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摘要|申通快遞董事長陳德軍表示，2019年申通快遞的市場份額目標是11.5%；有信心繼續保持高於同行業平均水平的業務增長速度；申通與阿里巴巴建立長期互利的戰略合作伙伴關係，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作；
申通快遞實施者陳德軍在2018年度業績說明會上表示，2019年公司將對全國“路由一盤棋”進一步精細化管理，同時加大對轉運中心的投入，進一步降低中轉成本，提升中轉時效，增強公司的市場競爭力，確保公司毛利率保持穩定。網上消費增速的下降，導致行業競爭壓力有所增加，公司也將面臨激烈的競爭。2018年下半年，公司在中轉收回直營後，業務增速高於同行業平均增速，公司有信心繼續保持高於同行業平均水平的業務增長速度。
關於申通快遞2018年財報和新總經理上任....
財報解碼|申通18年：併購產生13億鉅額商譽，19年核心“市場佔有率”，“老人”陳向陽接替陳德軍任總經理
申通快遞董事長陳德軍
2019年申通快遞的市場份額目標是11.5%（2018年市場份額10.4%）；信心繼續保持高於同行業平均水平的業務增長速度；申通與阿里巴巴建立長期互利的戰略合作伙伴關係，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作
申通快遞4月29日晚發佈19年Q1財報
2019年至今，申通快遞上漲49%,跑贏大盤，公司市值375億；
我們在看看券商機構最新的評級情況吧
4家券商機構給予申通快遞“買入”評級；
安信證券 國盛證券 西南證券 天風證券
1家券商機構給予申通快遞“增持”評級
華泰證券
通快遞2018年業績說明會內容要點（摘取）
1、在無人機快遞運輸這塊，公司是否有所佈局？
回覆：您好，公司目前暫未在無人機快遞運輸領域進行佈局。
2、請問下目前在轉運中心直營化收購接近尾聲，直營化趕上行業平均水平後，今年明年公司的主要工作重心會放在哪方面？是打算重新把市場份額搶回來，還是做好其他具體什麼方面的改進？
回覆：提高產能、降低成本、提升服務質量、從而搶回市場佔有率。
3、公司投入大量資金用於自動化分揀，來提升效率，請問，公司未來是否還要提高公司運營自動化程度？
回覆：您好，公司未來將持續提高公司運營自動化水平，推進倉儲向智能化、分揀向自動化轉變，打造“千萬級”科技化運營平臺。
4、公司目前的單票成本是怎樣的走勢？與近兩年相比。目前單票成本在三通一達中處於什麼位置？
回覆：公司目前的單票成本呈下降趨勢，主要原因為隨著公司電子面單的推廣率提升，面單成本較低的電子面單佔比越來越高，同時，隨著公司的採購規模的擴大及採購成本管控的加強，公司面單紙的採購成本也有所降低，兩個因素綜合導致公司面單成本逐年下降。
5、首先祝賀18年取得優秀業績！想請教三個問題：第一是經過18年對多個轉運中心的收購，公司預計今年成本端能否得到優化，轉運端是否面臨補貼加大壓力，毛利率水平是否有進一步下降壓力；第二是一季度整體網上消費增速斷崖式下降，公司在一季度是否感受到壓力；第三是公司在18年不及其他通達系公司的業務量增速，在份額最低的情況下份額增速不及同業使差距進一步擴大，請問公司對此有無追趕想法以及策略？
回覆：2019年公司將對全國“路由一盤棋”進一步精細化管理，同時加大對轉運中心的投入，進一步降低中轉成本，提升中轉時效，增強公司的市場競爭力，確保公司毛利率保持穩定。網上消費增速的下降，導致行業競爭壓力有所增加，公司也將面臨激烈的競爭。2018年下半年，公司在中轉收回直營後，業務增速高於同行業平均增速，公司有信心繼續保持高於同行業平均水平的業務增長速度。
6、公司覺得與中通或者韻達相比，有哪些經營方面，他們做的比較好的地方值得學習的？
回覆：中通在幹線運輸管理及大車投入方面值得同行學習，同時韻達在中轉管理及智能分揀方面的投入及研究較為深入，其實每家都有值得學習的地方，做得好的都是我們學習的榜樣。
7、在冷鏈運輸方面，在公司營收的佔比並不高，主要的原因有哪些？未來是否有提升佔比的計劃？如果有，重點在哪些方面進行突破？
回覆：公司於2017年4月，申通有限設立全資子公司上海申雪供應鏈管理有限公司（簡稱“上海申雪”），主要從事食品經營及冷鏈倉儲配送業務。主要定位倉儲、運輸、配送（B2B、B2C）三類業務。冷鏈業務以上海作為試點城市，依次不斷複製到其它區域和城市；目前，華東核心配送城市已覆蓋上海、蘇州、寧波、南通、無錫等地。目前，該業務板塊還處於起步階段，接下來還要在人才培養、經營管理及資產投入方面繼續加強，以期儘快做大做強，貢獻盈利。
8、公司2018年度加快了運轉中心的直營化，請問直營化率提升對於公司到底帶來了哪些好處？
回覆：轉運中心直營化後，公司可以實現中轉路由一盤棋，優化路由，提高運輸時效，降低運營成本。同時，轉運中心統籌管理後，操作時效、服務質量也得到極大的改善，大大提升了公司的市場品牌效應。2018年，重點轉運中心直營之後，公司的市場佔有率得到了較大程度的提升。
9、申通在業務的區域分佈上，主要集中在華南、華東地區，對於西部的確公司未來的發展戰略是怎樣的？
回覆：隨著公司中轉的優化，中轉成本的降低，公司將加大西部地區的市場增量力度，同時西部地區增量後也可以進一步降低公司的運營成本，提升公司的市場競爭力。
申通快遞2018年業績區域分佈結構
10、根據披露，提升智能分揀系統和末端網絡優化，應該是引入阿里的主要原因。幹線和中轉管理也是跟阿里合作來提高麼，還是公司有什麼其他的措施？
回覆：您好，為了進一步加快快遞行業的發展，提高快遞行業的服務水平，公司與阿里巴巴建立長期互利的戰略合作伙伴關係，公司將與阿里巴巴在物流科技、快遞末端、新零售物流等領域進一步探索合作。
11、原來的加盟中轉站模式下，收入是怎麼分配的？申通會拿到哪些收入？
回覆：您好，在加盟中轉站模式下，公司收到加盟商的派費收入和麵單收入。
12、請問陳總這次又把公司原先的老將陳向陽聘請回來，主要是出於哪方面的考慮？或者說，是讓他來主抓哪方面的工作？
回覆：您好，陳向陽具有相當豐富的快遞從業經驗，尤其是在快遞運營管理方面取得了優異的成績；
13、公司對2019 年的單票價格有預期嗎？是否還會繼續下行？單票成本還有繼續下降的空間嗎？
回覆：您好，公司單票價格將根據市場情況進行策略性調整，單票成本仍有改善空間。
14、請問公司2019 年度是否會受到中國消費水平下降的負面影響，這種影響是否會在公司股價上有明顯體現？
回覆：您好，消費水平的下降並不意味著消費者減少網絡購物頻次，對快遞業務量的增長影響有限，網絡購物已成為國民消費的重要渠道和習慣，未來電商購物將繼續保持繁榮發展態勢。
文章內容僅供參考，不構成投資建議；投資者或經營者據此操作，風險自擔。
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