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作为紧凑型SUV市场上的佼佼者，两年不换代的逍客终于迎来改款，并于4.8号上市。新款逍客也给我们带来了许多惊艳之处。
2019款逍客在变速箱方面搭载的是新一代XTRONIC CVT 智能无级变速器(带7速手动模式)，相对于老款逍客的CVT变速箱，厂家宣称工作阻力降低40%左右，主要是主从带轮不再大面积浸泡在变速油内，采用油道定点润滑，从而降低搅动油液产生的阻力，同时也降低了其产生的热量，在热保护问题上也得到了不错的解决办法。
新一代变速箱另一个变化就是变速箱优化钢带的加入，CVT8采用更加优化的钢带，变速范更大，可承受负荷也更抢，为了改善行驶性能，相比老款CVT的变矩器锁止点也有所提前，这样改善了起步加速性。
但是在变矩器方面，日产加特克变速箱并未对变矩器做进一步的改良和优化，导致变速箱依然在低速是和老款车型一样存在一定的顿挫感。
总的来说，新款逍客相对于老款逍客提升了不少，在变速箱方面也是做了升级优化，在驾驶质感方面提升了不少。
我是码农也爱车。想了解更多关于新逍客的朋友可以点击小编ID翻阅我往期文章，从多方面概述了全新逍客。（如果觉得小编讲的不错就赏个赞和关注吧！谢谢）
码农也爱车
好像是有区别，2019款的变速器是升级版，但这种升级，所谓的新技术没有带来好的体验，反而有很多缺陷，顿挫异响，没看错，是顿挫。现在不建议入手尼桑的车，变速器缺陷大，整车简配严重。
买逍客还不如考虑欧蓝德，虽然变速器也是采购自杰特科，但硬件略有不同，标定也是各自完成。至少欧蓝德没发生大规模投诉性事件。欧蓝德的尺寸更大，还有更牛的四驱系统。2.4的欧蓝德五座性价比最高。
灭棒办公室主任
做为一个逍客用了9年，领克01用了1年的老车主，我的回答是：一不要对加特可的cvt抱有任何幻想，二领克01全方位秒杀逍客、奇骏、欧蓝德等一切同级合资suv，开过领克01的再去开逍客而还能忍受得了逍客这样的垃圾车的，我的领克可以送给他或者砸了他。
zhangdag
2019款和2017款逍客都是采用了CVT无级变速器模拟七档，本质上是没有区别的。
以目前的变速箱技术来看，CVT无级变速器已经是最好的新技术了，如果真的要改变也只能够改变模拟档位。
另外就是要看这种无级变速器是哪国生产的，还是合资生产，日产的精度会高些，性能更好
车人车网
目前日产的cvt变速箱 不推荐购买 车质网大面积爆发cvt变速箱问题 谨慎啊！
江南风86591474
没有本质区别，无非程序变化一点
可乐选车达人
基本构造一样的，要查一下型号是不是一样，你可以百度一下。
