如果說30萬以內能買到最富有駕駛樂趣的車是什麼，我可以作為車主十分肯定的告訴你，絕對是豐田的86與斯巴魯BRZ。
近日，有消息稱斯巴魯將推出一款名為BRZ Final Edition（最終版）的限量版本，此版本將僅發售100臺，而這100臺賣光之後，BRZ也將正式退出德國市場，限量版的售價為40270歐元，摺合成人民幣約為31萬，與國內售價基本持平。
自2012年發佈以來，86與BRZ這一姐妹車型就獲得了無數的讚美，作為一款純粹的兩門跑車，全世界都充滿著它們的擁簇。隨著一些出現在紐博格林北環的諜照，有傳言是這兩款車將進行全新換代，然而無論怎樣，我們都需要意識到，現款的86與BRZ真的馬上就要離我們而去了。
作為一款最終版本，BRZ Final Edition在外觀上的改變並不大，17英寸的新式輪輞，紅色的制動卡鉗，更硬的Sachs減震器還有兩種繞口的顏色名字，Crystal Black Silica或可選的Blue Pearl。
實際上，BRZ以及86能成為大家心目中標杆一樣的存在也是有原因的，前置後驅，自帶LSD差速鎖，2.0L自然吸氣加上手動變速器，這完全就是一臺為了駕駛而生的車，況且它的改裝潛力也十分巨大，因此許多人都說brz與86是一臺只造了一半的車。
其實作為車主來講，你能從86與BRZ身上學到許多東西，尤其是極為瀟灑的漂移動作，這臺只有205胎寬的小跑車輕輕鬆鬆就可以突破輪胎的抓地力極限。在賽道中，BRZ的底盤調校也十分出色，原廠的配置也能讓你在賽道日大顯身手。它們可以看作是你邁向大馬力性能車的一個跳板，當你能發揮出它們100%的實力而不顯得驚慌失措時，恭喜你可以進階更大排量的性能猛獸了。
這些富有樂趣的小車由於日益嚴苛的排放法規與燃油政策在此前已經退出過一次中國市場了，只不過去年BRZ又在呼聲中回到了中國市場，但是不樂觀的是，國內馬上將要在今年7月開始正式實施國六的標準，而BRZ這臺8年的老將只能滿足國五的標準，因此也將導致無法上牌，退出市場可能已經是板上釘釘的事情了。
在電動化橫行的今天，我不認為豐田與斯巴魯還會拿出大量的精力來開發像初代BRZ那樣一臺純粹的跑車，也許此次的BRZ Final Edition已經預示著一個時代的終結，只是我們還不願相信眼前的事實罷了。
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關鍵字: 斯巴魯BRZ 一臺 原汁原味的德系SUV
