文章开头再一次科普一下“广汽比亚迪”，广州广汽比亚迪新能源客车有限公司是由比亚迪汽车公司和广州汽车集团股份有限共同出资设立，比亚迪和广汽集团分别按51%和49%持股比例分期注资。虽然比亚迪占有51%的股份，但广汽比亚迪客车均悬挂“广汽客车”的logo。
广汽比亚迪拥有位于广州从化的工厂，不少车辆仍然是由比亚迪其他工厂制造。早期车辆虽然乍一看都是广汽客车logo，但在窗户等细节部分仍然能看到“BYD”的logo，而目前的新车，包括车窗在内已经全部改为广汽logo。
比亚迪与广汽合资的目的、意义和缘由这里不做讨论。径话去年、前年关于广汽比亚迪的文章一直都是有关“猴年马月才能运营”。今年开始，广州终于开始发疯般地更换纯电动公交，广汽比亚迪随处可见。
广州全新的公交车涂装官方称“利用现代化的平面构成及立体化的色彩设计，主体为红色，黄、白、蓝等多个大色块镶嵌其中”，注重了安全性，同时还突出识别性。
蒙德里安“格子画”
相比国内多数大红花+大绿叶的“领导式审美”，径话认为广州公交集团的审美比起内地高了八万个水准。不过灵感来源嘛...多半还是Piet Cornelies Mondrian的《红、蓝、黄构图》，确实艺术气息十足。
中标文件
今年6月，广州计划更新3000多辆纯电动客车，根据广东省机电设备招标中心有限公司受广州市一汽巴士有限公司、广州市第二公共汽车公司、广州市第三公共汽车公司、广州市电车公司、广州马会巴士有限公司的委托的招标结果公示，2900多台由广汽比亚迪中标。
而即将更换的部分K7、K8和K9，停在了大学城外环，航拍非常壮观：
径话上一次拍摄如此多的比亚迪公交，还是2016年在比亚迪总部六角大楼旁，没想到这么快两年过去了，径话也不间断的推送了两年的比亚迪内容。最后再奉上2016年的图片，更多内容可以关注径话查看，当时停放的有近千台：
相信这种壮观的比亚迪大巴场面，未来在全国乃至世界各地都能出现。
閱讀更多 庸人友談汽車 的文章
關鍵字: 广州汽车集团股份有限公司 中国第一 航拍
