時候，卡羅拉的油門踏板出現問題。在加速的時候，油門踏板會卡住。想象一下，你沒辦法減慢速度，只能看著汽車越跑越快。這個問題導致31起傷亡事故，並且總共有900萬輛汽車被召回，豐田花了好幾年解決這個問題。
二十世紀六十年代 通用汽車
發動機支架是汽車的重要組成部分，它們由金屬或者橡膠製成。上世紀六十年代那些因為橡膠問題導致的支架分離事故，對於那些司機來說簡直太糟糕了。出現問題的汽車會產生嚴重的後果，也會使得汽車加速到危險的速度。這導致了63起事故，其中18起傷亡事故。不過，這個問題在當時只要花30美元就可以解決。
2012款雪佛蘭Sonic
出於一些奇怪的原因，這款Sonic沒有剎車片。倒不是雪佛蘭沒有為它裝備這個重要汽車部件，而是汽車在運輸的過程中，剎車片脫落。奇怪的是，這個問題當時沒被發現，即使等到汽車被運送到經銷商那裡，也沒人發現剎車片掉落在車底。這次總共召回4296輛汽車，所有的經銷商都要檢查前制動器，查看是否有外墊片或內墊片丟失。
1991-2001福特探險者
這是九十年代最暢銷的SUV之一，但它有一個重大的問題。凡士通輪胎與福特公司合作，但這個品牌的輪胎爆胎率很高，而且在當時，雙方都不願意承擔責任，胎壓過低和過高的輪胎溫度是造成問題的主要原因。輪胎問題大概造成200人傷亡，最後福特公司做出一個明智的選擇，那就是召回650萬個輪胎。
2007款雪佛蘭Cobalt
這輛車最初召回9.8萬輛汽車，隨後又發現問題，再次召回130萬輛汽車。第一次召回是因為該車沒有達到聯邦的安全標準，後來的問題則是因為點火開關故障。後一次的問題使得汽車在駕駛的時候停用安全系統，由此造成許多致命事故。
福特火災危險
這是福特有史以來最大的召回事件。由於巡航控制開關導致引擎蓋下面的火災以及其它問題，最後總共有1400萬輛汽車被召回。截止到2009年的時候，已經造成兩人傷亡以及幾起汽車火災事故。福特也找到了解決方案，為汽車增加了一個可以消除火災隱患的保險絲。
“停不住”的奧迪5000
在八十年代後期，奧迪掉進了一個設計陷阱。在幾年內，汽車的年銷量從7.5萬下降到1.2萬，這全都歸咎於汽車的加速問題。奧迪將這個責任拋給司機，宣稱是司機們的誤操作導致汽車加速的。因為當時這輛車的油門踏板和剎車踏板的尺寸幾乎相同，所以容易被弄混淆。奧迪的辯解是對的，不過這個問題並沒有阻止他們的形象受損。
1970S福特Pinto和Mercury Bobcat
汽車的召回花了幾年時間，問題主要是這兩款車的油箱出現缺陷。在追尾的時候，油箱會破裂並且起火，這會加劇汽車事故的嚴重性。直到後來，這兩款車總共被召回超過100萬輛。
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