此前我們曾經撰文寫過，洋垃圾其實也並不全是魑魅魍魎，甚至對於一些發展經濟體來說，還是一大助力，不像發達國家那麼財大氣粗，很多經濟體無法承受進口全球原材料那高昂的成本。
所以，進口一部分洋垃圾經回收加工後重新作為原材料使用，不僅有效降低了生產成本，也有利於保護環境。
如果真的把這些所有的“洋垃圾”拒之於國門之外，那就得從採礦、冶煉開始做起，自己生產原材料，拋開成本咱們先不談，造成的環境汙染會遠遠超過進口固體廢物回收利用。
舉一個簡單例子，電動汽車上用的電池，不但生產過程中會造成汙染，報廢后的有毒廢液如何處置更是個大難題。即使在環保公益廣告中被吹捧為“碳排放為零，頂多幫你排排汗”的綠色環保產品的自行車，製造過程涉及鋼鐵、電鍍、油漆、橡膠、塑料等行業，哪個環節不造車較大的環境汙染。所以大可不必將洋垃圾視為洪水猛獸。
但是，為啥洋垃圾會被人人喊打了？
首先是咱們中國，生態環境部發布《進口廢物管理目錄》的公告，將廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料等16種固廢和不鏽鋼廢碎料、鈦廢碎料、木廢碎料等16種固體廢物調入《禁止進口固體廢物目錄》，分別自2018年和2019年的12月31日起執行。
自中國禁止進口洋垃圾以來，美國、歐盟等發達國家又把目光轉向東南亞，例如高速發展的越南，越南新港蓋梅國際港碼頭與凱萊港幾乎被洋垃圾淹沒，導致港區擁堵。基於此，越南決定自2018年六月中旬開始，對洋垃圾敬謝不敏。
前文提到了洋垃圾的可利用之處，但洋垃圾的可悲之處就在於夾雜大量的私貨。畢竟出口國可不會分門別類、精挑細選的只給你所需要的那些原料，而是打包一起賣。所以，縱然洋垃圾裡面有“寶貝”，而在少量的“寶貝”之外，是實打實無處安放的大量垃圾，這些垃圾造成的環境汙染也越發嚴峻。
而在中國、越南相繼對洋垃圾展開封殺令後，現在菲律賓在多次警告無效後也徹底惱火了。
據法新社23日報道，菲律賓總統杜特爾特親自就洋垃圾對加拿大發出最後的警告。
2013年至2014年期間，加拿大將大量垃圾運到菲律賓丟棄，加拿大還狡辯是這是商業交易，加方無權強迫私人託運人將貨物退回加拿大，這個理由也夠牽強和無賴了。
眼看蹉跎好幾年無進展，菲律賓總統杜特爾特發出最嚴厲3點指示
- 洋垃圾哪裡來回哪裡去！乖乖地把走私垃圾運回去，否則派船運往加拿大，然後把他們製造的垃圾傾倒在他們那裡
- 如果加拿大再無視菲律賓的請求，不回應，他會對加拿大宣戰
- 命令載有加拿大洋垃圾的集裝箱貨車卸貨在位於馬卡蒂城的加拿大大使館附近。
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