儘管還沒上市，但它肯定會是凱迪拉克銷量助推器
凱迪拉克在 2018 年豪華品牌銷量裡面表現出色，累計銷量 201,525 臺，同比增長 15%，連續兩年都有大幅增長。但從產品線來看，凱迪拉克部分車型已經開始顯現疲態，簡單的說市場不可能一路高增長，有新產品的注入才是保持銷量最好保證，不到半年時間，凱迪拉克就把全新 XT6 帶到國內市場。
XT6 年初才在北美車展上發佈，不到半年時間凱迪拉克就把這臺車帶到國內市場
凱迪拉克 XT6 信息點
- 定位中大型 SUV，填補凱迪拉克 SUV 產品線空缺，介於 XT5 和凱雷德之間；
- 提供 6/7 座，採用 2+2+2 /2+3+2 佈局，基於通用 C1XX 平臺打造；
- 競品車型為奧迪 Q7、沃爾沃 XC90、謳歌 MDX；
- 雙外觀設計風格，風尚版和運動版，這也是凱迪拉克接下來新車型都會採用的設計；
- 提供全面的駕駛輔助和安全技術；
- 配備全新一代 CUE 系統和全新 Rotary Controller 旋鈕。
設計亮點有哪些？
凱迪拉克以往車型（ATS、XTS 等）給大家留下不少印象，辨識度也很高。在新一代車型設計上面美系品牌沒有歐洲品牌那樣推倒重來，新一代凱迪拉克的車型設計仍舊保留這個特點，但細節上都是做了改變。
XT6 風尚版
XT6 運動版
相比此前 XT4 ，XT6 兩個版本的區分度明顯不少，凱迪拉克在外觀大家都會關注的點上做了改變，能很容易分辨出來設計的不同。
Escala 概念車是近期凱迪拉克新車型汲取新設計元素的好範本
XT6 風尚版中網設計，中網內部有很多銀色鍍鉻裝飾
XT6 是一輛不折不扣的凱迪拉克，它以獨特的方式重新詮釋了品牌的設計語言，風尚版和運動版根據不同的個性添加了更具格調或更具動感的特徵。
——凱迪拉克全球設計執行總監安德魯·史密斯
XT6 運動版中網設計，上方的鍍鉻飾條也是全黑設計
凱迪拉克 XT6
大燈不再是那個所謂鑽石切割風格設計了，而是採用分體式設計燈組，LED 大燈組變得扁平，並且和中網相結合。從正前方看上去很扁平，下方的直列式 LED 日間行車燈也自成一個燈組，而不是簡單的一個日行燈設計。
Matrix 矩陣式 LED 大燈
XT6 配備自適應巡航（高配車型）
車身尺寸上，長/寬/高分別為 5056mm/1964mm/1780mm，軸距為 2863mm，中規版的尺寸相比海外版在長度和高度有幾毫米提升。
直線條設計和凱迪拉克的設計風格融入到一起
側面窗框飾條也有明顯區分，風尚版為銀色鍍鉻，而運動版為純黑色飾條裝飾
除變了樣的「家族風格」，這臺 XT6 側面看四平八穩的線條，
尾部還是很多熟悉設計元素，牌照框上方的鍍鉻裝飾貫穿左右兩邊車燈，這個設計在 CT6 上也運用的，下方採用了方形的雙邊雙出排氣設計，還有隱藏式後雨刮。
LED 飛翼式尾燈
XT6 運動版車型採用燻黑處理
XT6 風尚版輪轂
輪轂樣式兩個版本車型的，不過編者認為 XT6 運動版車型的輪轂樣式顯得太普通，跟運動版車型風格不符合。展車採用的都是 235/55 R20 的輪胎，未來上市車型還會提供 19 英寸選擇。
XT6 運動版輪轂
多以前衛識人的凱迪拉克在 XT6 上加入了不少新元素，直線條等讓這臺車很有特點，但它還是保持凱迪拉克車型的高辨識度。
配置上有什麼亮點？
車廂風格和現有凱迪拉克車型相差不大，不過在用料搭配上更加考究，畢竟這些都是消費者需要的
BOSE PERFORMANCE 至臻系列音響系統，配有 14 個定製調音揚聲器，可在整個 XT6 座艙內帶來身臨其境的強大聽覺享受
中控觸摸屏尺寸為 8 英寸，跟如今動輒兩位數英寸的潮流也有些距離。然而 XT6 使用的車載系統是 CUE 最新一代產品，參考此前我們體驗的 CT6，系統界面和功能都進行了調整變化，同時支持安吉星 4G LTE 服務，會給用戶推送最新信息，同時支持 OTA 更新。另外在看似不時髦的中控屏幕背後藏著 NFC 手機連接、15W 無線充電。XT6 全車有六個 USB 接口，對於車內乘客來說這些都非常重要。
全新 XT6 的 CUE 系統有旋鈕、觸摸和語音三種控制手段，不多，但也不花哨。CUE 實體控制器就安放在電子換檔桿後邊。9AT 換檔桿樣式並未換成最新，和 XT5 的造型一致。
在安全配置上提供全面的駕駛輔助和安全技術，標配了包括碰撞預警，自動剎車，前後雷達，車道偏離警告和車道保持、盲點監控。另外還可以選裝自適應巡航控制，自動泊車輔助，平視顯示器和夜視系統。
動力配置上，XT6 搭載是全新 2.0T 可變缸發動機（通用汽車第八代 Ecotec 發動機），在全新 XT4、新款 CT6 上都已經搭載 。而傳動並非採用 10AT 手自一體變速箱，而是和 XT4 一樣的 9AT 手自一體變速箱。另外新車還配備四種駕駛模式。
看不見的地方有什麼亮點？
XT6 上兩個車型版本上並不是簡單的做外觀和內飾的區分，在駕駛方面也有做變化，風尚版在調教上更強調行駛品質和道路隔離性，而運動版的底盤調校更強調敏捷性。
XT6 運動版車型標配四驅系統，而風尚版則提供兩驅和四驅兩種選擇，XT6 運動版車型採用主動式雙離合四驅系統，在後橋差速器內部集成了兩組多片式離合器，提升駕駛靈活性和穩定性。運動版車型還配有 CDC 連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比，可通過增加反饋和更快的整體響應速度進行調整，以支持更激進的駕駛需求。
空間是硬指標，那它表現如何？
凱迪拉克 XT6 將提供 6/7 座兩種佈局，先期會推出 6 座版本，兩種座椅佈局也是目前一些廠商都會採用的。6 座版車廂參考此前官方資料和我們的解讀文章。
XT6 座椅佈局，同時內飾座椅配色也會根據不同版本做配色和材質上區分
第一排的兩個座椅使用率最高，功能也最為豐富：通風、加熱俱全。第二排座椅也有座椅加熱功能可選。按照配置不同，三排座椅均由 OPUS 真皮覆蓋，根據版本不同提供不同配色的座椅樣式。
除了座椅加熱，第二排乘客還能享受到獨立的兩個空調分區，以及尺寸可觀的全景天窗視野。再加上第二排座椅 4/6 分割放倒，這些對於一臺家用 SUV 而言這些都是基本項目了。
進入第三排可以從中間通道抑或是一鍵摺疊第二排座椅
第三排實拍圖
根據官方給出的數據，乘客的腿部空間長度分別為 1046mm（第一排） 、994mm（第二排） 、750mm（第三排）。而橫向空間方面各排座椅則分別是 1482mm、1459mm、1360mm。按照個人平均 700mm 的乘坐寬度，第三排的乘坐體驗是有保障的。
三排座椅狀態下的後備廂空間
在儲物表現上，當車廂內滿員時，第三排座椅後仍有 356L 的後備箱容積。放倒第三排座椅後，容積為 1220L；當第二、三排座椅完全放下時，您將會獲得一個 2228L 的超大儲物容積。值得注意的是，座椅放倒後較為平整，更利於大件物品的空間分配。
由於採用了獨立座椅，XT6 的後備廂空間可以靈活多變載物，另外可以看到右側的電動座椅摺疊按鍵
凱迪拉克第二大的 SUV 顯然和同級強調操控的對手走了不同的路子——實用性
凱迪拉克 XT6 競爭力如何？
在產品線以及同級別車型裡面，凱迪拉克缺少 XT6 這樣一款車型來攻打市場，同時加上日益增長的 6/7 座豪華 SUV 市場，從凱迪拉克的引進動作之快可以看出，這臺車對於今年整個品牌和銷量來說是多麼重要。
沃爾沃 XC90
豪華中大型 7 座 SUV 市場其實很早就存在，最早奧迪 Q7、奔馳 GLE 等都提供了 7 座版車型選裝，在編者看來相比其他豪華 SUV 市場的激烈競爭，這個級別市場還在不停提升中，而且拼的是產品實力（配置、售價）。凱迪拉克 XT6 提供多種座位形式選擇（6/7 座），這也錯開和其他品牌 7 座 SUV 直接競爭（也避免直接影響旗下 XT5 市場）。對於 XT6 來說，主打細分市場，以多兩個座位的賣點以及凱迪拉克的豪華、配置，面向消費升級用戶的需求。
奧迪 Q7
開頭已經提到凱迪拉克品牌連年增長，XT6 除了會帶來銷量提升和新市場，也會讓凱迪拉克在二線豪華品牌中突圍而出。
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