在國內汽車市場上，雖然Mini汽車一直都是小眾的存在，但小巧精緻的造型吸引了許多女性朋友。同時，它在駕控樂趣方面獨具魅力，讓熱愛駕駛的車友愛不釋手。其實，這種運動基因由來已久，幾十年來Mini在各種賽場不俗的表現。今天我們就來認識Mini家族一款獨特的賽車Mini Marcos，它曾在50多年前跑完勒芒24h耐力賽，與法拉利、保時捷等賽車同場競技。
飛行員設計的Mini
Mini Marcos賽車誕生的故事比較有意思，它最初是由一款Mini Dart賽車為原型打造，而Mini Dart賽車則出自一位綽號叫迪齊(Dizzy)的賽車愛好者之手。迪齊的原名叫德斯蒙德·阿迪柯特(Desmond Addicott)，是一名英國皇家空軍試飛員。飛行員出身的迪齊清楚明白空氣動力學對速度的提升有多重要。
為了打造一輛足夠快的賽車，1964年迪齊在一輛長軸距的Mini Van小貨車上進行了車身重新設計：首先，車頂高度被明顯降低，目的是減少迎風面積；其次，Mini原本方方正正的短車頭被設計成流線型長鼻子造型，這樣更有利於高速破風；最後，車尾採用大溜背式設計，可以梳理車尾氣流。迪齊重新設計的外觀有效降低了車輛風阻，也讓這輛Mini的外觀有了60年代主流跑車的樣子。
傳奇的Mini Marcos
在飛行員迪齊的Mini Dart誕生第二年，也就是1965年，跑車生產商Marcos在Mini Dart賽車的基礎上製造出Mini Marcos賽車。後來這款獨特的跑車一直被小批量生產至1996年，經過幾代人的努力，這款車持續進化，包括滑動窗戶、後開窗、掀背尾門和車身細微調整，整體更加實用。Mini Marcos前後共有6個版本，分別是Mark I、Mark II、Mark III、Mark IV、Mark V和Mark VI。
Mini Marcos無論哪一代，都以玻璃纖維單體作為車身，因此這款車非常輕。而它的副車架、懸掛都來自Mini Van，發動機同樣由Mini提供，排量從850cc到1.3L不等。由於更低的車身重量和更好的空氣動力學特性，Mini Marcos比同等動力的Mini更快，並且軸距增加了381mm，它跑起來也比普通Mini更加穩定。
得益於車身和底盤優化，Mini Marcos在賽場上的表現令人印象深刻，它是唯一完成1966年勒芒24小時耐力賽的英國賽車，排名全場第15名。當年與它同場競技的都是一些大名鼎鼎的賽車，包括福特GT40、法拉利275 GTB Competizione、保時捷906/6、阿爾派A210等等。
大家在圖片上看到這臺紅色Mini Marcos是1969年生產的Mark IV車型，它裝著一臺998cc四缸Mini發動機，並配有一套定製的全段排氣。這臺車當年曾參加法國南部舉辦的汽車賽事，並有著輕巧的車身和出色的賽道操控表現。50多年後的今天，它已經成為一臺適合收藏的經典老車，在拍賣行等待下一任買主將它收入囊中。傳奇的Mini Marcos雖然已經老去，但它曾在汽車運動史上留下精彩的一筆，經典值得回味。
