汽車積碳是車友們比較熟悉的，但是有很多的車友並不能準確的判斷汽車積碳，對於一些方法用的還不是很熟練，這樣就會導致開車的時候有安全隱患。
汽車積碳的判斷
1、整條排氣管較黑，用紙巾擦拭時紙巾上遍佈黑色油汙，並伴有大量水狀物質，這種情況證明發動機已經出現了較為嚴重的積碳，而且伴有燒機油現象。這種情況建議最好到維修店進行清除，同時檢查機油消耗量。
2、排氣管下方具有黑色沉澱汙染物，紙巾擦一下呈現較乾的黑色碳狀物質。這種情況由於長時間駕駛，少量發動機未燃燒完全的汽油在排氣管內形成的碳狀物堆積，並非形成積碳，是多年車的共有現象。
雖然能夠證明發動機有輕微燃燒不完全，輕微的積碳，但是幾乎可以忽略，因為一般老司機也無法避免，而且並非故障，不會影響日常駕駛。
3、整條排氣管有少量土黃色幹狀汙染物或幾乎沒有任何汙染物，說明您的愛車發動機狀態很好，不需要任何處理，請保持正常保養。
積碳的危害
1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能吸附一定的混合氣,從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,就會造成發動機早燃（固發動機爆震）,降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質量;甚至不跳火。
4、當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧傳感器時,使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使發動機尾氣超標。
汽車積碳清理方法的缺陷
1、燃油添加劑質量參差不齊，易腐蝕
某些種類的燃油添加劑可以防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，此種方法簡便易行，只需要將適量的添加劑和汽油一起劑加入油箱即可。
但是目前市場上的燃油添加劑品種繁多，且規格不一，質量差的燃油添加劑劑由於熱值不同，在清洗過程中，容易對進排氣門、活塞、缸壁產生損害，同時，燃油添加劑中的化學清洗成份對橡膠供油管路有一定腐蝕作用。
使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。
2、“打點滴”作用範圍有限
而對於我們最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”來說，其優點在於方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯，對於新車而言，“打點滴”的清洗效果一般可以達到80%左右，舊車的效果稍差。
洗後對動力和油耗的效果還是很明顯的。“打點滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的好壞也檢查不出來。
3、拆解清洗影響發動機性能
對於積碳嚴重的發動機，就不得不採用拆解發動機的方法來解決了。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管後，用手工或採用清潔藥物浸泡即可清除。
至於發動機缸內積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。拆解清洗的最大缺點是往往很難達到原廠的裝配精度，即便是更換所有螺栓、墊片等承力緊固部件，也會對發動機性能有一定影響。
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