绿茵茵的天空
这三款车，速腾作为轿车，两款SUV，这个范围就有点大了，我们一起看看各自的优缺点然后作为一个参考的对象的、
速腾
在紧凑型车当中，速腾的空间真的不算小，尤其后排空间真的是让人特别满意，平常带点东西，后备箱的空间也是完全的不必担心，后备箱的空间都可以跟他大哥迈腾媲美了、
外观改进了也是很年轻化，不像以前那种古老，那种死板的感觉，内饰的做工也精致了许多，第一次进去的感觉有种很高端的感觉，整体的做工在同级别中数一数二的
缺点：7DCT的干式双离合，在二档的时候，有很大的顿挫感，有点撕拉的感觉，而且胎噪的声音有点大
逍客
新逍客的改进也不是一点点，毕竟现在的主流消费群体在年轻化，这次改款大多数人都愿意接受的，新款的长高，都比老款的大多了
逍客CVT无极变速箱，换挡的时候不像速腾的那样顿挫的感觉，但是爆发力，就算了……追求动力就不必了，家用的话，还是一点点都没有问题的，这个级别，逍客的整体性价比，很完美了，故障率在这三款车也是最少的一款
缺点：逍客继承了日系车的通病，车漆真的很薄，有时候高速小石子打上去就是掉漆，一个坑，而且各方面的缝隙也有点大、提速真的是太不如人意了，缓慢前进
F7x
哈弗F7X的外观，有点不是很如人意，个人感觉，但是配置方面，特别能让人如意，同级别没有几款车性价比有他高的，对比这三款车，19寸的轮毂，更好的表现了舒适度这一块
内饰的空间，尤其是鸡腿式的排档杆，真的太帅了，很如人意，而且配备的7DCT的湿式双离合，比大众的干式又表现的有优势，对比cvt的平稳还是差了点，但是爆发力还是很不错的，中控大屏，导航，配置方面在这三款也是最齐全的
在心理学的角度考虑，问这个问题的，肯定比较偏向哈弗F7X的，想听解释么……
缺点:保值率不是很好，而且胎噪，风噪，有点大，过泥路，颠簸路段的时候，明显的能感觉到悬架有点硬，后备箱的空间也是很小
咱们买车，主要买一款自己喜欢的车，毕竟以后每天都要用到的，哪款车都有他的优缺点，主要看怎么取舍了
你认为哪一款性价比最高，下方留言哦……取了一个网名
一款轿车，一款SUV，还有一款轿跑SUV，三款不同风格的产品！具体选哪款，应该从题主的具体需求入手。哈弗F7X市场指导价154900，终端成交价144900左右，那么这个价格区间可以看到速腾280舒适以及逍客2.0致享版，简单分析，仅供参考！
1、动力方面，三款车完全不在一个水平线上。逍客搭载MR20 2.0升自然吸气发动机，最高功率113千瓦，最大扭矩204牛米，匹配CVT变速箱；F7X搭载GW4C20B 2.0升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率165千瓦， 最大扭矩385牛米，匹配自主研发7速湿式双离合变速箱；速腾搭载EA211系列1.4升缸内直喷涡轮增压发动机，最高功率110千瓦，最大扭矩250牛米，匹配7速干式双离合变速箱；按动力参数来说，F7X动力最强，而逍客动力最弱，但是满足家用没有问题；
2、配置方面，这个价格的国产品牌在配置上都不会小气，F7X的配置可谓是武装到了牙齿，无论是主被动安全配置与舒适性配置都是相当的丰富。在纵向空间表现上来说，速腾要比F7X宽敞一些，但是优于F7X才用了纯平的地板设计，所以在后排满载的情况下，数十项要比速腾好一些。而逍客轴距是这三台车当中最小的，所以在乘坐舒适性方面要差一些；
综上，速腾、逍客与F7X属于三款差异化比较明显的车型，如果题主仅为市区代步，建议选择逍客，毕竟2.0自吸的发动机在养护成本上要低一些；如果题主经常高速或者国道，那么建议选择速腾，毕竟高速车身稳定性方面轿车要比SUV有一定的优势；如果想要大空间跟动力，那么笔者建议看看2.0T的CS75plus，起码爱信的8AT变速箱要比双离合稳定的多！
龙江车圈
这个问题可以用排除法，很简单就有答案了。
我先来说我的结论：
速腾>逍客>哈弗F7x首先排除的是哈弗F7x，这款车是一款跨界SUV，所谓跨界SUV，无非就是在普通SUV的基础上，多了个溜背的造型。要说溜背造型，应该是宝马X6和X4带火的，不得不说，这个设计非常好，但是并不是什么车都适合用溜背造型啊。
我反正觉得这个哈弗F7x的溜背有些不伦不类，反正挺丑的，还不如哈弗H6那种中规中矩的造型显得大气呢。
动力方面，依然是1.5T+7DCT和2.0T+7DCT两套，采用前麦弗逊独立悬架，后双横臂独立悬架，这套动力系统跟哈弗H6是一模一样的，基本上可以理解为是哈弗H6换了个壳子，嗯......换汤不换药。
所以，哈弗F7x这车就别考虑了，没啥意思，四驱运动版售价都到15.49万元了，这个价格，买个你说的逍客它不香吗？
接着再来说日产逍客。
逍客的定位是一款紧凑型SUV，级别低于日产奇骏，现款车型只提供了三个版本，都是2.0L自然吸气+CVT的动力组合，它那台代号MR20的发动机，稳定性和可靠性表现都不错，油耗也不高。
虽然现款逍客外观显得很年轻，但是这款车开起来的感受，完完全全就是一台家用车，没有啥驾驶激情。但是再怎么着，逍客也要比哈弗F7x强太多了，哈哈哈哈！！！
最后来说说速腾，速腾的定位虽然是一款紧凑型轿车，但是实际上，它是要比宝来高一个级别，比迈腾低一个级别，介于宝来和迈腾之间的这么一款车。
它也是出自于大众的MQB平台，它在海外的名字叫作Jetta，进入国内之后，毫无疑问，轴距又加长了，达到了2731mm，这款车在空间方面的表现，我觉得直逼中级轿车，迈腾了。
速腾的动力也不用多说了，代号EA211的1.2T和1.4T发动机，已经服役大众好多年了，稳定可靠，维修保养费用低，整体的表现值得肯定。
涡轮滚滚
三车对比首先淘汰速腾，干式双离合的高价车是在鉴定车盲和某些车媒体有没有下限；逍客与哈弗F7X对比，两车不在一个品质层级。
同价位的合资SUV与国产SUV对比基于是有输无赢——仅仅讨论品质的话。日产逍客与哈弗系列SUV对比会差多少呢？从发动机和变速箱作为切入点分析吧。
1：发动机的技术代差
逍客装备的发动机为MR20型2.0升自然吸气发动机，这台机器采用的是缸内直喷技术，不落后但是不够稳定。发动机涉及的故障有漏机油、异响、共振、噪音大以及尾气冒黑烟等，同款发动机用在奇骏上已经成为了普遍性的故障。不过日系车以两田一产为代表，三大品牌在发动机领域几乎全线沦陷，技术落后出现问题也是不足为奇。这台机器的最大功率为113kw，最大扭矩仅有204N·m，羸弱的动力驱动1471公里的SUV油耗实际也达到了9.5L/100km左右，除非驾驶风格和动力一样弱才能让油耗低一些。
哈弗以F7X四驱版为例，其装备的发动机为长城研发的4C20B型2.0T直喷增压机。技术方面该发动机有DVVT、高压直喷、电控涡轮增压器、双平衡轴与声学链条罩等等，这些技术让这台发动机有了不错的性能表现，而质量表现也有H6/H9/F7等车的长期验证，相比日产发动机要稳定的多。动力方面最大功率为165kw，最大扭矩达到了385N·m（1800~3600转），同排量发动机的喷油量自然是相同，依靠增压富氧燃烧技术实现了扭矩的大幅提升，油耗理论上要比逍客更低，但计算油耗还需要综合整备质量分析。
2：基础参数对比
逍客的车身尺寸为4401*1837*1593，轴距2646mm，尺寸等级属于偏小的紧凑级SUV。这台车的整备质量低至1429~1471公斤，足够轻的车身能一定程度降低耗油量。不过这台车如果换装主流的1.5T/2.0T发动机油耗实际会更低，因为低扭爆发力强则能以低转速运行为主，低转速等于低油耗。不过日产这种安全等级足够差的车也不适合高性能。
哈弗F7X车身尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸等级属于偏大的紧凑级SUV（A+）。该车虽然以COUPE风格减少了车身材料的重量，不过使用大量高强度与热成型钢打造的车身仍旧超过1.7吨重；所以在动力大幅领先的前提下，平均油耗仍旧在10.5L/100km左右。汽车轻量化与节油的标准约为：-100kg=0.5L/100km的下降，F7x的整备质量相比逍客最大差值接近300公斤，所以油耗表现仍旧是合格的。
3：变速箱决定了品质
逍客装备的日产捷科特CVT差的一塌糊涂，CVT本就有低温保护（长时间原地热车才能走车）的设计，冬季用车会大幅提升油耗会增加积碳与排放；因缺少单向离合会造成滑行时出现两次明显的顿挫，依靠滑动摩擦传动会有较大的动力损耗，而且会不断的磨损钢带。这种变速箱的耐用性与用户体验是非常差的，唯一的优点是制造成本低。指导价15.49~18.59万的逍客，油耗不理想、动力不强劲、体验比较糟糕，这种车的价值除了精于日系品牌的爱好者以外，仅综合价格讨论技术是没有价值的。
哈弗F7X装备的是长城研发的7挡湿式双离合，这种变速箱的唯一缺点是低速换挡时偶尔出现顿挫，但顿挫的概率比CVT的滑行顿挫低太多。除此以外湿式双离合没有其他问题，不用担心低温保护、离合器固定在油腔内也不用担心高温保护，传动效率达到95%、换挡速度非常快。所以F7x在推重比并不是十分夸张的前提下，四驱性能版破百最好成绩才能达到6.6秒，目前30万以下的燃油动力SUV哪台能更快呢？
总结：合资品牌的SUV有一些优秀选项，品质可以与哈弗F7X一较高下或领先，但价格至少要在20万左右起步。与其同级的合资SUV还没有同品质的产品，日系车尤其找不到，逍客的真实价值高于10万也就不算合理了；合资车的品牌溢价很夸张，然而日系品牌有什么价值可言呢。
天和Auto
从舒适度，逍客，速腾。从保值度，逍客，速腾。从简单的通过性，逍客，哈佛。从买后的省心度，逍客，速腾。具体配置就要自己挑选了。
陈先生走四方
喜欢越野的就买逍客，喜欢轿车的买速腾，别买哈佛了
二手车批发商老王
看你的用途，我的建议，逍客更适合家用，
奋斗者8462828811939
看个人需求和喜好
