談到“大後超”，人們首先想到的就是豐田銳志，自2005年引入國內以來，便受到很多年輕人的追捧，V6+後驅的魅力一直延續到現在。但去年豐田宣佈停產銳志的消息讓銳志成為了情懷，如今豐田發佈了海外版銳志的終結車型——Mark X Final Edition。
日前，豐田發佈了Mark X Final Edition車型的官圖（Mark X即海外版銳志），以紀念即將於今年12月份停產的銳志系列車型。Mark X Final Edition將僅在日本本土市場發售，將推出兩驅和四驅兩款車型，售價分別為333.18萬日元（合人民幣約20.01萬元）和348.948萬日元（合人民幣約20.96萬元）。
作為一款特別版車型，豐田Mark X Final Edition擁有極具攻擊性的外觀，犀利的大燈和大面積的下格柵看起來十分兇悍。同時還採用了大量的鍍鉻裝飾。車身側面與2013款的銳志如出一轍，並採用18英寸輪輞，與車身搭配更加協調，也表現出足夠的力量感。同時Mark X Final Edition還將提供白色、灰色和黑色三種噴漆。
內飾方面，Mark X Final Edition由於只對日本本土銷售，所以都為右舵車型，內飾色調以紅色搭配黑色為主。中控的整體設計與2013款銳志極為相似，雖然並沒有足夠的運動感，但這樣的內飾反而代表了銳志。
動力方面，Mark X Final Edition 250S版將搭載2.5升V6自然吸氣發動機，最大功率149千瓦（203馬力），峰值扭矩243牛米，並匹配6擋手自一體變速箱。同時，Mark X Final Edition 250S Four還將匹配四驅系統。
Mark X作為一款具有很大改裝潛力的車型，擁有眾多的粉絲。Mark X的前身為Mark II，進入北美市場後被稱為Corona Mark II。Mark II車系是衍生姊妹車系最多的一款日系車，與其外觀/內飾樣式、機械設定基本相同的姊妹車系足足有3個（分別為Cressida、Chaser和Cresta）。在經歷了九代車型的更替之後，在2004年正式停產。繼承它的就是Mark X，在一汽豐田將其引入國內之後，給它起了個響亮的名字——銳志（Reiz）。
銳志於2005年10月在天津一汽豐田二廠與皇冠共線生產、共用底盤，搭載豐田先進且耐用的2500CCV缸、3000CCV缸發動機，匹配製作工藝精細且極為複雜的6擋自動變速箱，以及成本較高的後輪驅動系統，這些都是當時豪華車的配置，這也使得銳志在定位上僅次於皇冠。不過隨著銷量的逐漸降低，銳志沒能躲過停產的命運，如果你家裡停著一輛銳志，請好好珍惜它吧。
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