上週福特宣佈與電動卡車製造商Hope Rivian建立戰略合作伙伴關係，同時，加上5億美元的股權投資，福特汽車公司正在為電動汽車市場的發展謀篇佈局，並確保未來能夠在多條道路上佈置充電站，這些道路上，擁有標準的電動汽車充電端口。
"在世界各地，我們正在加強我們在卡車、商用車和性能車的專營權優勢，並支持我們的SUV特許經營，利用我們最強大的銘牌在電動汽車領域，四星獨特的競爭策略。"福特首席執行官Jim Hackett在福特的一季度收益電話會上表示。
在福特更新的業務中，該公司加強了電動汽車業務的計劃與執行力度，其中包括與裡維安一起開發的未來汽車。
福特早在2018年3月就宣稱，到2022年，將在全球範圍內生產16輛全電動汽車和40輛電動汽車。
2020 ford electric SUV teaser
野馬的推出影響了電氣交叉模式。福特一直在推進其計劃，以建立特斯拉Y型的這一備受期待的替代方案。為了確保公司願景在這一過程中不會變得過於模糊（或費解），福特一直通過一個專注的電動汽車團隊（愛迪生團隊）來集中精力推進計劃，該團隊將指導福特電動汽車的生產、交付、以及技術支持。
儘管福特最近迴避了有關這輛車定價和定位的問題，但這輛車被稱為馬赫1和馬赫E，但福特高管們在幾點上強調了負擔能力的重要性，並指出這是該項目的主要目標之一。電動SUV將選擇在現代科納電氣（Hyundai Kona Electric）和雪佛蘭博爾特（Chevrolet Bolt）等小型電動汽車和奧迪E-tron和特斯拉X型等大型豪華電動汽車之間的中間地帶。根據幾位公司高管的評論，預計到2020年下半年，電動SUV的起價將在45000美元左右，甚至更低。
全電動林肯交叉。正如福特北美區總裁Kumar Galhotra今年早些時候所說，它將強調"低調、安靜的奢華"。它最快將於2021年面世，這將有可能擊敗凱迪拉克電動汽車，我們預計這將是最好的選擇。
全電動豪華SUV。總部位於密歇根州的裡維安公司計劃於2020年底在美國引進其R1T和R1S。隨著上週的宣佈，兩家公司將"共同開發一款全新的下一代電池電動汽車，用於福特不斷增長的電動汽車產品組合，這將藉助於裡維安的滑板平臺。"裡維安已經推出了高達11000磅的牽引額定值，以及高達400英里的範圍，這得益於180千瓦時的電池組。
2019 Ford-150 RTR
電動F-150。福特已經確認這是一個定型的項目，但這也可能是問題所在。既然F-150是福特公司傳統和盈利能力的核心，我們可以看到這塊業務的不斷增長，無論是不是裡維安在冒險。但是不要指望它會很快到達設定目標。
與通用汽車（GM）不同的是，通用汽車停止生產雪佛蘭伏特（Volt），並將電動汽車視為公司的短期未來，福特的目標是在更多的下一代汽車中推出全混合動力汽車和插電式混合動力車：
2020福特F-150混合動力車。除了全電動F-150項目外，福特正在生產F-150混合動力車，預計最快將在2020年推出。作為混合動力系統的一部分，F-150混合動力車預計將使用10速自動變速器，該系統仍會允許更大範圍的發動機滑行和空轉，而不會犧牲任何牽引或牽引能力。福特曾解釋說，F-150將有一個工具和工作場所的動力輸出軸，如果這是一個提示的話，這個功能在充電端口上會更有用。
2020林肯飛行員插電式混合動力
2020林肯飛行員插電式混合動力。這款飛行員插電式混合動力車將搭載一款福特即將面世的10速模塊式混合動力變速器。它將是在飛行員陣容中表現最好的版本，預計450馬力和600磅英尺的扭矩。它所基於福特探索者（在美國）只能作為混合動力車提供，探索者插電式混合動力車目前已為歐洲推廣。
2019年，紐約國際汽車展
2020年福特Escape插電式混合動力車和2020年林肯海盜船插電式混合動力車。這些車型將於2019年晚些時候面世，並採用了改進版的變比/行星混合動力系統，福特已經在許多其他混合動力產品中使用了該系統，包括C-Max Energi，並將其追溯到之前的Escape混合動力車。
2020福特野馬混合動力車。福特10速自動變速器的混合版也將成為混合野馬的基礎。混合動力小馬車很可能會飛馳到混合動力技術的性能潛力上，而不是儘可能地用V-8來完成每一個可能的MPG，這仍然是演示的一部分。
2021福特-布朗科混合動力車。福特還沒有為其期待已久的布朗科確定最終規格，甚至沒有透露其生產形式，但該公司早就確認，與混合版比起來它將擁有精簡的形狀。
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