shaolina
我觉得影响不会很大。
1、以奔驰现在在中国的地位来说，作为豪华品牌的领军品牌之一，不管是财力还是影响力来说，都是在国内具有举足轻重的地位的。时间是会磨平很多东西的，品牌影响力大于个例的影响。
2、不想买的也不一定买的起呀，买的起的就会更加有针对性和目的性。
3、E300L更多的是针对商务群体，在这个价位区间好像也没有太多适合的选择。
茂哥说车
泻药。
我认为不会。
有两个例子在前面，咱们可以看看结果。
1是速腾断轴门事件，声势不可谓不浩大，各地车主各种维权。后续的补救措施更是引起了很大的非议。但是，影响到速腾或者整个大众旗下所有车型的销量了吗？据我所知是没有的。
2是思域机油门事件，也是狂风骤雨，导致的结果是，由本来的加价排队提车，变成有一定优惠，算是保住了销量。这里要说一下，本田处理问题的态度，我个人认为远远好于大众，也更有诚意。
这只是速腾和思域，如果你有足够的预算在这个级别选车，除去这两款，还会有很多不错的选择，在这种情况下，两次比较严重的批量质量问题都没有大幅影响销量。
就更不要提选择奔驰这级别本身可选择余地就不大了。可能有人说，不是还有宝马，奥迪，雷克萨斯吗？我很负责任的说，这几个品牌的车主压根不是一类人好吗？
苏州懂车帝之懂车小弟
我觉得奔驰c系和e系的消费有明显的不同。c系主要是经济条件较好的私家车消费者，其实对价格和售后成本比较敏感。我们的朋友，邻居还是有一些买了c系车使用率很低的。说白了有部分装门面的使用因素。
而e系主要是商务用车居多。这类消费者主要是看品牌，对价格及使用成本的敏感度稍低。这次维权事件对奔驰的影响相当大。主要影响的就是商务用户。
手机用户56283888066
奔驰在华销售一直低于宝马奥迪。去年销售不良，主要是奔驰一直打造超实质形象，过度营销所致。这引起三大问题。1是让众多消费者敬而远之，脱离群众;2是品牌形象与实际质量、服务脱节，期望越高，失落越剧；3是奔驰面对旧日的成功，不思进取，吃品牌老本，新技术、新设计、服务改进等诸方面，皆相对甚至绝对倒退。过度营销是企业管理的毒瘤！
XMS5577
感觉以后奔驰的信誉度及销量都会有所下降，除非国人里那些死要面子活受罪的，把安全和生命置之度外的，有钱花不出去或不会花钱的，不要自尊的，低三下四的，让奔驰4S店甩脸看的，随意任性的……，他们会去购买此类车某个系型，有理智和理性的、珍惜自已和家人及会生活的人们，是不会买此车，现在在马路上看到的奔驰，就尤如看到一个曾经耀眼一时的一个名人或领导犯罪以后的那种感觉，历史的辉煌的不再拥有和重现，也无之前的羡慕、崇拜和赞赏之情，只觉得它就是一辆辆伪劣虚假欺骗人们的行尸😳
用户2633520575182
我买得起，但是没有研究生学历，奔驰太豪华尊贵了，本人驾驭不了！
凡夫俗子627
影响是一定的！至少我不会买了，倒不是买不起！
奔驰事件最大的影响在于，一连串的连锁维权事件集中曝光，让大众了解了德国制造也不过如此，让德国制造走下神坛。德国制造不会一夜之间不值钱，但是却让很多人由以前的仰视和盲目崇拜，到现在的平视。泼点冷水也好，都清醒一下！
阿凡小题
一定会有所影响的，奔驰形象会收到很大损害！
陈红兵93423321
人无完人车无完车，BBA谁都有遐思的！这次负面新闻之所以这么大主要原因是奔驰S四儿子牛逼的态度导致车主公愤，当然还有大部分吃不到葡萄说葡萄酸仇富人群咯！希望奔驰把控质量之余还要严格整顿经销商的服务态度
阿迷驮佛
看来奔驰中国的品控还是出了一些问题。买奔驰就是看中它的品质，还有对奔驰品牌的信赖。频繁出现的问题使它的信誉一定会大打折扣。谁也不想买一台经常出问题的车。想买奔驰的人知道后也会犹豫，毕竟每个人都怕麻烦，买得起奔驰的人时间更宝贵。
