選擇55原因：外觀漂亮愛信3代變速箱很滿意，空間家用沒問題，動力與油耗還都不錯，綜合考慮對比，才決心買55。在此期間對比H4榮威RX5，但始終對於雙離合變速器沒興趣所以放棄。
動力：基本夠用吧。搭載的是1.5T多點電噴發動機，其最大功率115kw，最大扭矩225N·m，匹配六速手自一體變速箱的動力組合，其核心動力性能表現雖然比較一般，但是重在穩定性比較值得令人信服。根據自己對於核心動力的一個需求，也是可以很簡單的判斷出哪款車型更適合“激進”的潮流派。這款車自重1.5噸，用1.5T電噴發動機動力只能中規中矩，但只要不玩飆車不追求速度的話，日常使用沒問題，就起步階段比較肉，不能狠踩油門，否則升檔較慢。摸索這麼久，起步要溫，柔緩踩油門踏板，車子升檔還算平順。
爬陡坡：關於AT自動檔爬陡坡走連續山路，大家都是眾說紛紜，本人老家在大山裡面，經常要翻山越嶺，就幾點親測的駕駛感受與大家分享一下，爬山上陡坡，如果持續用D檔，發動機轉速上不去，有無力感。但要是切換到S檔或手動2、3檔，明顯感覺動力提升了。而且能自如控制油門，上坡時在手動模式下，電腦會根據速度與坡度阻力計算出所需要的檔位，如果檔位過高，會自動降到合適的檔位，但是會自動升檔，這一點需要注意，根據坡度不同，酌情選擇合適的檔位，爬坡結束後，記得切回到D檔。總體來說，這款變速箱不錯的。滿載爬山路，上陡坡，動力基本沒啥問題，這一點挺滿意。
內飾：內飾很符合當下的潮流，緊跟時代，中控用料軟硬結合，旋鈕緊緻，佈局合理，真皮方向盤握在手裡手感極佳。門板裝飾，點綴，還稍微有一點點豪華的感覺。儀表中控按鍵精緻，手感也很緊緻，銀黑搭配，按鍵分區合理，操作簡單易懂，人機工程做的挺好。
關於油耗，這個有諸多因素來決定高低，我提車兩月，山路，省道，國道，高速都跑過，爬山走土路，抵擋中大油門，油耗基本在8左右，高速6.5左右，省道國道7左右，市區走走停停7.5左右，要是逢擁堵時間8以上。這些數據都是表顯數據，有出入，車大車重，對於這樣的油耗表現在接受範圍之內，過了磨合期可能會降下來一點吧，總體來說還是比較省油的。
總的來說，無論從外觀顏值，還是內飾設計，以及配置功能，長安CS55的表現都超越了同級合資車型，性價比也比較高，算是給國產車帶來了希望的車型，由此也證明自主品牌的造車實力已不再像過去那樣落後了。
閱讀更多 花都啟昊城 的文章
