冷戰時期的核動力車！一缸"釉"能跑8000公里，加滿能跑一年
說起新能源，最常見的就是氫能、電能，再就是風能這些二次轉換的能源，而如今新能源汽車被大力推廣，車型基本都是採用了電能和氫能。氫能還好說，問題較少，續航問題和汙染問題幾乎不用考慮；而電能則有著很多問題了，最重要的就是它的續航能力，直到現在這個問題依然令專家們感到頭痛。
看到這裡，很多人都想到了核能，眾所周知核燃料是能夠提供極大的能量的，一斤重的核燃料在裂變之後提供的能量比一噸煤要多好幾倍。既然核能那麼強，那麼為什麼不推出核能汽車？
其實核動力汽車早在十幾年前（冷戰時期）就已經被人提了出來，像美國的福特公司就曾經推出了一款名為Nucleon的核能汽車，在當時可以說引起了極大的反響，因為這款核能汽車當時號稱加滿燃料可以連續行駛8000多公里，也就是說一年到頭也不用去加燃料。不過隨之而來的就是質疑，因為汽車的安全性真的很難保證，再加上當時還有幾起核燃料洩漏的事故，所以核動力汽車的研究被無限期停止。
的確，核燃料確實可以為汽車提供近乎無盡的動力，但是它的安全性真的很難解決，哪怕真正解決了這個問題估計也沒人敢買，畢竟核輻射就像是一個噩夢，沒人願意沾染。電能與核能相比，在我們看來電能要安全很多，但是每年依然有數十起爆燃事故，而更難解決的核能更不要想象。
電動汽車爆燃頂多波及到旁邊的車輛，但是核能汽車爆炸估計旁邊的樓都要被炸塌。而且核能汽車如果發生了核洩露，但是車主卻沒有發現，每天他都處在核輻射之中，想想都不寒而慄；不止如此，開車哪能不出事？核能汽車如果發生了車禍估計就不用搶救了，車主肯定沒了....
所以核能汽車大家還是不要多想了，即使是消費者不在意它的安全性國家卻不會不在意的，像凱迪拉克曾經計劃推出的一款核能汽車就被政府制止，直到如今也沒有更多的消息傳來，基本可以確定這個計劃是被徹底擱置了。
看來新能源汽車的發展中氫能和電能才是正統，核能雖好，但是弊大於利，不是長久之計，而且核廢料造成的汙染也是極大，遠沒有氫能和電能綠色。
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