事实证明，再如何热闹的场面总有冷却时候，奔驰女车主和西安利之星、和奔驰之间的维权争执，并没有如前期预想的那么持久，不管是奔驰、西安利之星还是女车主的态度，都在一个极短的时期内频繁变化，在众多看官还没有回过神来的时候，这场以迅雷不及掩耳之势就席卷全国民众视听的维权事件，以同样快捷简单的方式落幕，虽然还有各种风波传来，但是结局终究是美好的，但是冷静下来之后，我们抛开情感上的支持和对立，仔细的看看在这场事件中，奔驰、西安利之星以及女车主究竟谁对了，谁又错了，而这些错误又是什么？
先说说本次事件的源头人物，那自然就是奔驰公司了，因为品质是导致了本次车主维权的起因，奔驰现在作为豪华汽车品牌的龙头车企，近几年除了外观设计上的大幅升级之外，发动机、变速箱的技术提升，也是它广受欢迎的一个重要原因，在过去的两年里，奔驰的发动机质量表现一直名列前茅，超过了宝马、奥迪、保时捷，也是唯一进入发动机可靠性前十的德国车企，2018年以0.84%的故障率名列前茅，远远超过了德系和美系豪华汽车品牌，仅次于雷克萨斯。
而奔驰CLS的M264发动机，又是代表奔驰的最高技术水平，但是漏油漏的如此蹊跷，那么奔驰就是错在质量问题上了！这可能是大部分朋友的想法，但是业内人士肯定不会如此单一的认为，看过视频的人都知道，西安利之星先后提出了三种解决方案，而且一次比一次让车主难以接受，才导致了最终的极端维权方式，首先，利之星先后提出可以退款和换车两种方案，最后又更改成了只能更换发动机，如果你是一个汽车行业的从业者，应该能敏锐的发觉，利之星之所以接二连三的变卦，里面离不开奔驰的甩锅行为，这也是奔驰犯的最大错误。
各位不要急着骂我，冷静的分析一下不管是退钱还是换车，首先都是站在了客户的立场上去解决问题，如果可以兑现那么车主不会有任何经济损失，而西安利之星作为一个旗舰老店，和奔驰厂家的沟通肯定会快捷而通畅，但是行业内的人一眼就能看出，退款和退车的方案，显然都没有得到奔驰的同意和批准，此时利之星就要面临一个关键问题：这台奔驰车已经上户，如果奔驰厂家拒绝回收的话，那么利之星单方退款或换车，都要承担二手车折损、新车税费损失以及维修费用，而且牵扯到的贷款利息等等，这是一笔不小的数目，以代理商的身份，利之星显然不会替奔驰背锅，而更换发动机也很明显是奔驰的决定，在汽车三包法的责任范围内将损失降到最低，是典型的车企操作手法，如果不是压倒性的舆论和市值的极速损失，或许奔驰连发动机都不会更换而是直接维修。
如果说奔驰的错误在质检和甩锅，那么西安利之星的错误就已经涉嫌了欺诈，抛开众所周知的贷款手续费未提前告知的行为之外，这台奔驰车在没有出店的时候就发生了漏油，那么这里面首先要质问西安利之星的库管和售后，是如何做到发动机漏油却没有察觉的？在交车之前对车辆进行最后一次检查属于基本行业要求，但是利之星却有些装聋作哑的嫌疑，当然库管和售后人员没有那么大的胆子，去帮助奔驰隐瞒质量问题，这里面就不得不怀疑西安利之星的整体动机了。
在银行有一句话叫做离柜概不负责，在4S店内部同样有这样的说法，车主一旦将车开出了大门，哪怕这台车存在多大的问题，首先就已经和4S店的仓储质检无关，走三包也行给你维修也行，但是根本不会再引发这么大的舆论，厂家的公关培训早就让总经理、销售经理和市场经理掌握了大量的理论知识，而且离店之后，谁也无法证明车主是否有过违规操作或者粗暴驾驶，所以在维权的过程中就已经处于了弱势，从这一点而言，这位奔驰女车主是不幸的，但也是幸运的。
如果说西安利之星的错误在于隐瞒和欺骗，那么女车主就无辜了么？如果从受害人的角度去看，她是值得同情与支持的，但就是支持带来的盲从，却是这位女车主犯的最大错误，这一点即便是她本人也表示了认可，觉得自己的行为做了一个错误示范，而紧接着宝马、凯迪拉克等车主的效仿也证明了这一点，看似是维权的无奈，其实已经带上了某种恶意的心理。而当工商联承认贷款手续费或贷款咨询费合理、合法、合规之后，依旧有车主带着侥幸的心理，去讨要几年前甘心交纳的这笔钱，这钱该不该要已经不是经济问题，而是人性问题了！
别觉得辣哥说的过分，因为购车贷款的出资方基本都是厂家金融而非银行，这一点贷款购车的朋友想必也都清楚，那么如果违约，作为服务中间商的4S店是有担保责任的，有服务有担保就有费用这本就是商业的规则，辣哥不是假道学，我想长期免费加班的事情，各位朋友也做不出来吧！说到此处给大家说个有意思的，现在很多朋友购车的时候既想要厂家的低息贷款，又不愿意交手续费，你知道部分4S店是怎么做的么？直接给客户一个账号一个密码，去厂家的金融后台自己申请贷款去，好家伙，没有了4S店的签字和担保，厂家怎么可能给放款！
这样看来，不管是奔驰、西安利之星还是车主都有错误，但是在辣哥看来这些都是部分，在他们的错误之外还有些人和事一样有错。大家常说在欧美就不会出现这样的问题，这么说并非指汽车不会有品质问题，现在的造车技术还没有那么神奇，大家所指的是完善地售后服务监督管理体系，这一点也是发达国家出现产品质量问题之后，消费者权益能够得到优质保护的基础，而国内的汽车三包政策多少有些立场模糊，甚至被很多人解读为是车企和经销商的保护伞。
在汽车售后服务监管上这也是一种落后的表现，好在汽车三包法、汽车反垄断法的接连出台，以及相关部门对此事的持续关注和处理结果，都让我们看到了国家的进步和态度。即便这次奔驰维权事件，让社会上因为汽车质量引发的车主积怨爆发，但是辣哥还是想说一句：我们应该理性的看待和支持维权，而不是娱乐一般的盲从，同样是作为民众的基本责任。这件事情的背后，有太多的人云亦云，有太多的先入为主，甚至很多所谓声援，都带着看热闹不嫌事大的嫌疑，我不想给谁抹黑、我也不想替谁洗白，因为包括我在内犯错的人其实不少！
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