1485/1486，相信在川的山西人，都對這兩串數字都印象深刻。
它曾經是山西、四川兩地往返的唯一班車，一天僅一次。在只有鐵路發達的時代，它幾乎是兩地的唯一交通。對那時的在川山西人來說，1485代表著出發，而1486則代表著回家。
那時候乘坐火車長途旅行的經歷，與現在可是差異頗多。
每到春運票售賣時期，售票廳附近常會形成這樣的一個奇異景象——排隊的人都會緊緊抱住前面一個人身體，不分男女。
這是因為，當購票隊列過於擁擠時，保安就會不間斷推搡隊伍，來維持秩序，這時就會有人趁機插隊。為了避免被插隊，所有人都默認的採取了以上措施，抱住前方的人，形成一條不會中斷的長龍，讓隊伍緩緩有序移動。
不同於如今的各自默默玩手機，以前的旅途也要熱鬧許多。熟悉的鄉音，就是車上陌生人相互開口交流的暗號。
除了聊天之外，打撲克是列車上最流行的娛樂方式。升級、鬥地主、吹牛......山西、四川的文化就在兩地乘客的打牌、閒聊中，彼此迅速交融。因為“湊人”這個原因，不少人也熟識了起來。在三十多個小時的旅行中，正如列車廣播所說的，列車上（周圍）的人們，組成了一個臨時的大家庭。
到了飯點，一節節車廂都共同瀰漫著泡麵的味道。昂貴卻並不美味的列車餐並不划算，需要移動至少六七節車廂的距離更讓人望而退卻，康師傅在那個時代就早已成為了霸權。
在一天一夜的旅途中，泡麵換著口味吃，偶爾加一根火腿腸或者滷蛋，是最為享受的套餐。不過千萬別喝太多湯，上廁所是一件費力的事情。在過道都站滿人的車廂裡頻頻前往廁所，會讓你倍感麻煩，避免多喝水是很機智的選擇。
途徑站臺停靠時期，是車上最為熱鬧的時候。當時的列車並沒有空調，車窗也因此可以自由推拉。人多擁擠的時刻，上下車很多人索性就通過車窗來移動，權當鍛鍊身手。
而小販也早就在車窗旁恭候，通過車窗來售賣水果食物，甘蔗是其中最受歡迎的一種。
旅途並不是只是熱鬧，也會有沉靜的時刻。以前靠窗座位的景色，比現在或許要好上很多。在那個鐵路規劃還不是特別嚴格的時代，鐵路周圍環境都十分複雜，經常會貫穿很多真實的農村。
連續的長有整齊莊稼的田埂，一閃而過的有成群鴨子游蕩的池塘，各種土質泥牆上粗暴的用藝術字體大寫的殺蟲劑、種子、農藥等簡單廣告......
這些獨特韻味的乘坐風景，現如今已是難尋。
時光荏苒，二十年來我國的基建飛速發展，鐵路交通也日新月異。1485/1486班次列車，也從最初的煤爐取暖綠皮列車，到變成空調普快的現代“偽”綠皮車，再到前段時間正式永久停運，被動車為主的其它班次替代。
現在，在川山西人回家選擇的交通工具，大都變成了動車、飛機。
今年假期，當你坐在回家動車的商務座上，愜意的半躺著似睡非睡之時，有沒有一瞬間會回想起，那段在1486次列車硬座之上，睡的東倒西歪的時光呢？
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