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關於豪華家用 SUV 該如何造，凱迪拉克在北美車展給出了這樣的答案。
XT6 會是凱迪拉克的銷量助推器嗎？
凱迪拉克 XT6 這些信息你需要知道的：
- 定位中大型 SUV，填補凱迪拉克 SUV 產品線空缺，介於 XT5 和凱雷德之間；
- 6 座設計，採用 2+2+2 佈局；
- 採用雙外觀設計風格，風尚版和運動版；
- 提供全面的駕駛輔助和安全技術；
- 配備全新一代 CUE 系統和全新 Rotary Controller 旋鈕
XT6 可不是簡單的 「XT5 + 1 」
TA 成功的吸引了我的注意
早在 XT6 偽裝車路試的時候，編者就在想：這車來來去去就是那些中網、車燈設計風格，看一下 新的 CT6 就知道了，嗯，應該是這樣的。
但實車亮相之後，XT6 卻以一種穩重的樣子出現，說真的，我得適應一下，尤其是在看過凱迪拉克那麼多設計前衛的車型之後。
Escala 概念車的設計元素在新的凱迪拉克車型上都能見到
Escala 概念車是近期凱迪拉克新車型汲取新設計元素的好範本，XT6 也不例外。但 XT6 設計為凱迪拉克帶來了新的風格，在設計上有不少亮點，真的是吸引了我的注意。
正面看 XT6 的新設計，真得仔細觀察才能看出變化所在
變化的 XT6 並非丟掉凱迪拉克的「精髓」，凱迪拉克新車型的上都會採用的雙外觀設計在這臺車，而且區分會比較明顯，除了中網設計的不同，車燈、輪圈、窗框飾條都會做區分。
Premium Luxury （風尚版）車型的中網設計
Sport （運動版）的中網設計
大燈樣式不再是我們熟悉的標誌性淚眼 LED 燈，而是採用分體式設計燈組，LED 大燈組變得扁平，並且和中網相結合。從正前方看上去餅，下方的直列式 LED 日間行車燈也自成一個燈組，而不是簡單的一個日行燈設計。
全系標配 Matrix 矩陣式 LED 大燈
“XT6 是一輛不折不扣的凱迪拉克，它以獨特的方式重新詮釋了品牌的設計語言，風尚版和運動版根據不同的個性添加了更具格調或更具動感的特徵”——凱迪拉克全球設計執行總監安德魯·史密斯
兩個版本車型都標配 20 英寸輪圈，樣式設計不同，運動版車型可以升級到 21 英寸
前面說到這臺車顯得「另類」，從側面以及尾部的角度看上去就是最好的答案，運用了很多直線條設計，但你別忘了這臺的定位，中大型 SUV、6 座佈局，對於家庭用戶來說簡單的線條設計不會有影響。
直線條設計和凱迪拉克的設計風格融入到一起
凱迪拉克 XT6 車身尺寸對比
車身尺寸為長：5050mm/寬：1964mm/高：1784mm，軸距為：2863mm，此外離地間隙為 169mm。
尾部還是很多熟悉設計元素，牌照框上方的鍍鉻裝飾貫穿左右兩邊車燈，這個設計在 CT6 上也運用的，下方採用了方形的雙邊雙出排氣設計，還有隱藏式後雨刮。
尾部正面設計很方正，但融入很多熟悉的凱迪拉克車型元素
尾燈樣式沒有做變化，還是 LED 飛翼式尾燈，整體的立體感和點亮效果都很不錯，運動版車型採用了燻黑的設計風格。
這是一臺“非典型”的凱迪拉克，新的設計風格、直線條等讓這臺車很有特點，但 XT6 又沒有丟凱迪拉克車型的精髓，例如雙外觀策略、依舊吸引人的車燈。
這次除了豪華，實用性才是最重要的
運動版和豪華版的區別將從凱迪拉克 XT6 的外部延續到車內，其中豪華版的內裝將會用上淺色皮革和高檔木質材料，而運動版的內裝則會以深色調為主並飾以碳纖維飾板，充分體現兩種裝飾風格的差異化。
XT6 內飾設計的第一指標是讓人不用看車標就知道自己坐在一輛凱迪拉克裡面，只憑沒多少曲線、稜角分明的線條和大面積飾板/真皮覆蓋就能認出它的身份。它的內飾設計師看來是圓滿完成任務了。
XT6 的中控臺細節風格更接近現任凱迪拉克轎車旗艦 CT6，包括空調面板也沒有采用 XT4 一條橫線排過去的樣式。
駕駛者最關注的點肯定是方向盤，XT6 在這裡有點變化——鍵位集中在 3、9 點方向，並且位置不會太靠裡（畢竟不是所有地區消費者的手都像美國消費者那麼大，能輕鬆按到靠裡的按鍵）。然而在方向盤背後，XT6 並未配備全液晶儀表盤（而是機械+小液晶屏的組合），或許後期會增補上去也說不定。
BOSE PERFORMANCE 至臻系列音響系統，配有 14 個定製調音揚聲器，可在整個 XT6 座艙內帶來身臨其境的強大聽覺享受
中控觸摸屏尺寸為 8 英寸，跟如今動輒兩位數英寸的潮流也有些距離。然而 XT6 使用的車載系統是 CUE 最新一代產品，並不落伍。在看似不時髦的中控屏幕背後藏著 NFC 手機連接、15W 無線充電、4G-LTE 車載網絡等一系列互聯基礎設施。XT6 全車有六個 USB 接口，滿足了新世代馬斯洛金字塔的最低層需求——手機電源和車載 Wi-Fi。
全新 XT6 的 CUE 系統有旋鈕、觸摸和語音三種控制手段，不多，但也不花哨。CUE 實體控制器就安放在電子換檔桿後邊。9AT 換檔桿樣式並未換成最新，和 XT5 的造型一致。
那又有什麼樣的裝備迎接 XT6 貴客的腿和背呢？這款七座 SUV 的座椅有這樣一個理念：
每一個座椅都是貴賓席。
第一排的兩個座椅使用率最高，功能也最為豐富：通風、加熱俱全。第二排座椅也有座椅加熱功能可選。按照配置不同，三排座椅均由 OPUS 真皮覆蓋，根據版本不同提供不同配色的座椅樣式。
XT6 座椅佈局
除了座椅加熱，第二排乘客還能享受到獨立的兩個空調分區，以及尺寸可觀的全景天窗視野。再加上第二排座椅 4/6 分割放倒，這些對於一臺七座 SUV 而言這些都是基本項目了。
進入第三排可以從中間通道抑或是一鍵摺疊第二排座椅
第三排實拍圖
根據官方給出的數據，乘客的腿部空間長度分別為 1046mm（第一排） 、994mm（第二排） 、750mm（第三排）。而橫向空間方面各排座椅則分別是1482mm、1459mm、1360mm。按照個人平均 700mm 的乘坐寬度，第三排的乘坐體驗是有保障的。
三排座椅狀態下的後備廂空間
在儲物表現上，當車廂內滿員時，第三排座椅後仍有 356L 的後備箱容積。放倒第三排座椅後，容積為 1220L；當第二、三排座椅完全放下時，您將會獲得一個 2228L 的超大儲物容積。值得注意的是，座椅放倒後較為平整，更利於大件物品的空間分配。
由於採用了獨立座椅，XT6 的後備廂空間可以靈活多變載物，另外可以看到右側的電動座椅摺疊按鍵
凱迪拉克第二大的 SUV 顯然和同級強調操控的對手走了不同的路子——實用性。如果承載六人或以上人數的機會比較多，又不想讓第三排的乘客窩在運動 SUV 的那排“板凳”上，那麼 XT6 這樣的中大型 SUV 就是他們的第一選擇了。
技術亮點不少
海外發布的 XT6 搭載一臺 3.6L V6 發動機，額定功率為 310PS（231kW），配備 9 速手自一體變速箱，以及全新一代電子換檔系統。發動機搭載的主動燃油管理技術可在六缸模式與四缸模式之間切換。不過以國內市場來看，凱迪拉克新的 2.0T 發動機才是當下最符合的。
3.6L V6 發動機
這次在 XT6 上兩個車型版本上並不是簡單的做外觀和內飾的區分，在駕駛方面也有做變化，風尚版在調教上更強調行駛品質和道路隔離性，而運動版的底盤調校更強調敏捷性。
XT6 運動版車型採用主動式雙離合四驅系統，提升駕駛靈活性和穩定性。運動版車型還配有 CDC連續可變阻尼減震系統和更快的轉向比，可通過增加反饋和更快的整體響應速度進行調整，以支持更激進的駕駛需求。
在安全配置上提供全面的駕駛輔助和安全技術，標配了包括碰撞預警，自動剎車，前後雷達，車道偏離警告和車道保持、盲點監控。另外還可以選裝自適應巡航控制，自動泊車輔助，平視顯示器和夜視系統。
改變、實用性是這臺凱迪拉克 XT6 給我感受最深的，再加上其所處市場定位，目的很簡單：就是打入豪華 SUV 家用市場。將凱迪拉克所要表達的精緻，豪華，舒適，便利相融合，能夠全面滿足客戶的需求。
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