不知道大家對於親民這個詞的定義是什麼。筆者想很多人可能會脫口而出的就是價格低，那麼對於奇瑞QQ，江南奧拓，比亞迪F0這些車能說親民嗎？這些車其就是解決了很多消費者對於車的從有到無的問題，根本談不上舒適，速度，安全，何談親民了。對於親民筆者覺得用性價比更合適一些吧，擁有著高品質和高配置，卻賣著一個合理的價格，筆者覺得這就是親民吧。而消費者對於具有性價比和親民這兩個特點的東西，總是缺乏抵抗力。
奧迪在國內絕對是豪車界的一個老大哥，其和奔馳，寶馬一起合稱為國內豪車界的三劍客，常年佔據國內豪車銷量榜的前三名。但是奧迪本身在國外的定位就是一個比福特稍高一些的品牌，到國內來搖身一變成為了一個豪車，而且銷量還十分不錯的，這和其營銷以及其親民的售價分不開，奧迪A4L起售價僅為二十幾萬，這樣的價格也就是一個合資中型車高配價格。但是我們今天的主角依舊是豪車中的一線品牌，其親民得讓奧迪都驚訝，並且現在力跌十二萬，成為豪車市場上的銷量王。
首先對於寶馬7系這款車一直都是寶馬頂級車定位，寶馬對於其各個方面的要求都十分嚴格，對於動力的要求更是嚴格，畢竟一個以航空發動機起家的汽車品牌要是輸在了動力上那臉面是何等的無光。寶馬7系起步搭配的是2.0T渦輪增壓發動機，很多人看到這個排量可能會有些失望，畢竟都是寶馬的頂級車型了才這個排量是不是有些掉檔次，但是其爆發出的258匹馬力和400N.m的峰值扭矩，使得這款車重超過1.8t的車能在起步6.3秒就破百，對付一般的跑車都是不在話下的。自然7系不可能就只有這個動力配置，其往上還有3.0T，4.0T，6.6T的V12發動機。當然僅僅就只有一動力表現還不能成為寶馬的頂級車型，它在其他方面的表現也是可圈可點的。
其一：對於這種大型車必須就要說說其空間表現了，現在就是說一個普通車要是不說其空間表現都是對讀者的不負責更何況是這種大型車呢？首先寶馬7系定位於一款大型車，這就讓很多人將心發在了肚子裡，其車長達到了5252mm，寬度更是達到了1902mm，對於大家最在乎的軸距更是達到了3210mm，這樣的空間表現放眼國內的大型車不敢說秒殺所有車型，至少是一個十分寬敞的空間表現。對於前置後驅所佔用的那點空間也變得無所謂了。
其二：既然是親民，自然就是性價比了。本來對於寶馬這種豪車本身沒有什麼性價比而言，但是現在其力跌12萬，起售價來到了68萬這個價格，其表現出來的親民然奧迪都驚訝：起步就標配的8安全氣囊，還有疲勞駕駛提醒，ABS，ESP這些也就更不說了；讓人出乎意料的是其懸架的軟硬調節是標配，沒錯真的是標配這個百萬級別豪車採用的配置在寶馬7繫上是標配，這一點就可見其親民了；分段式的全景天窗這個全民最愛的配置自然也不能少，12項調節的真皮座椅舒適度還有什麼要求呢？
總得說來，現在寶馬7系力跌12萬之後表現出來的性價比是其餘豪車難以匹敵的，對於其成為銷量王自然也就沒有什麼好奇怪的。而且其品牌自身的影響，還有其自身在空間，動力，配置上的表現對於這樣的一個價格絕對是十分值得的。對於這樣的一款車你怎麼看呢？
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