對於日系汽車品牌，大家知曉多少？恐怕豐田、本田和日產這三個日系車“掌舵人”早已做到家喻戶曉了，另外，馬自達，三菱在國內市場也混得風生水起。而相信大多數重慶人對鈴木這個品牌也有所瞭解，因為當地的出租車就選用了鈴木旗下的車型。除此之外，其實還有一個日系品牌被大家給忽視了，那就是斯巴魯。
說起購買30萬價位的車型，估計國內大多數消費者會將目光放到中型SUV或者中型轎車身上，當然也有一些小眾車型靠著情懷去維持與消費者之間的關係，而斯巴魯BRZ就是其中之一。
2017年對於眾多斯巴魯BRZ車迷來講，無疑是一個悲傷之年，由於《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分並行管理辦法》的實施，每個車企所銷售的車輛都有一個平均燃料消耗限制，換句話來說，就是各大車企所賣出的所有車型加起來的平均油耗不能超過這個平均值，而就是這個平均燃料消耗值，導致各大車企將生產配額分給了更多節能節油的車型。另一方面，由於斯巴魯BRZ和豐田AE86屬於小眾車型，在國內市場多年也沒有施展開拳腳，這些種種原因加起來，使得廠商不得不將它們撤離中國市場。
不過近日，網上又流傳出了斯巴魯BRZ或將重返國內市場的消息，據相關資料顯示“斯巴魯正在擬定計劃，通過引入INTELLIGENT BOXER混動版森林人和XV等新車，最早於2019年實現BRZ重返國內市場”，不僅如此斯巴魯或許還將導入STI車型和STI套件車型，重塑運動形象。
斯巴魯BRZ重返國內市場這個消息，相信會讓不少車迷感到驚喜，但不得不說，在如今這個競爭激烈的汽車市場，光靠著情懷，想站穩腳跟恐怕還遠遠不夠。首先從品牌層面來看，說起日系品牌可能國內大多數消費者會首先想到“日系三劍客”，而同為日系品牌的斯巴魯在國內市場的地位卻相當低，銷量便是最好的證明。
不得不說斯巴魯旗下的車型確有其獨特的地方，不過就近些年其在國內市場的表現來看，也不得不讓人懷疑，有朝一日BRZ真的重返國內市場是否會重蹈覆轍？目前網上的消息還沒得到官方的證實，至於BRZ重返國內之後的價格以及產品方面的信息還無從得知，但我們可以明確的是，新車迴歸想要在國內市場立足，那麼性價比才是關鍵，因此價格和配置都要有誠意才行。
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